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Subaru STI 2014

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bojo

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101

Donnerstag, 9. Januar 2014, 21:51

Einen lapsus habe ich jetzt erst gesehen: Schiebedach ... :kotz:
Welcher Sesselfurzer von Werbestratege ist denn auf die Idee gekommen, ausgerechnet dem Modell für diese Rallyebilder ein Schiebedach reinzupressen :frown:
Schlimm genug dass es sowas für STis als Sonderausstattung gibt - ungünstiger kann man Masse nicht positionieren.
Egal, solang's den auch ohne gibt :hmmm:

Am meisten interessiert mich ob endlich mal was zum Thema torque vectoring kommt à la Evo, BMW oder sogar VW. Vermutlich nicht, aber man kann ja mal träumen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bojo« (9. Januar 2014, 21:57)

Apo

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102

Donnerstag, 9. Januar 2014, 23:54

Wenn torque vectoring, dann ehr nur per bremseingriff (wie ja alle hersteller das machen) aber dann bitte auch ausschaltbar! Denn sonst ruiniert man sich die bremse in null komma nix. Es gab scheinbar von VW ein vergleichstest hinsichtlich der TV-Systeme anderer Hersteller. Sehr gut weggekommen ist das system von Ford im Focus ST, aber die haben scheinbat bei den tests innerhalb von 250km die komplette bremse kaputtgefahren bei den tests. Sowas würde ich nicht haben wollen. Es ist aber immerhin beim ST abschaltbar.
Oinkedy...
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JERK

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103

Freitag, 10. Januar 2014, 08:22

Aber nicht das es jetzt feuchte Hosen gibt... 8o

[video]http://youtube.com/watch?v=T9O9QVoxgM0[/video]

Alain

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104

Freitag, 10. Januar 2014, 08:25

Bist spät dran siehe 24h Nürburgring :P

Gruss Alain
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drmichi

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105

Freitag, 10. Januar 2014, 09:30

Ich freue mich jetzt schon auf die Probefahrt. Twinscroll & direktere Lenkung wären schon eine gute Verbesserung zum jetzigen Modell..

bojo

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106

Freitag, 10. Januar 2014, 09:40

Die anderen Hersteller machen das nicht alle mit Bremseingriff - siehe BMW Hinterachsgetriebe oder VWs elektrisch ansteuerbares Vorderachdiff im GTI.
So etwas finde ich im STi schon längst überfällig.
Wenn sie allerdings konkurrenzfähige Fahrdynamik immernoch ohne torque vectoring hinkriegen, solls mir recht sein. Ich bin nicht scharf auf die technische Lösung sondern auf die Performance.

GT-Power

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107

Freitag, 10. Januar 2014, 09:56

Was ein wide body und ein geiler Video auf dem Nürburgring alles ausmacht :D

xmit

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108

Montag, 13. Januar 2014, 21:52

Nu steht er da... und gerne würde ich ganz vorne sitzen... in Detroit :)

Ich wäre ja damit einverstanden, wenn sich unter dem Tuch sowas eine hellcatverbirgt.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »xmit« (13. Januar 2014, 23:03)

c78

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109

Montag, 13. Januar 2014, 22:00

Zitat von »bojo«

Die anderen Hersteller machen das nicht alle mit Bremseingriff - siehe BMW Hinterachsgetriebe oder VWs elektrisch ansteuerbares Vorderachdiff im GTI.
So etwas finde ich im STi schon längst überfällig.
Wenn sie allerdings konkurrenzfähige Fahrdynamik immernoch ohne torque vectoring hinkriegen, solls mir recht sein. Ich bin nicht scharf auf die technische Lösung sondern auf die Performance.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


BMW, Mitsubishi oder Porsche bieten solche Hinterachsgetriebe. Aber bei VW dachte ich bisher, dass das XDS oder wie das heißt nichts anderes ist wie ein "elektronisches Differenzial" über Bremseingriff, wobei im Gegensatz zum ESP keine Angleichung der Motorleistung erfolgt und dadurch das Auto in die Kurve hineingezogen wird. Dann gibt es beim GTI noch das VAQ. Allerdings dachte ich, dass es sich dabei um ein rein mechanisches System handelt. Also im Endeffekt nichts anderes als es im STi schon seit Jahren gibt. VA SperrDiff + Elektronisches-Diff über Bremse (STi08 TrackMode).

