Subaru Community

Ganz klar den neuen Cupra, da würde ich nicht 2 mal überlegen.

Da gibt es noch einiges abzuwägen.

FWD gegen AWD => nach dem letzten "Winter" in der Nordwest-Schweiz zur Erkenntnis gekommen, dass AWD Luxus, aber nicht mehr nötig ist.

DSG gegen CVT => Geschmackssache. Aber das DSG ist wahrscheinlich anfälliger. Kommt darauf an, wie lange du das Auto fahren willst. Zudem ruckelt das DSG beim Anfahren. Wandlerautomatik ist für mich das einzig Wahre.

Verbrauch => Siehe Verbrauchs-Thread. Der Leon wird garantiert weniger brauchen.

Garantie => Erfahrungsgemäss bei Subaru besser, kommt aber aufs Land darauf an. Vielleicht bietet der VW-Konzern Gratis-Service an in deinem Land? (Schweiz => im Konzern nur für VW und Audi Gratisservice)

Design => Geschmackssache. Levorg mit Lufthutze bei 170 PS kommt mir etwas lächerlich vor.

Zuverlässigkeit => Die Statistik spricht für Subaru und gegen den VW-Konzern.

Leistung => Der Leon hat 180 PS bei 1'400 kg, der Levorg 170 PS bei 1'650 kg...

Radartempomat gegen i-Sight => i-Sight von Subaru soll das beste sein, was auf dem Markt ist (gemäss Auto Motor und Sport), das ewige Gepiepse, wenn die Kamera ein Auto erfasst kann aber nervig sein.

Mein Rat: Beide ausgiebig probefahren und dann entscheiden. Und den Entscheid hier im Forum mitteilen.

@highforest:

Zitat

das ewige Gepiepse, wenn die Kamera ein Auto erfasst kann aber nervig sein.

ist abschaltbar

Seat Leon "Combo" ST ist das ein Sondermodell vom Kombinationskraftwagen?

Spaß beiseite, wenn man nicht unbedingt ü 200 PS benötigt sprich den Cupra ST avisiert, dann würde ich ganz klar zum Levvy greifen!

AWD braucht man nicht nur auf Schnee und so ein Levvy liegt schon satt auf der Straße! Bin aber noch keinen neuen Leon gefahren für
einen optimalen Vergleich...

Aha... ja wenn es nur der 180PS Leon ST vs Levorg ist dann doch lieber den Levorg.
Ich würde aber den Cupra trotzdem mal Probefahren

Ich stand auch vor dieser Entscheidung. Leon ST 4drive, Golf 4motion, Octavia 4x4 oder Levorg.
Letztendlich habe ich mich für den Levorg entschieden weil
1. sieht man nicht so oft
2. Subaru einen guten Ruf was Allrad und Zuverlässigkeit angeht hat
3. ich ein unschlagbares Angebot für ein Austellungsfahrzeug bekommen habe.
Verbrauchsmäßig liegen sie alle dicht beieinander laut Spritmonitor.
Negativ finde ich bisher den hohen Verbrauch bei kalten Temperaturen und das die stufenlose Automatik viel zu selten stufenlos arbeitet.

Nachtrag: Im Sportmodus spricht er schon etwas spontaner an. Beschleunigung ist gut, fühlt sich aber oft nach weniger an. Beim Blick auf den Tacho ist man oft schneller unterwegs als gefühlt/gedacht.

Ich stand vor der selben Wahl, hatte aber noch den Golf Variant und den Skoda Octavia auf der Liste. Schlussendlich wurde es dann doch der Levorg.
Für mich persönlich sprechen zwei Gründe für den Seat: Das Infotainmentsystem ist moderner und er ist weniger durstig. Für wen das nicht das wichtigste ist, dürfte beim Subaru das bessere Preis-Leistungsverhältnis haben.

