bei diesem sehr engen und langsamen Slalom reichte dieser Lauf für den 2. Platz in der Klasse 8 und den 8. Gesamt.
Da der Slalom nur langsame Passagen hatte, war das Setup schnell gefunden und der Arsch lenkte schön mit.
So ging es auch trotz immer wieder ruckartig verhärtender Lenkung recht gut.
MfG Lucky
Erster Slalom der Saison.
Schon vor dem Start ist mir das Gewinde beim Uniball der hydr. Handbremse gebrochen
Die Reparatur, bzw. das Auftreiben eines passenden Ersatzteils hat den ganzen Vormittag in Anspruch genommen.
Durch den auch für italienische Verhältnisse komplizierte Slalom und der über 40 Starter hab ich dann erst ganz kurz vor Schluss
diese Runde hinbekommen.
Platz 3 ( 0,07 sek hinter 2 ) und Platz 10 (schnellster mit Straßenzulassung) Gesamt.
MfG Lucky
PS: ganz am Anfang im Video der Gesamtsieger nach vollbrachter Tagesbestzeit
Eins vorneweg, es war kein guter Slalom für unsere Turbo Allrader, dennoch haben wir uns die Kante gegeben und bis zum Schluss,
mit Schwielen an den Händen, um den 5. Rang in der Klasse 8 für modifizierte Fahrzeuge über 1600cc gefightet.
Das Pech von Markus ( Lancia Delta Gruppe A), war mein Glück und so war meine fehlerfreie Runde vom Vormittag einen Hauch schneller als Markus Bestzeit.
Den Motor zwischen Handbremse und Sinterkupplung auf 1bar vorgespannt und ab die Post!
Endlich hat sich das neue Setup bezahlt gemacht, 1. Platz in einer starken Klasse 8 (stark verbesserte Fahrzeuge >1600ccm)
und den 3. Absolut
Bei Traumwetter und über 36°C leider vor leeren Rängen
Dieses mal war eher durchwachsen.
Der Slalom war so eng gesteckt, dass das Heck trotz Nässe und 4!bar Luftdruck nicht mitlenken wollte.
Auch die an der HA härter eingestellte Stabi und Dämpfer brachten nicht viel,
allerdings erschwerte dieses Setup die Wenden, da die Torsensperre so nicht ordentlich arbeiten konnte ( doch auf Cusco RS wechseln... )
Zu meinem Glück hatten auch die meisten Gegner in meiner Klasse so ihre Schwierigkeiten mit diesem Slalom und so reichte es doch noch zum 2. Platz in der Klasse,
wenn auch mit fast 3 Sekunden Rückstand auf den 1. Platz.
Gesamt landete ich auf Platz 11 mit 7 Sekunden Rückstand auf den Tagessieger.
Beim vorherigen Slalom fehlten mir "nur" 1,5 Sekunden auf die Tagesbestzeit.
Endlich wieder ein Slalom nach meinem Geschmack,
da platzt mir doch glatt bei der nächsten Runde eine Bremsleitung
Die Fixierung der Stahlflex hat sich gelockert, sodass sich diese am Innenkotflügel durchscheuern konnte
Ich gleich mit dem Support Subi 45km nach Hause die alte Bremsleitung, Flüssigkeit und Werkzeug holen,
wieder an die Strecke, Leitung tauschen und entlüften, noch eine halbe Stunde Zeit um eine saubere Runde hinzulegen, klappt!
Bestzeit Klasse 8
Man sieht sehr deutlich das du zu groß für diese Sitz- Lenkradeinstellung bist. Ich hatte bei mir ein Newage 3 Speichenlenkrad eingebaut, das hat aber nur wenig geholfen. Hoffe du findest eine Lösung dafür.
Hi,
für Rundstrecke, ja.
Wenn die Lenkung nicht verhärten würde, ja.
Die etwas zu hohe Sitzposition erleichtert allerdings das anpeilen der Kegel und das große Lenkrad hilft,
ebenso wie das etwas zu nahe am Lenker sitzen, das Verhärten zu parieren.
MfG Lucky