Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Die Abstandsregelung funktioniert bis 180 km/h und man muss einmal über 30km/h gewesen sein, damit man das System starten kann.
Dann geht das System bis zum Stillstand. Beim anfahren muss man dann nur einmal leicht das Gaspedal berühren und das Fahrzeug folgt dem Fahrzeug vor einem.
Das hört sich schonmal gut an. Dann wird es wohl doch ein 2017er werden müssen bei mir. Genau so hab ich mir das vorgestellt, um besonders im Stadtverkehr und im morgendlichen Berufsverkehr entlastet zu werden. Bei Geschwindigkeiten von über 180 km/h verlasse ich mich lieber auf kein System mehr, wobei ich morgens auf der A5 froh sein kann, wenn ich mal schneller als 100 fahren kann.Die Abstandsregelung funktioniert bis 180 km/h und man muss einmal über 30km/h gewesen sein, damit man das System starten kann.
Dann geht das System bis zum Stillstand. Beim anfahren muss man dann nur einmal leicht das Gaspedal berühren und das Fahrzeug folgt dem Fahrzeug vor einem.
Bremst es denn im Stadtverkehr automatisch bis zum Stillstand ab (Rotlicht) und fährt dann alleine wieder an?
Ich kenn bisher nur Distronic im Benz, auf der Autobahn perfekt aber in der Stadt macht das keinen Sinn.
Die Abstandsregelung funktioniert bis 180 km/h und man muss einmal über 30km/h gewesen sein, damit man das System starten kann.
Dann geht das System bis zum Stillstand. Beim anfahren muss man dann nur einmal leicht das Gaspedal berühren und das Fahrzeug folgt dem Fahrzeug vor einem.
@Levorg2017: aha, interessant. Aber ich stelle es mir anfangs schon recht gewöhnungsbedürftig vor, wenn das eigene Auto dem Vordermann im Abstand folgt... wie ist das Fahren so mit Eye-Sight aus Deiner Erfahrung heraus? Was ist gut, was ist nicht so toll / verbesserungswürdig? Würd mich mal interessieren. Mein Subi hat sowas ja nicht und ich konnte auch bis dato noch keinen Subaru mit Eye-Sight ausprobieren / probefahren.
Du hast dabei aber schon noch die Hände am Lenkrad und lässt das Auto nicht alles alleine machen? Dafür sind solche Systeme nämlich eigentlich nicht ausgelegt, sie sollen nur eingreifen, wenn es mal kritisch wird. Fährst ja "nur" nen Subaru und keinen Tesla.Der aktive Spurassi. funktioniert auch, er könnte aber früher mit dem Lenkeingriff beginnen um die Spur zu halten. So pendelt er etwas hin und her und kommt insgesamt zu weit aus der Spur, vielleicht Einstellungssache?