Subaru Community

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Original von uLTi

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Original von Avenger
Ich denke mit der rosa Brille hat das nichts zu tun - im Gegenteil. Ich kenne praktisch nur Subaru Fahrer welche jeweils mit einem grinsen im Gesicht aus ihrem Auto steigen. Egal ob das ein Forester, ein Llegacy oder gar der neue WRX ist. Was der Rest der Welt darüber denkt, ist doch egal.

It's What Makes a Subaru a Subaru

Natürlich, aber es gibt auch noch andere Töchter mit schönen Müttern - oder war das umgekehrt? Ich z.b. fahre einen Renault Clio Sport im Alltag - ein originaler WRX ist da auf einer kurvigen Strecke ein "Häppchen" für den Clio.
Kurz: Ich habe teilweise das Gefühl das es für Subaru Fahrer nur noch Subaru gibt.. Dieses extreme finde ich etwas schade, ist aber auch bei anderen Foren zu finden.

Ich glaube es war umgekehrt

Aber klar, ich verstehe absolut was du meinst. Ich habe eben eher das Gefühl dass es das Gegenteil ist: dass manche nur Subaru fahren, weil ein Impreza eine Frittentheke hat. Dabei empfinde ich Subaru als einen Hersteller von nach wie vor speziellen Autos, welche mit viel Emotionen und sehr guter Qualität gebaut werden. Bräuchte ich mehr Platz, würde ich zum Legacy tendieren

Aber ja doch, es gibt mittlerweile wirklich gute andere Autos - jedoch meist nicht in dieser Preisklasse. Zumindest gilt dies wohl für die Schweiz.

Der Clio soll ja echt ziemlich gut abgehen. Liegt wohl auch an dem geringen Gewicht und der kurzen Autolänge. Würde mich ein Fährtchen jedenfalls mal reizen!

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Original von uLTi
Ich z.b. fahre einen Renault Clio Sport im Alltag - ein originaler WRX ist da auf einer kurvigen Strecke ein "Häppchen" für den Clio.

Welch wahren Worte Ein originaler Clio Sport geht mit seinen 170-180PS genauso gut wie ein originaler GT/WRX, um Kurven erst recht
Auch der spassfaktor ist für mich grösser in einem Clio und doch fehlt das Gewisse Etwas, weshalb ich wieder auf einen GT gewechselt habe.

Dieses Thema hatten wir schon mal, ein originaler GT/WRX war noch nie wirklich schnell, vorallem um Kurven, das Fahrwerk und die Bremsen sind für meine Geschmack total überfordert. Nicht umsonst fahren die meisten ein Gewinde-Fw., machen was an der Bremse und schrauben noch an der Leistung. Wobei ein GT in der Längsbeschleunigung sicherlich immernoch der schnellste bis MY08 ist, auch wenns nur um zehntel geht Antriebsseitig waren die GT/WRX noch nie gut, ausreichend um im Schnee quer zu fahren aber selbst bei Nässe ist das Diff schon wieder überfordert, da spielt ein STI dann halt schon in einer anderen Liga.

Ich würde mir keinen neuen WRX kaufen, wenns mir für einen STI nicht reichen würde, würde ich mich sonst ein bisschen umsehen, was es noch für Alternativen gibt, dort drunter wäre aber bestimmt kein GTI

Die Gründe , warum ein Subaru ein spezielles oder besseres Automobil als eines von anderen Herstellern ist , sind hinlänglich bekannt und schon oft diskutiert .
Was mich wirklich erschreckt , ist die Tatsache das trotz einem besseren Leistungsgewichtes , der WRX langsamer ist als ein GTI . Die Tatsache , daß man ein Komfortfahrwerk eingebaut hat lasse ich als alleinigen Grund nicht gelten , ebenso sind die 209 KM/H Höchstgeschwindigkeit ein schlechter Witz - also Subaru - bitte schnellstens Nachbessern .

Gruss Guido

Anscheinend geht's in diesem Forum häufig nur noch um topspeed, Rundenzeiten und Frittentheke...
Schade, wirklich schade.

