Subaru Community

Zitat von »patGT«

200 PS und 205 Nm, um genau zu sein... (wenn schon meckern, dann bitte richtig lesen)

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…6-11403779.html :p
205PS wird dort bescheinigt.
Habe beide Artikel gelesen, aber den Punkt wohl überlesen.
Lieber Werkzeug & Reserverad rausschmeißen, haste mehr von

Zitat von »Resor77«

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…6-11403779.html :p
205PS wird dort bescheinigt.

Ja, das ist leider ein älterer Bericht, zu einem Zeitpunkt, wo es noch nicht klar war, dass es nicht alle Facelift-Aenderungen bis zu uns schaffen.
Auf den Märkten USA und Australien, und nur dort - das weiss man jetzt, bekommt der Wagen eben zusätzlich diese wesentlichen Dinge:
- Aenderungen am Motor inkl. geänderter Ansaugbrücke. Daraus resultieren 205/207 PS (je nach Angabe), bei angeblich nicht mehr vorhandener Streuung nach unten. Deshalb eine wichtige Mod.
- kürzere Achsübersetzung
- optionale Brembo-Bremse

Bist ihn schon mal gefahren? Ein BRZ definiert sich gewiss nicht über die PS-Leistung. Am Steuer dieses Autos entscheidet sich, wer ein wahrer Sportwagenfahrer ist - oder eben nicht.

Zitat von »patGT«

Ja, das ist leider ein älterer Bericht, zu einem Zeitpunkt, wo es noch nicht klar war, dass es nicht alle Facelift-Aenderungen bis zu uns schaffen.
Auf den Märkten USA und Australien, und nur dort - das weiss man jetzt, bekommt der Wagen eben zusätzlich diese wesentlichen Dinge:
- Aenderungen am Motor inkl. geänderter Ansaugbrücke. Daraus resultieren 205/207 PS (je nach Angabe), bei angeblich nicht mehr vorhandener Streuung nach unten. Deshalb eine wichtige Mod.
- kürzere Achsübersetzung
- optionale Brembo-Bremse

Bist ihn schon mal gefahren? Ein BRZ definiert sich gewiss nicht über die PS-Leistung. Am Steuer dieses Autos entscheidet sich, wer ein wahrer Sportwagenfahrer ist - oder eben nicht.

Ich bin das Schwester Modell, den GT86, gefahren.
Sowohl Schalter als auch Automatik (Automatik auch auf der Nordschleife).

Wie gesagt: ist ein schickes, preisgünstiges Auto. Wie früher die Celica (welche ich 4 Jahre gefahren bin).
Innenraum ist ganz angenehm, die Rücksitzbank hätte ich beim GT86 aber weggelassen. Einfach zu klein und bei meiner Größe kann hinter mir eh keiner mehr Sitzen.
Scheinwerfer und Rückleuchten find ich schick, gerade das es so viele Rückleuchten mit E-Zeichen zur Auswahl gibt freut mich riesig. (kennt man bei Japanern ja sonst nicht so.)
Aber Leistung... Zieht nicht. Was bringt mir ein Auto zum Driften auf der Straße oder aufm Track?
Die Beschleunigung ist, für mein Empfinden, einfach zuwenig. 250PS (würden vollkommen reichen!) mit Turbo oder Kompressor und das Teil würde 5 mal soviel Spaß machen.
Schau dir die MPS Umbauten an.
Wenn man sich allerdings für einen Turbo Umbau entscheiden würde, kann man auch getrost zum 370z greifen. Kostet fast gleichviel, hat mehr Leistung, zieht besser und der Unterhalt ist natürlich etwas teurer.
Aber das weicht alles zu sehr vom Thema ab.

Mich persönlich hat der GT86/BRZ vom Aussehen überzeugt, vom Rest bin ich nicht begeistert. (Beim Facelift sind die neuen Scheinwerfer seeeeeeehr sexy. )

Auch wieder etwas OT...:

Zitat von »Resor77«

Wenn man sich allerdings für einen Turbo Umbau entscheiden würde, kann man auch getrost zum 370z greifen.

Total nicht einverstanden. Im 370Z hat man vergleichsweise das Gefühl, in einem Panzer zu sitzen. Im BRZ/86 hingegen verschmilzt der Fahrer mit dem Auto.

Es geht da nicht um Leistung, obwohl etwas mehr schon schön wäre. Ein BRZ mit 250 PS / 250 Nm (als Saugmotor!) wäre für mich nah an der Perfektion. Von Turbo im BRZ halte ich nichts, das superdirekte Ansprechverhalten wäre dahin. Da kann ich gleich STI fahren.