Lasse mich aber gern von etwas anderem überzeugen.

http://www.volkswagen.de/de/technologie/…lsperrexds.html

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »c78« (13. Januar 2014, 22:21)

xmit

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110

Dienstag, 14. Januar 2014, 00:42



Das Ding rechts ist ja klar. Aber was ist das für ein Brocken auf der linken Seite? "The press conference will start at 9:55." Whatever that means in Detroit!?

3ullit

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111

Dienstag, 14. Januar 2014, 06:43

Der Rennwagen?

gamilon

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112

Dienstag, 14. Januar 2014, 08:37

Obwohl der neue Wrx und Sti weniger Motorüberhang hat als der alte ist er fahrdynamisch immer noch mehr auf die VA ausgerrichtet als ein 5gang Evo X oder ein BMW.

Anstatt das Heck zu übergasen wird die Front eingebremst, was für Anfänger einfacher zu handhaben ist. Ein hinteres Torque Vec. wäre viel zu teurer und würde nur Sinn machen bei weniger Frontlast. Sonst würde das Heck eindrehen zu versuchen obwohl das Auto über die Vorderräder schiebt.




indem sie schreiben dass der neue weniger untersteuert geben sie zu dass Problem erkannt zu haben und etwas dagegen unternommen zu haben, was ich sehr positiv finde.

bojo

AK-Event

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113

Dienstag, 14. Januar 2014, 09:05



@c78:
Guxtu Bilder.


@gamilon:
Deine Aussagen stimmen ja vielleicht in der Tendenz (HA troque Vectoring macht weniger Sinn bei Frontlastigkeit), Deine Schlussfolgerung, dass das bei einem WRX STi nicht funktioniert und zu teuer ist, halte ich aber völlig falsch.
Mein STi ist absolut hecklastig. Serienmäßig. Nicht jedes Modelljahr war hier gleich und genug Last auf der HA ist allemal, eine entsprechende Wirkung zu erzielen. Selbst wenn Du Recht hast kann man das immernoch auf der VA bringen.
Wie der neue STi ist, weiß noch keiner.
Das Diff lässt sich z.B. VW extra bezahlen. Welcher STi Neuwagenkäufer würde diese Mehrkosten verschmähen bei gesteigerter Performance?! Ich kann mir vorstellen dass das einige der DVDkeylessgositzheizung vorziehen würden.

Alain

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114

Dienstag, 14. Januar 2014, 09:33

Funktioniert schon beim 08er muss man nur ein anderes Sperrdiff hinten einbauen ;)

Gruss Alain
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Schall & Rauch

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115

Dienstag, 14. Januar 2014, 10:29

Jippi, mainstream rulez :kotz:




STi2014 :thumbdown:

Ahoi

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116

Dienstag, 14. Januar 2014, 10:34

Meine Freundin (nicht sehr auto-affin, aber schaut sich gerne mal welche an) sagte gleich als sie den neuen STI sah: "sieht aus wie die neuen Mercedes irgendwie..."
Oinkedy...
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Runeflinger

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117

Dienstag, 14. Januar 2014, 10:50

Zitat von »Schall & Rauch«

Jippi, mainstream rulez :kotz:

STi2014 :thumbdown:



*prust* 8o
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
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- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Alain

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118

Dienstag, 14. Januar 2014, 10:57




Gruss Alain
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119

Dienstag, 14. Januar 2014, 11:01

also nen Hatchback des STI mit dem neuen Impreza-Hatch-Hintern könnt ich mir sehr ansehnlich vorstellen :)
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da Commanda

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120

Dienstag, 14. Januar 2014, 11:16

Zitat von »Apo«

also nen Hatchback des STI mit dem neuen Impreza-Hatch-Hintern könnt ich mir sehr ansehnlich vorstellen :)


Wird aber - leider - definitiv nicht mehr kommen @Apo: da hat FHI wahrscheinlich mit der vergangenen Modellgeneration mit mehr Käufern gerechnet gehabt? :|
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

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