Ich empfehle den 08ern ein eigenes Forum zu eröffnen, die Engstirnigkeit hier wird immer schlimmer.
Und: Akzeptiert nun mal das ein böser böser Golf halt mal schneller um den Kurs kommt...was solls ?!

Aber da ich eh keinen Impreza GT fahre (sondern 350Z, auch ein spannendes japanisches Auto) kann man meinen Beitrag ja löschen.

Versöhnlichen Gruss

Ich denke man sollte hier mal sehen, was mit wem verglichen wird. Der GTI ist eine Sportikone, der bei VW absolut in Richtung Sport ausgerichtet wurde.

Der WRX ist zwar leistungsmäßig in der gleichen Klasse, die Ausrichtung im Bezug auf Fahrwerk, Bremsen, Reifen ist aber komfortbetonter. Subaru hat ja noch den STI als richtige Sportskanone.

Jetzt kommt mit nicht mit dem R32 als richtige Sportskanone, der ist vom Fahrwerk her fast weicher als der GTI.

Und mit straffem Fahrwerk, vernünftigen Reifendimensionen (wo sind in der Karosse die Reifen hin?) und standfesten Bremsesn geht der WRX bestimmt genauso gut wie ein VW.

Und wenn man sich mal andere Tests anschaut, hat der GTI auch schon oft gegen potentere Gegner besser abgeschnitten (Astra OPC, Megane RS, Focus ST).

War das eigentlich der GTI mit 200 PS oder mit 230 PS in dem Video (Hab auf der Arbeit keinen Lautsprecher)

@memi & Gimli

Ich glaube, ihr verkennt die den Beiträgen hier zugrunde liegend Idee - oder anders gesagt, den wahren Grund, warum die Impreza-Fans enttäuscht sind. Es geht hier nicht um Frittentheke oder spätpubertäres Getue.

Der Impreza-Turbo war immer eine Legende, nämlich die des günstigen Autos, welches mit für den Preis unglaublichen Fahrleistungen bei gleichzeitig guter Zuverlässigkeit und Alltaugstauglichkeit aufwartete. Dazu eine markante Optik, ein Querdenker im automobilen Einerlei. Eine Ikone aus dem Rallyesport, der es fahrdynamisch locker mit doppelt so teuren Sportwagen aufnehmen konnte (bei geeignetem Fahrer am Lenkrad). Hot Hatches etc. kamen nicht mal ansatzweise in die Nähe.
Ging man mit einem moderat, aber sauber getunten GT an einen Trackday, waren die meisten Fahrer der teuren Boliden immer sehr respektvoll - sie wussten warum.

Für mich persönlich war es der Hauptgrund für den Kauf: maximale Performance fürs Geld und ein unverkennbares Styling.

Dies scheint sich nun geändert zu haben, einerseits weil der Impreza mit dem Alter wohl etwas gemütlicher und komfortabler geworden ist - und andererseits die Hersteller der GTI's und Konsorten heftig nachgerüstet haben. Natürlich ist der Impreza immer noch preislich günstiger und bietet dafür sehr viel, aber leider ist er scheinbar nun auch langsamer. Der Lack ist angekratzt.

Das macht den Fan der ursprünglichen Substanz schon etwas traurig, und das soll man hier auch zugeben dürfen, ohne dumme Sprüche dafür ernten zu müssen.

Wobei so schlimm ist es auch nicht: der STI soll ja scheint's eine fahrdynamische Bombe sein und damit ist die Welt immer noch "in Ordnung" =)

Gruss
Patrick

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vernünftigen Reifendimensionen (wo sind in der Karosse die Reifen hin?)

Da ist schon das Problem, die 205er vom 2008er WRX sind für ein 1400+Kg Auto schlicht ein Witz,da ist zeitraubendes Untersteuern vorprogrammiert, diese Bereifung hatte ich auf meinem Peugeot 206 RC, mit 1100Kg serienmäßig montiert.
(der hat übrigends in der Sportauto noch besser abgeschnitten hat als der Clio.)


