Subaru Community

http://www.torquenews.com/1084/european-…engine-surprise

Zitat von »Bonescareface«

Tja.....schade dann bleibe ich bei meinen MY11, sieht auch besser aus Muss aber sagen....wäre er mit 2 liter Motor gekommen hätte ich es mir gut überlegt

Genau meine Gedanken!

So jetzt ist es Offiziel, eigentlich sind es nur 2 Variante die es geben wird, das S steht für Spoiler ansonsten ist es das gleiche Auto.
Die Startpreise bleiben gleich mit 45kchf jedoch ist das Topmodel nur noch 54kchf somit kann man sagen ist er günstiger geworden in der Topaustattung.

Beim Motor bleibt alles beim alten mit dem bekannten 2.5L

WRX STi MY15 Spezifikation und Preise für Schweiz

http://www.youtube.com/watch?v=pXRndRTjdfg


55 Minuten Demo! Schöne Bilder von Aufhängung,Chassis,Materialien, etc.

Speaking of the latter, both models will reportedly ride on a new Axle Forward Layout (AFL) chassis that promises to deliver better handling and stability. As the name implies, the front axle is located further forward which reportedly allows the engine to be mounted lower and further back for improved weight distribution



Schön wäre es aber ich zweifle aus folgenden Gründen:

Solange Subaru das vordere Diff im Getriebekasten montiert ist es technisch unmöglich einen Motor weiter hinten, geschweige denn auf oder hinter die Achse zu bauen. Montiert man sogar die Vorderradaufhängung
weitere vorne, muss der Motor weiter nach vorne nachgezogen werden da die Antriebswellen sonst nicht mehr im 90° Winkel stehen. Es lässt sich nur machen wenn das vordere Diff separat in einem eigenen Gehäuse oder in der Oelwanne untergebracht ist, und dies unter dem Motor.


Somit bleibt alles beim alten.

Die Sitze schauen im Vergleich zu den Recaros eher wie ein Rückschritt aus?
Das Ami-Modell durch und durch, oder? Wie schaut das Modell denn als JDM von der Ausstattung aus, gibt es den überhaupt schon?

Mich würde auch eher die Datenbasis des JDM-STI interessieren, weiss da einer was?
Vor allem was Motor etc. angeht?

Die Sitze sehen wirklich minderwertiger aus was Seitenhalt angeht als die aktuellen Recaros
Naja irgendwo mussten sie ja die 10% sparen

Noch nichts offizielles aus Japan: http://sti.jp/e/product/previousmodel/index.html

@gamilon:
Wenn Du bezweifelst, dass man den Motor beim bekannten Boxer plus Diff im Getriebe Layout weiter nach hinten nehmen kann, liegst Du falsch!
Keiner hat behauptet, dass der Motor jetzt plötzlich auf oder hinter der Vorderachse liegt. Die Aussage ist nur, dass er gewandert ist und das wird ja bekanntlich bereits bei wenigen mm groß in die Presse getrieben.
Dass bei diesem layout keine Wunder in Sachen Frontmittelmotor zu erwarten sind sollte jedem klar sein und hat vermutlich keiner erwartet.

Bezüglich Japan, im aktuellen Impreza Magazine (www.impma.com) gibt es noch nix zu lesen!

@bojo


Ob und wieviel Reibungsverluste enstehen wenn die Gleichlaufwellen schräg anstatt rechtwinklig angeordnet werden, weiss ich nicht.

Nur fährt der neue bereits mit 60:40 auf Audi Niveau! (Obwohl der neue TT bringt nur noch 54% auf die VA , Sogar Audi hat die Vorteile gerafft!)
Dann wird wohl kaum der Motor nach hinten gewandert sein wenn der STI 2011 58,2:48.8 hat.

Ich muss ja nicht erwähnen was ein zu leichtes Heck bewirken kann, da hat es mehr Versierte als ich im Forum. Gibt auch genügend Videomaterial dazu.

Gestern in Genf... Kurzbericht STI 2014...

Zusammenfassung:
Optischer Gesamteindruck außen ist erwartungsgemäß gut von ein paar Metern Entfernung. Klar, Geschmacksache, aber mir gefällt er gut! Würde ich gerne fahren!
Wenn man näher ran kommt, fallen allerdings gleich die Kunststoffeinfassungen der Nebler und auch am Stoßfänger hinten auf... ziemlich günstige nicht besonders liebevoll gestaltete Plastikoptik.
Motor: Kein Kommentar.
Innenraum: Von den Werbebildern her dachte ich ja, dass nur die Sitze Geschmacksache sind und der Rest ganz okay, aber für meinen Geschmack gibt´s doch mehr zu beanstanden... Hartplastik-Oberflächen wo man hinschaut - sogar auf der Hutablage (?!) - und die Carbonapplikationen im Cockpit sind wie bereits befürchtet tatsächlich nur fake... schade. Die Sitze sind - wie auch bereits auf den Werbebildern zu sehen - okay.... für einen Opel Meriva! Für einen STI aber nicht... ganz zu schweigen von den "roten" Lederapplikationen. Inian Red Summer Öko Batik Designer? Im Innenraum hat sich seit dem Vorgänger also nicht gerade was zum Positiven verändert sondern nach meinem Geschmack eher verschlechtert.
Bleibt zu hoffen, dass die Fahreigenschaften (Fahrwerk, Karosseriesteifigkeit und Lenkung) tatsächlich deutlich mehr Spaß bringen.
Wer ab 2006 einen EDM STI gekauft hat, kann diesen hier auch kaufen (abgesehen von den gusseisernen Hatch-Jüngern), die Sitze tauschen und sich dann der hoffentlich gesteigerten querdynamischen Performance erfreuen.

