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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (26. Juli 2014, 00:13)
Zitat
Tokyo, August 25, 2014 - Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the manufacturer of Subaru automobiles, has introduced the Subaru "WRX S4" in Japan. Subaru's all-new sports sedan goes on sale today at Subaru dealers throughout Japan.
The WRX S4 sports sedan combines Subaru's state-of-the-art all-wheel drive (AWD) sports performance with unique overall safety features, superior environmental friendliness and refined quality. Subaru's core value of AWD sports performance lies at the heart of the high-level fusion of these four attributes, enabling more drivers to comfortably enjoy breathtaking Subaru performance with peace of mind. The S4 tag denotes the four values of "sports performance", "safety performance", "smart driving" and "sophisticated feel".
Teamed with Sport Lineartronic transmission, the 2.0-liter high-performance direct injection turbo (DIT) engine maximizes output and torque*1 for impressive power performance. As well as offering sporty, fun driving with plenty of direct feedback, the WRX S4 achieves advanced levels of environmental friendliness*2. Moreover, this is the first model in the WRX series to be equipped with Subaru's own EyeSight driving assist system for enhanced overall safety. Comprehensive body and chassis enhancements have achieved a high-quality ride, greatly reducing driver burden to support safe and comfortable driving.
*1: 221 kW (300 PS) at 5,600 rpm and 400 N・m (40.8 kgf・m) at 2,000–4,800 rpm.
*2: All models are eligible for incentives under Japan's tax reduction system to promote the use of environmentally friendly
vehicles: 60% reduction in automobile acquisition tax and 50% reduction in motor vehicle tonnage tax.
Zitat
Der Sprung vom WRX S4 zum WRX STI TypeS ist wie ich angenommen hatte leider nicht gewaltig. 9 PS und 10 NM
Man kann natürlich den WRX nur mit Automatik anbieten und ihm das DCCD wegnehmen, so steigert man auch die Differenz zum STI.
Zitat
Der Sprung vom WRX S4 zum WRX STI TypeS ist wie ich angenommen hatte leider nicht gewaltig. 9 PS und 10 NM
Man kann natürlich den WRX nur mit Automatik anbieten und ihm das DCCD wegnehmen, so steigert man auch die Differenz zum STI.
Interessant finde ich den Spritverbrauch zwischen STI Type S und dem S4.
S4 = 13.2 l bei 300 PS
STI TypeS = 9,4 l bei 308 PS
Kann mir das jemand erklären?