Wenn der WRX mit der gleichen Bereifung wie der GTI antritt, sicherlich mindestens 225er, sind die 2Sec. Geschichte.In der Längsdynamik ist der garantiert besser als der Golf, abgesehen vom begrenzten Topspeed :crazy:
Ich habe gerade meinen 2007er WRX von Serie auf 225/45 -17 RE070 umgerüstet, der Zuwachs an Kurvenspeed mit nur leichten weiteren Änderungen am Fahrwerk ist enorm ! jedenfalls bin ich jetzt in den Kurven kein bisschen langsamer als mit dem Kurvenwusel 206RC180

Gruß Guido

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Original von ribi GT
Laut Werksangaben hinkt der neue WRX auch in Sachen Beschleunigung seinen Vorgängern hinterher.
Ein orginal GT legt da noch bessere Werte hin.

Sorry, eben nicht. Die Testwerte der Autoillustrierte von 1999 (GT) und 2008 (WRX):

0-50 km/h 2.1 / 2.2
0-80 km/h 4.6 / 4.2
0-100 km/h 6.6 / 6.3
0-120 km/h 9.3 / 9.0
0-140 km/h 12.2 / 12.0

1 km mit stehendem Start 27.0 / 26.8

Eine riesen Krücke dieser 08-er WRX, oder?

@JGusdorf
Danke, das sehe ich auch so. :]

Gruss
vögi

Hallo,

finde dieses extrem pro Subaru getue echt nervig!
Hatte den WRX 08 ein Wochende und war danach sehr enttäuscht!

Nach meiner Meinung kommt der Test nicht von ungefähr, der GTI ist im Serienzustand einfach fahraktiver was zum grossteil an der Fahrwerksauslegung liegt!
Der WRX ist aktuell eher ein sportlich sehr komfortbewusster Gleiter!
Und in dieser Abstimmung ist er mit Sicherheit nicht nur einen GTI unterlegen!
Da gibts noch Leon Cupra,Focus ST,Mazda 3 MPS usw. die wahrscheinlich auch schneller sind!
Und das ganze auf die Fahrerin abzuschieben halt ich persönlich für sehr fragwürdig, zumal die Dame mit anderen Subis (Forester STI) schon richtig flott unterwegs war!

Ich persönlich würde mir jeden Impreza WRX gönnen, bis auf den 08!
Meiner Meinung ist der 08er nicht Fisch und nicht Fleisch!
Naja vielleicht lernt Subaru noch dazu, die ersten 4er Golf GTI waren auch schreckliche Rentnerfahrzeuge!
Frag mich nur was Subaru sich dabei dachte, bisher waren alle WRX ungehobelter und etwas kompromissloser als die Konkurrenten,und das war auch das besondere meiner Meinung!

Zu guter letzt zum Preis, in Deutschland ist der GTI auf keinen Fall teurer als ein WRX!

@ patGT ich stimme dir absolout zu.

In Deutschland gibt es gar keinen WRX mehr!

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Original von JGusdorf
In Deutschland gibt es gar keinen WRX mehr!

So richtig offiziell gabs ihn noch nie!Oder?
Keine Prospekte und auf der Homepage war er auch nicht zu sehen!
Hmm gibts noch ein paar Sachen die am 08er WRX fehlen!?
*Mal überlegen*
kein Stufenheck
kein Kombi
kein Boxersound
keine Endgeschwindigkeit ok ich lass das jetzt.

Muss Pat vollkommen zustimmen, und bin der Meinung das der WRX vollkommen an der Zielgruppe vorbeifährt!

Zum Glück fahr ich nen GT der heute übrigens ohne Kat in der DP, eine Plakette für weitere 2 Jahre Fahrspass bekommen hat!
AU dauerte allerdings etwas länger wie normal, mir kams aber so vor als gefiel den prüfer der Wagen ganz gut! (wenn wunderts ist eben was besonderes so ein GT)
Einziger Mangel defekte Nebelschlussleuchte!
Wundert mich nicht mit japanischen STI Rückleuchten! :tongue:

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Original von Markus76
Muss Pat vollkommen zustimmen, und bin der Meinung das der WRX vollkommen an der Zielgruppe vorbeifährt!

Naja, solange...

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Original von Avenger
Zudem wird er gut verkauft und dass noch lange nicht an Neukunden, sondern sehr oft auch an Fahrer, welche bereits einen älteren WRX/GT besitzen. Das hat mir zumindest ein Verkäufer aus einer Subaru Garage bestätigt.