Noch zwei positive Kleinigkeiten:
- Die Handbremse sitzt optimal!
- Die Endschalldämpfer sehen so leergeräumt aus, dass man vermuten kann, dass sich die Kiste tatsächlich so gut anhört wie es auf den Videos aus den USA rüber kommt

Ein paar Eindrücke:

außen hui...

... bis auf die schwarzen Plastikteile:


innen naja...




Fahrwerk top...


und wie man sich´s wünschen würde:

hier ein Link zu einem interaktiven Tool, CH-Version:

http://www.subaru-global.com/ebrochure/1…h/de/index.html

LG Eric

Warum die roten Sitze?

Also im allen eher eine Enttäuschung für mich. Obwohl ich wohl fast alleine stehe wenn ich sage, dass die wahl des Motors für mich kein Kriterium ist.
--
Was mich stört sind die folgenden Punkte:

Keine Verbesserung bei den Scheinwerfern. Kein Kurvenlicht, kein Bi-Xenon und nur LED-Tagfahrleuchten.
Bi-Xenon und Kurvenlicht bekomm ich ja schon in der billigen A-Klasse nachgeworfen.

Dann das Hartplastik welches eine Haptik wie ein 50 Cent Spielzeug hat. Man hätte wenigstens ein bisschen Alcantara an manchen Stellen
draufkleben können damit es nach was aussieht und sich so anfühlt.

Wie man auf die Idee kommt einen Karbon-Kunstoff-Ersatz einzubauen, anstatt da mal was halbwegs hochwertiges zu mehmen ist mir ein Rätsel.
Gibt es einen anderen Hersteller der sich traut in so einem hochpreisigen Wagen eine Kunstoff-Applikation für Karbon zu verkaufen?

Naja ich bleibe als "eiserner Jünger" bei meinem Hatch und werte da lieber den Innraum auf und mach was am Motor als mir die "Gurke" zu kaufen.

PS: Die Beschleunigungswerte finde ich auch nicht atemberaubend. Hätte dem STI gut getan wenn man das Getriebe so umgebaut hätte, damit
man im 2. Gang schon die 100km/h erreicht. Dann hätte es wenigsten hier eine Verbesserung gegeben.

Gruß

Philipp

Mir gefällt der neue STI, Plastik hin oder her. Das Interieur ist ähnlich wie beim XV, sieht viel besser aus als beim Vorgänger. Endlich gibt es einen richtigen Bordcomputer, das fehlt bei meinem 2006er WRX.

@STIPhil
Wer braucht schon Kurvenlicht, die bringen sowieso nichts. Das sind nur umfunktionierte Nebellampen, der alte Citroen hatte echte Kurvenlicht Immerhin hat der STI LED Scheinwerfer statt Xenon, das ist schon ein Fortschritt.

Ich finde der STI sieht viel aggressiver aus als der Vorgänger, aber der 2011 sieht optisch breiter aus.

gruss blacky

Ja. das stimmt er sieht wirklich aggressiver aus und das gefällt mir auch.Wahrscheinlich hat man einfach zu Hohe Ansprüche.Wichtig ist er wie sich bei den Fahrtest schlägt und was das Torque Vectoring kann.

Ich hoffe der Bordcomputer zeigt wenigstens die Öl-Temp und Druck an

Naja schau dir mal den Beitrag Kurvenlicht bei Wikipedia an.Die Systeme welches auch den Lichtkegel und die Ausleuchtung verändert.Sowas ist standard und sollte auch verbaut werden.

Schau mal richtig hin wegen dem Scheinwerfer. Bei LED handelt es sich nur um die Tagfabrleuchten.Ansonsten sitzt da ein Xenonbrenner und Halogen drin. Gleiches System wie bei den 08 -13 nur mit LED Tagfahrleuchten rein montiert

Hier Link in der Broschüre auf Seite 5 steht LED-Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung, wenn ich das richtig verstanden habe sind das LED-Scheinwerfer Das Tagfahrlicht wird wie beim XV sein unten wo die Nebellampen sind.
Wenn der XV im Bordcomputer die Öltemperatur anzeigen kann, dann kann das hoffentlich der STI auch Der Ladedruck wird angezeigt habe ich gelesen.

gruss blacky

Kann ich nicht teilen eure Meinung mit der agressivität. Aber die optik ist halt geschmacksache, mir gefällt er nicht so gut.