Der Rest des vorher von dir Geschriebenen kann man weitgehend unter Geschmacksache einordnen. Aber: die Automatikversion ist durch die viel zu lange Übersetzung eine lahme Ente. Schlechte Wahl, der macht auf der Nordschleife keinen Spass. Und warum Du das Fahrverhalten nicht lobend erwähnst, ist mir ebenfalls schleierhaft. Es ist eine der grossen Stärken des Wagens.

Hallo,
ich verstehe nicht warum Subaru sich die Mühe macht immer noch eine abgespeckte B-Variante für uns zu machen.
Ich meine das ist doch ein gewisser technischer und logistischer Aufwand, oder?
In diesem Fall kann es doch nicht mit dem viel beschworenen Flottenverbrauch zusammenhängen, oder?
Jedenfalls sind es genau diese Meldungen die mir immer das unangenehme Gefühl geben B-Kunde zu sein.
Und wenn ich dann lese das wir hier mit Innovationen wie der "Pure Red Edition" des XV beglückt werden komme ich mir schon etwas verarscht vor.
Meine Hoffnung ist im Moment, dass Subaru Richtung Hybrid was tolles bringt und damit auch etwas Spielraum für den Flottenverbrauch bekommt.

Mal sehen.

Euch einen schönen Abend,
Michael

Subaru will vielleicht erstmal das alte Gelumpe loswerden bevor es an die Schmäckerchen geht.

370Z und BRZ kann man wirklich nicht vergleichen, schon die Daten auf den Blatt lassen den Nissan behäbig wirken. Mit Kompressor oder Turbo würde ich ihn auf jedenfall einen 370Z vorziehen.
Denn am Motor kann man was machen am Leergewicht nur wenn man auf Komfort verzichtet.

Zitat von »Gt-Cube«

Subaru will vielleicht erstmal das alte Gelumpe loswerden bevor es an die Schmäckerchen geht.

Da könntest du richtig liegen. Es gibt Vermutungen, dass zuerst Lagerbestände aufgebraucht werden. Warum wieder Europa dafür herhalten muss, liegt wohl daran, dass wir einer der unwichtigsten Märkte für Subaru sind.
Möglicherweise bekommen wir in 1-2 Jahren auch die restlichen Goodies - wenn es das Auto bis dahin noch neu zu kaufen gibt...

Das mit der Verfügbarkeit in ein paar Jahren kann so eine Sache sein. Hab jetzt schon mehrmals gehört und gelesen, dass das Schwestermodell von Toyota keinen direkten Nachfolger bekommen wird, da neben dem größeren Coupe, welches zusammen mit BMW entwickelt wird, kein Platz mehr sein wird für den GT86.

Wenn der 86 wegfallen wird, wirds wohl auch mit dem BRZ nix mehr. Also schnell zuschlagen, so lange es noch geht.

Da auf fast allen Teilen beim GT86/BRZ SUBARU drauf steht, dürfte es für Subaru eh nicht ganz so wichtig sein ob Toyota weiter macht oder nicht.
Das Auto hat sich sehr gut verkauft und grade in "Tuning" Kreisen großen gefallen gefunden. Auch viele die vorher nicht mit Japanern geliebäugelt haben, sind jetzt Besitzer eines GT86/BRZ.

Der Vergleich mit dem 370z zieht sehr wohl. Ich schlüssel das aber gerne auf:
(Jeweils Sportliche Ausstattung, Schaltgetriebe, keine Extras, Standard Farbe)

- GT86: Preis: 31.750€ (Basis Preis bei PURE: 29.990€)

- BRZ: Preis: 31.500€ *(ggf etwas höher, der Konfigurator spinnt mal wieder...)

- 370z: Preis: 37.130€ (Basis Preis bei BASE: 34.130€ bei der Basic Variante)
----------------------------------------
Für ca 6000€ gibt es also ein deutlich Drehfreudigeren Saugmotor, mit 128PS mehr Leistung.
Mehr Leistung im GT86/BRz kostet. Das man beim Sauger bleiben möchte, wage ich zu bezweifeln (Preis/Leistung einfach nicht rentabel). Also Turbo oder Kompressor. Das Bedeutet wiederum mehr Teile können kaputt gehen. Wie lange hält das ganze?
Die Fahreigenschaften beider Autos sind natürlich Unterschiedlich. Liegt zum einen klar am Gewicht (BRZ 1239kg vs 370z 1571kg). Aber ich habe mehr Platz im 370z wie im GT86/BRZ (zur Info ich bin etwas über 2m groß). Von den Abmessungen her sind beide, bis auf einen cm, gleich lang. Der 370z ist breiter dafür aber niedriger als der BRZ/GT86. Auf dem Track hat der 370z die Nase vorn.
Natürlich ist das alles Geschmackssache.

