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Swiss

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21

Dienstag, 30. Januar 2007, 12:30

@ Wolfgang

Schaut gut aus, der Legi-Grill am Outback. Passt der eins zu eins?

Gruss, Jürg

Chrigu

Schüler

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22

Dienstag, 30. Januar 2007, 13:29

Gehe ich richtig der Annahme, dass der Allradantrieb des Impreza WRX (abgesehen von der Untersetzung und dem anderen Getriebe) ähnlich wirksam aufgebaut ist wie der des Outback? Gruss Chrigu

cweber

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23

Dienstag, 30. Januar 2007, 17:49

Zitat

Gehe ich richtig der Annahme, dass der Allradantrieb des Impreza WRX (abgesehen von der Untersetzung und dem anderen Getriebe) ähnlich wirksam aufgebaut ist wie der des Outback?


Im Prinzip ja, außer das beim WRX an der Hinterachse noch ein Differential mit Bremswirkung (m.w. 50%) eingebaut ist, was die Traktion weiter verbessert.

Gruß
Christian

SRX

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24

Mittwoch, 31. Januar 2007, 15:19

Aber was wenn den 3.0 Liter statt den 2.5 getestet war?
Sollte das etwas ausgemacht haben?

MfG,
SRX!

TBR

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25

Mittwoch, 31. Januar 2007, 15:59

Zitat

Original von cweber

Zitat

Gehe ich richtig der Annahme, dass der Allradantrieb des Impreza WRX (abgesehen von der Untersetzung und dem anderen Getriebe) ähnlich wirksam aufgebaut ist wie der des Outback?


Im Prinzip ja, außer das beim WRX an der Hinterachse noch ein Differential mit Bremswirkung (m.w. 50%) eingebaut ist, was die Traktion weiter verbessert.

Gruß
Christian

Der Outback hat auch eine Differentialbremse, laut Aussage von AutoBild mit 30% Sperrgrad.

@ SRX: Es war kein 3.0, den gibt´s nicht mit Schaltgetriebe.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TBR« (31. Januar 2007, 15:59)


  • »Warlock79« wurde gesperrt

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26

Mittwoch, 31. Januar 2007, 20:22

Link zum Artikel geändert.

Hallo.

Ich hab die Datei zwecks aufkommendem Magel an Webspace vom Server genommen.
Der Artikel ist mittlerweile auch von Subaru offiziell veröffentlicht.

Neuer Link zum Artikel

Vielleicht kann ja ein Moderator den Link in meinem originalen Beitrag ändern und diesen Beitrag hier dann löschen. :s_dafuer:
Wäre nett und übersichtlicher, grade auch, weil das hier erst auf der 2.Seite des Threads steht.

Gruß
Markus :tschuess:

patGT

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27

Mittwoch, 31. Januar 2007, 21:40

Zitat

Original von SRX
Aber was wenn den 3.0 Liter statt den 2.5 getestet war?
Sollte das etwas ausgemacht haben?


Dann hätte der Subaru mindestens so gut, wenn nicht noch besser ausgesehen. Weil der 3.0 Automatik permanenten AWD mit Planetengetriebe-gesteuerter Kraftverteilung 35:65 v/h hat (bei Bedarf automatisch voll gesperrt und entsprechend 50:50 v/h). Zudem hat er noch ein LSD an der Hinterachse.

Der 3.0 hat eine absolut überlegene Traktion und ein perfektes Fahrverhalten, das habe ich im Wintertraining in Samedan wieder sehr gut erleben können.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

ArneH

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28

Montag, 12. Februar 2007, 00:54

Und schöne ist ja, dass der 2,5l Outback Automatik das VDC-Allrad aus der 3,0l Version seit MJ2006 auch hat. Nur noch die absolute Basisversion ohne VDC hat die 90/10er Version.

