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21

Freitag, 16. Juni 2017, 10:03

Ich war gestern bei einem Subaru-Händler der Emil Frey Gruppe. Dort sagte man mir, dass derzeit noch keine Preislisten vorliegen, aber im Sommer das Modelljahr 2018 erscheint, dann mit Eye-Sight. In welchen Ausstattungslinien, ist noch nicht klar, auch nicht, wie stark die Preise dadurch ansteigen. Der Verkäufer rechnete mit einem Aufpreis von 1000-2000 EUR.

Bestellbar ist das Modelljahr 2017 nicht mehr. Also wer jetzt einen neuen bestellt, ordert wohl schon Modelljahr 2018. So Auskunft des Verkäufers.

Pinin

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22

Montag, 19. Juni 2017, 19:00

Bei Subaru Canada nach gesehen dort gibt es auch schon Infos und Bilder vom 2018 er Modell.

https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSi…&ModelYear=2018

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23

Montag, 19. Juni 2017, 20:58

Habe heute mit einem Händler aufm Dorf gesprochen, der konnte mir sagen, dass ab MJ 2018 EyeSight ab Exclusive mit drin ist und sich der Preis um 1200 EUR erhöht.

Für die Ausstattung Platinum gibt es dann 4 mal Sitzheizung und Lenkradheizung mit dabei,

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24

Montag, 19. Juni 2017, 21:51

.... Lenkradheizug ;( ... darauf warte ich schon seit Jahren.

Pinin

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25

Freitag, 23. Juni 2017, 19:06

Wir melden hiermit Vollzug: Forester Modell 2018 als 2.0x Exclusiv in Ice Silver ist gerade bestellt worden :thumbsup:

Lieferzeit leider tatsächlich 6 Monate :wacko:

LG
Alex

Baumschubser

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26

Freitag, 23. Juni 2017, 22:21

Lieferzeit leider tatsächlich 6 Monate :wacko:

Es dauert eben bis 2018 noch über 6 Monate! Kann ja keiner was dafür, dass das so im Kalender steht... :zwinker:

:gg:

Gruß
Stephan

4x4-Driver

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27

Montag, 24. Juli 2017, 14:55

Wann gibt es eigentlich einen aktualisierten Katalog bei subaru.de zum Forry, wenn man den jetzt schon bestellen kann (MJ18 mit Eyesight, Sitzheizung hinten, etc. --> Preise? :) )

drischnie

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28

Montag, 7. August 2017, 21:47

die ersten MY18 Foresters stehen bereits bei den Händlern... inkl. Eyesight, DAB+ etc.

4x4-Driver

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29

Dienstag, 8. August 2017, 08:40

@drischnie: Danke für den Hinweis! Aus subaru.de sind Katalog und Preisliste inklusive Austattungsdetails noch "alt"...

4x4-Driver

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30

Mittwoch, 16. August 2017, 15:13

Hallo,
Katalog und Preisliste wurden aktualisiert (heute auf subaru.de):

Es gibt nun EyeSight im Forester, allerdings nur im 2.0X als Exclusive oder Platinum.

Keine EyeSight im XT oder Diesel. - Schade!!! -Und die Frage: Warum???

Grüße

Messier45

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31

Mittwoch, 16. August 2017, 17:06

Dieselfahrer entscheiden selbst, wann sie bremsen. ;)
Mit dem Forester ist man nie auf dem Holzweg

Spec.B

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32

Mittwoch, 16. August 2017, 18:02

Also die Jungs in Friedberg (oder auch in der Schweiz ?) haben doch echt eine Vollmeise !

Ich bin total entsetzt und mal wieder endtäuscht. Wie kann ich bei einem XT kein Eye-Sight anbieten, aber bei den 0-Power Modellen ?? Tut mir leid, aber damit habe ich auch die letzte Hoffnung verloren.

Wir wollten unseren 2016er XT gegen einen mit LED-Licht und Eye-Sight austauschen. Daraus wird somit nichts. Mit dem Saugmotor kann ich nicht leben. Das Ding ist (leistungsmäßig) eine Zumutung.

4x4-Driver

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33

Mittwoch, 16. August 2017, 20:40

@Spec.B: Für mich ist das ebenso nicht nachvollziehbar. Ich habe sehr auf den XT mit EyeSight gehofft. -Schade!!!

- Da muss man wohl auf die nächste Forestergeneration warten? Hoffentlich gibt es die dann auch noch mit "Motor" (> 200 PS)...

Grüße

highforest

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34

Donnerstag, 17. August 2017, 07:23

Könnte es sein, dass der XT gar nicht als 18er-Modell kommt? Vielleicht haben die einfach noch ein paar Dutzend XT als 17er-Modell auf Halde bestellt, damit sie die nicht als 18er-Modell zulassen müssen. Aus irgendwelchen CO2- oder Strafsteuergründen? Könnte mir noch sowas vorstellen. Und wenn die dann ausverkauft sind ist fertig XT. Ich hoffe es natürlich nicht, aber es kommt mir grad so vor.

Ansonsten: ja, zum k***** sowas, typisch Subaru.

Ich verstehe nicht, wie andere Hersteller 500PS-Kisten einfach so anbieten können und das mit einem Pseudo-Hybrid wieder gut machen, und Subaru schaffts nicht. Es gab in den USA ja mal einen XV Hybrid. Oder irgend so ein Micro-Car aus Japan. Fix auf Linkslenker umbauen, in die Preisliste, ein paar Tageszulassungen und an Mietwagenanbieter, Fahrlehrer und Flottenkunden für ein Butterbrot verscherbeln, fertig. Dann könnten sie XT und WRX und Sechszylinder raushauen wie sie wollten.