Ich finde beide Chassis Klasse. Keine Frage, der BRZ sieht optisch besser aus als der 86er (wenn ich jetzt von den Facelift Versionen ausgehe). Aber Preis/Leistung ist der Nissan 370z einfach besser.
Das Fahrwerk finde ich beim 370z, btw, auch angenehmer.

Aber bei sowas scheiden sich die Geister. Das ist wie XboX vs Playstation. Rationale Argumente zählen da weniger, Emotionen umso mehr.

Hätte...wäre...könnte

Welchem Auto in dieser Klasse man nun seinen Vorzug gibt hängt, wie es Resor77 schon geschreiben hat, von den persönlichen Vorleiben und dem finanziellen Spielraum ab.
ich finde das Konzept des BRZ / GT86 gerade in der heutigen Zeit umheimlich klasse, ein(wirklich !!!!!!) leichtes Coupe, mit einem drehfreudigen Saugmotor, ein genügsames Fahrverhalten, drinnen und draußen keinen überflüssigen KlimBim und alles in eine schicke klassische Coupeform verpackt.
Habe vor zwei Wochen mit jemanden gesprochen der einen 02er Porsche 911 4S hat und diesen gerne mal etwas hastiger auf der Rennstrecke bewegt. Der hatte auf dem Sachsenring eine Begegnung mit einem GT86 und dieser GT86 (gut, der war auf Semislicks unterwegs) hat dem Posche keine Chance gelassen.

Dieses Performance-Paket für den BRZ liest sich schon lecker aus. Bei einem Fahrzeuggewicht von 1250kg frage ich mich aber ob man überhaupt so eine große Bremsanlage benötigt, außer man prügelt das Auto regelmäßig über Rennstrecken und dann würde eh einiges an der Kiste geändert werden.
Das Zusatzinstrument finde ich rein optisch eher...naja, nicht so gelungen und ganz ehrlich einen Großteil der Daten die man von dort abrufen sind eher als technische Spielerei einzuordnen. Ob es der BRZ mit dem Performance-Paket bis nach D schafft ist zweifelhaft, dafür ist der Markt hier in D für Subaru einfach zu unwichtig. Zum Vergleich, Subaru hat 2015 40.000 Autos in Europa verkauft, in Japan 150.000 und in den USA waren es 800.000. Da spielt die Musik...

Die Brembo ist kein Must-Have, denn die Karre bremst tatsächlich mit der derzeitigen Minibremse so gut, dass man vielen anderen Fahrzeugen auf dem Hori (370Z: Looool) das Leben schwer machen kann. Und NEIN, die Karre braucht keinen turbo. Ein noch ein bisschen strafferes Fahrwerk, eine noch ein bisschen bessere Bremse und ein kürzeres Getriebe, ein grosszügigeres ESP im Sportmodus ... eben das Performance Package ... das wärs.

Schade... ich geh meinem Freundlichen seit Monaten wegen dem 2017er auf die Nerven und hätte gerne den GT86 verkauft und einen MY17 BRZ mit PP erworben.
Aber jetzt ist es wieder so, dass man dasteht und drauf wartet, dass es kaum, dass der BRZ geliefert worden ist, dann doch einen BRZ PP geben wird.

Wenn die in Friedberg / Safenwil einen Laden betreiben würden, dann hätten sie vermutlich Schilder im Schaufenster auf denen stünde: "Kaufen Sie heute, ab morgen gibt´s was besseres!"

Gibt es denn einen ofiziellen Verkaufsstart für das MY17 Modell?
Von miraus auch ohne das PP.
Konfigurieren kann man sich wohl auch im Moment nur das MY16 Modell?
Gruß Leo

Hab was von Januar 2017 gehört.

Servus,

Bin noch neu hier...

Ich warte eigendlich nur auf die Neue BRZ front, damit ich diese mal genau unter die Lupe nehmen kann.
Habe da gewisse vorhaben...

Also wer ne 2017er Front hat her damit

Grüße Jany