...hat Subaru alles richtig gemacht.

Aber zustimmen muss ich bei:

- max. Speed ist echt etwas komisch. Mich stört es nicht, aber 235 km/h fährt die Kiste problemlos. Warum die das nicht so belassen haben (Bergenzer)?
- Reifen sind ziemlich schmal, das hat was. Ich werde jedenfalls für den Sommer aufrüsten.

@Vögi
Danke für die Zahlen - sie wollten es nicht anders

@Avenger

Der WRX ist elektonisch begrenzt hört bei 218 nach Tacho einfach das schieben auf!Meine Vermutung der WRX wurde eher nach amerikanischen Kriterien ausgelegt und ist deshalb auch bequemer!
Evtl. hält man das Fahrwerk für nicht ausreichend bei hohen Geschwindigkeiten!


Der Drift im Video ist schön, aber sicher ohne ESP gefahren!
Habe auch bei Nässe ein bisschen mit dem 08er gespielt, mit beherzter Fahrweise geht er ohne ESP richtig ordentlich quer lässt sich für meine Begriffe aber schwer kontrollieren!

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Original von memi

Und ich bin der Meinung, dass sich der Impreza WRX MY 08,
sich nicht von einen EINZIGEN WRX 1992-2008 verstecken sollte!
In allen bereichen.
Mit einem Chip-Tuning läuft der WRX 240 km/h und mehr, ohne dass die Motorhaube zittert!


MFG Elmin

Das braucht dann auch noch etwas Getriebetuning, denn bei 240 km/h würde der MY08 mit knapp 7000 U/Min drehen, wo der Lader nicht mehr toll Leistung bringen würde. Die 209 km/h entsprechen 6000 U/Min. Vor den ehemaligen MY03-05 WRX sollte er sich in der Beschleunigung und im Top Speed jedenfalls verstecken. Gemessene 5,9 (0-100) und 244 km/h. Abgesehen von diesen Daten ist der MY08 ein schönes, praktisches und sehr durchzugskräftiges Fahrzeug.

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Original von subreza

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Original von rEVOlution
Der neue WRX ist nun mal eine Krücke. Oder warum muss das Ding bei 209 km/h abgeriegelt werden? Trauen die Ingenieure ihrer eigenen (Miss)Geburt nicht mehr zu?
Alles was Avenger vorher so ironisch aufgezählt hast, sind für mich und andere Werte, welche für den Kauf des Imprezas ausschlaggebend waren. Was ist daran schlecht?
Und ja scheisse, die Welt geht unter mit dem hässlichen Design. In der Dämmerung kann man den neuen WRX nicht mal mehr von einem Seat/Ford/Kia unterscheiden.


MfG
Oliver

meine rede---

Auch meine Rede ! 100% stimm ich euch da zu

Und diese geschwindigkeitsdaten vom MY99 oben stimmen da nicht ! 0-100 ist beim GT um 5.8 sekunden und sonst hat er in vielen Zeitschriften auch schon bessere Werte als die STI's erzielt !

2 Sekunden Differenz bei einer Gesamtzeitzeit von etwa 1.30 zum Vorteil des Golf? Herausgefahren von 1 Person bei 1 Fahrt ?
Dazu braucht es mehrere Fahrer und Fahrten um solche relativen geringe Unterschiede abzusichern.
In einer Kurve, in der Sie mit dem Subaru weit hinausfährt (sorry, hinausgetragen wird) sagt Sie: "the four-wheel drive takes me away and out of the corner". Neu, zumindest für mich, da hab' ich schon ganz andere Kurvenfahrten gesehen.

TV-Reportagen sind i.A. scharf auf spektakuläre Präsentationen, wäre ja langweilig wenn der Impreza vorne wäre.

Aber offensichtlich läuft er tatsächlich nur 209 km/h ( sie sagte 130 mph wenn ich es richtig verstanden habe). Schafft doch der 160 PS Impreza schon über 190km/h.
Muß ich mal nachfragen ob der wirklich so langsam ist.
Außerdem SD anschreiben ob Sie nicht Zeit und Lust für einen neuen Vergleich haben...............

gruß von einem loser (WRX 02)