MfG Aren

Subiklaus

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29

Dienstag, 10. Januar 2017, 15:25

10 Jahre sind vergangen. Beim Zahnarzt ist mir vorhin die Allrad-Autobild 2/2017 in die Hände gefallen. Vor 10 jahren hatte der Outback noch gewonnen. Jetzt nur noch Platz 6 unter 11 Teilnehmern. Selbst ein Kia liegt vor ihm. Ziemlich verrissen wird X-Mode.
Tja, da verliere ich jetzt mein überlegenes Lächeln gegenüber sogar den Koreanern! An den Reifen lags nicht. Das waren Conti. Die hatten einige andere auch.
Vielleicht hätte man den 2006er wieder an den Start gegen lassen sollen, ohne das ganze Elektronikgedöns.

ampel2

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30

Dienstag, 10. Januar 2017, 16:49

Wintertest 2016 - Outback nur Platz 6

Hallo miteinander
es ist traurig aber leider war.
Anbei habe ich mal aus meiner Zeitung die Passagen zum Outback rausgeschnitten und als Bild eingefügt.


Ich bin ja mit den Redakteuren im eMail Kontakt, da wir uns noch von dem Einsatz 2014 kennen. Da hatte ich schon im Vorfeld mitbekommen, dass Subaru diesmal nicht an der Spitze lag.
Für den Tiefschnee fehlte wahrscheinlich die Kraft, beim Sauger. Die Beeinflussung des ESP´s kann man wahrscheinlich auch nicht voll rausnehmen

Ich fahre selber ja genau das Model (inklusive Farbe und Ausstattung) dass 2006 gewonnen hat.
anbei der Artikel dazu


Ich bin ja 2014 mit meinem Outback auch die Piste außerhalb der Wertung mehrfach hochgesaust. Trots Untersetzung im 1. Gang ging mir die Puste aus, jedoch war ich sehr zufrieden.

Ich bin mit dem OBK so ca. 130m gekommen (wurde nicht offiziell gemessen, habe es mit den Spuren im Schnee und Videos der andern verglichen. Ich habe übrigens neue Winterreifen drauf gehabt Semperit Speed Grip 2 215/60 R16 mit denen ich sehr zu frieden bin.

(siehe Beitrag dazu)


Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

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31

Dienstag, 10. Januar 2017, 18:31

Hallo,

....was soll man da sagen - Volldeppen halt!

X-Mode wird dekativiert sobald man etwas schneller fährt - sind die etwa mit 10Km/h den Slalom gefahren??

Hätten sie mal das Handbuch vorher gelesen!

LG

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32

Dienstag, 10. Januar 2017, 19:11

Welche Autos wurden denn alle getestet? Und wie ist die Platzierung?

ampel2

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33

Freitag, 3. Februar 2017, 19:53

Hallo @Seefahrer2805:

1. Platz - Audi Q2 2.0 TDi 7DSG (150PS - 1550kg ) - VA elektr. Lamellenkupplung für HA
2. Platz - Land Rover Discovery Sport TD4 9AT (180PS - 1785kg) - VA elektr. Lamellenkupplung für HA
3. Platz - Bentley Bentayga W12 8AT (608PS -2422kg) - Zentraldiff 40:60
4. Platz - Kia Sportage 2.0 CRDI 6MT (185PS - 1672kg) - VA elektr. Lamellenkupplung für HA
5. Platz - Scoda Kodiaq 2.0TFSI 7DSG (180PS - 1795kg) - VA elektr. Lamellenkupplung für HA
6. Platz - Subaru Outback 2.5i CVT (175PS - 1602kg) - VA elektr. Lamellenkupplung für HA
7. Platz - VW Tiguan 2.0 TDI 7DSG (190PS - 1824kg) - VA elektr. Lamellenkupplung für HA
8. Platz - Seat Ateca 2.0TDI 7DSG (190PS - 1589kg) - VA elektr. Lamellenkupplung für HA
9. Platz - Mercedes V250d 7AT (190PS - 2180kg) - Zentraldiff 45:55
10. Platz - Jaguar f-Pace 30d 8AT (300PS - 1884kg) - HA elektr. Lamellenkupplung für VA
11. Platz - Toyota Hillux 2.4D 6MT (150PS - 2095kg) - HA VA starr zuschaltbar

Gruß Gerald
Gruß Gerald

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34

Freitag, 3. Februar 2017, 20:42

Dankeschön :)