Ja, das ist leider ein älterer Bericht, zu einem Zeitpunkt, wo es noch nicht klar war, dass es nicht alle Facelift-Aenderungen bis zu uns schaffen.
Auf den Märkten USA und Australien, und nur dort - das weiss man jetzt, bekommt der Wagen eben zusätzlich diese wesentlichen Dinge:
- Aenderungen am Motor inkl. geänderter Ansaugbrücke. Daraus resultieren 205/207 PS (je nach Angabe), bei angeblich nicht mehr vorhandener Streuung nach unten. Deshalb eine wichtige Mod.
- kürzere Achsübersetzung
- optionale Brembo-Bremse
Bist ihn schon mal gefahren? Ein BRZ definiert sich gewiss nicht über die PS-Leistung. Am Steuer dieses Autos entscheidet sich, wer ein wahrer Sportwagenfahrer ist - oder eben nicht.
Ich bin das Schwester Modell, den GT86, gefahren.
Sowohl Schalter als auch Automatik (Automatik auch auf der Nordschleife).
Wie gesagt: ist ein schickes, preisgünstiges Auto. Wie früher die Celica (welche ich 4 Jahre gefahren bin).
Innenraum ist ganz angenehm, die Rücksitzbank hätte ich beim GT86 aber weggelassen. Einfach zu klein und bei meiner Größe kann hinter mir eh keiner mehr Sitzen.
Scheinwerfer und Rückleuchten find ich schick, gerade das es so viele Rückleuchten mit E-Zeichen zur Auswahl gibt freut mich riesig. (kennt man bei Japanern ja sonst nicht so.)
Aber Leistung... Zieht nicht. Was bringt mir ein Auto zum Driften auf der Straße oder aufm Track?
Die Beschleunigung ist, für mein Empfinden, einfach zuwenig. 250PS (würden vollkommen reichen!) mit Turbo oder Kompressor und das Teil würde 5 mal soviel Spaß machen.
Schau dir die MPS Umbauten an.
Wenn man sich allerdings für einen Turbo Umbau entscheiden würde, kann man auch getrost zum 370z greifen. Kostet fast gleichviel, hat mehr Leistung, zieht besser und der Unterhalt ist natürlich etwas teurer.
Aber das weicht alles zu sehr vom Thema ab.
Mich persönlich hat der GT86/BRZ vom Aussehen überzeugt, vom Rest bin ich nicht begeistert. (Beim Facelift sind die neuen Scheinwerfer seeeeeeehr sexy.
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