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Die Hoffnung auf einen Levorg mit angemessen Dampf im Kessel hab ich mittlerweile aufgegeben.
Da macht mehr Bumms dann durchaus Sinn. Ich will nicht permanent schnell fahren, aber zwischendurch mal kräftig beschleunigen können.
Zitat
Fahre hauptsächlich Landstraßen und wenn man da mal spontan überholen möchte, ist der Levorg eher nicht so reaktionsschnell.
Versteh ich nicht. Genau dafür gibt es doch den manuellen Modus beim Levorg (und auch den ganzen DSG-Autos)."fehlende Reaktionsschnelligkeit" - genau mein Thema seit Anfang an
In diesen Fällen kann ich mit meinem MT Outback halt vorher in den 3. schalten und dann wenn frei ist sofort unter Nutzung des ganzen Drehzahlbandes überholen.
da kann ich eine aktuelle geschichte eines arbeitskollegen dran hängen:Viel Erfolg mit dem Chinakracher.
Mehr als 10 Arbeitskollegen haben sich gerade voll ausgestattete XC60 und XC90 geholt. Mehr als 20% hatten innerhalb der ersten 4 Wochen Defekte. Einer auf der Fahrt direkt vom Kauf nach Hause.
Wir reden hier von 85.000 aufwärts.
Ein weiterer Kollege würde seinen 2jährigen geleasten XC90 gern anzünden.
Stand innerhalb 4 Wochen 5mal in der Werkstatt, Abschlepper usw.
Ständig ist was neues defekt. Wenn er ein großes Auto benötigt, mietet er sich mittlerweile eins.
Die Volvo-Vertragswerkstatt ist auch für meinen Chevy zuständig und ich hatte vor einiger Zeit mal ein 2h Gespräch mit dem Kundendienstleiter über Motorsport und Gott und die Welt.
Irgendwie sind wir auch bei Volvo gelandet und er hat sich richtig ausgekotzt über diese Marke. Vor allem, weil er den Kunden nicht helfen kann...
Hoffentlich bleibt Dir das erspart....
Habe ich schon erwähnt, dass Stinger GT (MY2018 ohne OPF) fahren seit 30 Tkm funktioniert?
Und da ist sogar ein Motor drin....