Subaru erzielte mit EyeSight die Bestnote im JNCAP Fahrzeugsicherheitstest. Das System ist sehr ausgeklügelt und sinnvoll. Auch die Vorteile des Allradantriebs spürt man in schnellen Kurven durchaus und im Levorg ist es Serienmässig dabei. Aussen wie innen wirkt der Levorg auf mich hochwertiger verarbeitet als der Seat. Der Subaru ist etwas länger und bietet, vor allem hinten, mehr Beinfreiheit - die Passagiere werden es danken Ansonsten ist der Levorg ein Exot auf den Strassen und setzt sich vom Einheitsbrei den man sonst so sieht schön ab

An das Getriebe habe ich mich schnell gewöhnt, je nachdem wie man beschleunigt ist ein gewisser Gummibandeffekt vorhanden. Im Sportmodus merkt man davon kaum noch was, er spicht dann schneller an, der Pedalweg wird kürzer. Ganz toll ist die Start-Stopp Automatik. Man merkt gar nicht, dass sich der Motor an der Ampel ausschaltet, und wenn man wieder etwas Gas gibt, ist er sofort wieder da, einfach klasse!

Hatte gerade das zweifelhafte Vergnügen mit dem Octavia Combi eines Freundes mitzufahren. Der Typ ist ein geübter Autofahrer, fährt auch LKW. Aber das DSG (nicht der Gasfuss des Fahrers...) hat wirklich geruckelt beim Anfahren. Zudem hat es bei jeder Kreiseldurchfahrt einen Schlag von sich gegeben, wusste nicht, ob die 2. oder die 3. Stufe besser passt. Kilometerstand des Autos: 103'000. Na dann prost Mahlzeit.

Das noch zum DSG...

Ja die Lineartronic ist schon sehr angenehm verglichen mit dem DSG. Bin letzte Woche in einem Seat Leon mitgefahren, war auf jeden Fall ruckeliger als im Levorg. Dafür hat das DSG keinen "Gummibandeffekt"

@highforest:
War das ein TDI mit DSG?

Ich stand damals vor der Wahl zwischen Octavia und Levorg.
Bei praktisch gleicher Ausstattung waren beide gleich teuer (Seat hatte Abstandstempomat, Levorg dafür Schiebedach).
Mit Eyesight wäre der Levorg auch hier besser.

Schlussendlich gabs den Levorg aus mehreren Gründen:
- Jahrelange Erfahrung mit Subaru und natürlich der Club/das Forum
- Händler im Dorf, welcher über die Zeit ein guter Freund wurde
- Wiederverkaufswert.
- die positiven Punkte, die bereits highforest schon angesprochen hat.

Hingegen bin ich nicht einig mit @bonidinimon: Infotainment ist im Levorg besser und schneller (siehe nachfolgender Link).
Und Gummibandeffekt konnte ich bei meinem Levorg nicht feststellen.

In meinem Umfeld fahren viele Leute einen Octavia und wir haben die auch als Dienstwagen.
Verbrauch zum Levorg ist identisch.

Meine Vergleichswerte basieren wie gesagt auf Levorg gegen Octavia.
Denke der Leon wird nicht viel anders sein als der Leon.

Hier noch ein Test - Levorg gegen Leon:
http://www.srf.ch/sendungen/tacho/subaru…ich-subaru-dorf
(Hätten sie den Lautstärketest beim Levorg mit geschlossener Schiebedachabdeckung gemacht, hätte der Levorg 3:0 gewonnen )

Mit dem modernen Infotainmentsystem meinte ich vor allem die Anzeigen, optisch sind sie zeitgemässer als beim Levorg, auch wird beim Radio das Senderlogo angezeigt. Okay, ist natürlich kein must to have Zudem gibt es wie ich finde mehr detaillierte Einstellungsmöglichkeiten. Und das Navi wird teilweise über das Multifunktionsdisplay ausgegeben, beim Levorg fehlt das. Dafür ist die Bedienung beim Subaru recht unkompliziert gelöst und bietet ebenfalls alles was man so benötigt.

Zitat von »GT-Power«

@highforest:
War das ein TDI mit DSG?

Ja, 2.0 TDI mit 140 oder 150 PS. 6-Stufen DSG, noch das alte halt.

Ja, über Design lässt sich bekanntlich streiten
Was evtl. auch noch ein Plus für den Seat (oder andere VW Produkte) wäre: Carplay oder Mirrorlink sicher eher verfügbar als für Subaru...

@highforest:
Dies ist ein bekanntes Problem bei den TDI mit DSG. Beim TSI mit DSG ruckelt nichts und hängt auch giftig am Gas.