In der EU (und der CH ebenfalls) gilt Subaru übrigens als Nischenhersteller* (da wenige Verkäufe). Daher haben sie gewisse Vorteile bei den Strafsteuerzahlungen für die CO2-Ziele, d.h. sie müssen sich nicht an die 130g CO2/km-Grenze halten. Könnte sein, dass Subaru gar nicht möchte, dass mehr Autos verkauft werden, da sie sonst nicht mehr in der Nische sitzen und blechen müssen. Und einen Forester XT für 65'000 oder so will dann niemand mehr. Da müsste er dann schon 300PS+ haben.

* Quelle Nischenhersteller: AGVS-ZH
Hier der Text:

Spezialfall Klein- und Nischenhersteller
Hersteller mit jährlich weniger als 10‘000 Fahrzeugzulassungen in der EU gelten als Kleinhersteller. Dazu gehören unter anderen Aston Martin, Ssangyong, Lotus und Ferrari. Für sie gelten mit Zielwerten von 180 bis 400g CO2/km weniger strenge Anforderungen an die CO2-Emissionen. Als Nischenhersteller eingestuft werden Subaru und die Markengruppe um Tata, Jaguar und Land Rover. Sie weisen in der EU zwischen 10‘000 und 300‘000 Fahrzeugzulassungen pro Jahr auf. Für sie beträgt der Zielwert 165 bzw. 178 Gramm. Um als Klein- bzw. Nischenhersteller anerkannt zu werden, müssen die Hersteller bei der europäischen Kommission einen entsprechenden Antrag stellen. Bei Zulassung in der Schweiz werden die Zielwerte der EU ebenfalls angewandt.

Silver007

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35

Donnerstag, 17. August 2017, 10:12

Ich verstehe die Politik da auch nicht ganz. In den USA hatten die Outbacks übrigens auch lange vor uns schon EyeSight.
Was ich aber überhaupt nicht verstehen kann: Die 2.5er Maschine ist inzwischen wirklich ein ausgereifter und guter Motor, der Ideal mit dem CVT harmoniert. Warum wird die hier im Forester nicht angeboten?
Es bleibt bei der Wahl zwischen der 2.0er Luftpumpe und dem teuren Turbo.

highforest

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36

Donnerstag, 17. August 2017, 12:21

Ich hab einfach kurz bei Subaru.de nachgefragt.
(Ich fragte warum Eyesight nur im Basisantrieb verfügbar ist, für mich käme beim Kauf eh nur die 240 PS-Version in Frage.)
Antwort im Wortlaut:

Sehr geehrter Herr XXX,

vielen Dank für Ihre E-Mail Anfrage.

Wir, die SUBARU Deutschland GmbH, können als Importeur nur die Fahrzeuge unseren Kunden anbieten, die uns der Hersteller für den deutschen Markt zur Verfügung stellt.
Dies bezieht sich auch auf die verschiedenen Ausstattungsvarianten und deren Merkmale.
Als Importeur von SUBARU Fahrzeugen und damit als Niederlassung von SUBARU in Deutschland, sind wir eng mit dem Herstellerwerk verbunden.
Lob und Kritik, Anregungen und Verbesserungswünsche von Kunden aber auch die Ergebnisse aus unserer Produktbeobachtung, werden von uns regelmäßig an das Herstellerwerk weitergeleitet.
Dies ist ein kontinuierlicher Prozess auf den die Ingenieure des Herstellerwerks auch angewiesen sind.
Genau aus diesem Grund sind uns Kunden Erfahrungen sehr wichtig, die wir an unser Herstellerwerk weitergeben können, so wie wir dies auch im vorliegenden Fall tun werden.
Wir können Ihnen von hier aus nicht mitteilen, warum sich der Hersteller dazu entschlossen hat, dass EyeSight System nur in die 150 PS Variante einzubauen.
Herr XXX, wir bedauern, dass wir Ihre Anfrage hier nicht positiv beantworten konnten.

Freundliche Grüße
****

Was da wirklich dran ist weiss ich nicht.
Mindestens höre ich einen leisen Willen zur Verbesserung daraus, aber das ist auch nur Marketingsprech.
Ich checks echt nicht, wie die bei Subaru mit den treuen Kunden umgehen.
Meine Eltern fuhren von 1986 bis 2016 sieben verschiedene Subaru-Modelle (stets Turbo oder 6-Ender, angefangen mit 1800 Turbo bis 3.0 R).
Jetzt fahren sie was anderes, weils nichts mehr entsprechendes gibt bei Subaru.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »highforest« (17. August 2017, 12:51)


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Samstag, 19. August 2017, 11:19

Hallo,

....vermutlich hat der 2.0X schon die EURO6d mit Vorbereitung Partikelfilter.

XT und Diesel sind wohl noch die alten Maschinen.

Wenn jemand die Möglichkeit hat, schaut bitte mal die EURO-Normen in den Papieren an.

Oh, hab grad gesehen - der 2.0X hat noch Multipointeinspritzung - dann ist es auch noch die alte Maschine!
.....die EURO6d sollen ja alle DI sein - siehe den neuen XV.

LG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (19. August 2017, 11:24)