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Es tröstet nicht wirklich, aber zumindest DAS haben sie bei Subaru gemacht; darauf kannst Du im Regelfall z.B. beim Autokonzern und dessen Derivaten mit den zwei Buchstaben am Ende des Alphabets lange warten, ganauso wie bei der Japanischen Marke mit der fliegenden Möve im Logo: das interessiert die noch viel weniger.... bevor da nicht der Anwalt zumindest konkret androht Klage einzureichen wird das i.d.R. komplett ausgessen und der Kunde professionell zermürbt, dass er möglichst schon vorher aufgibtDanach kein sachdienlicher Hinweis, Lebenszeichen zu dem Thema mehr aus FB. Auch habe ich keine Rückmeldung erhalten, was und ob man Erkenntnisse von meinem Motor in JP gefunden hat.
GENAU DAS ist es, was mich an SD ja auch so nervt Auch bei sicherlich "harmloseren" Dingen, aber wenn etwas nicht so funktioniert wie es sollte, dann sollen sie sich drum kümmern und nicht monatelang es von einer Ecke in die andere schieben, immer wieder Japan vorschieben warum sie (noch) nichts Komkretes sagen können, etc etc. ohne je mit einer konkreten Lösung umn die Ecke zu kommen
Seit Oktober zieht sich das Thema und keine Meldung seit Monaten....
Ist richtig, aber trotzdem muss ich sagen ist das im Vergleich zu Produkten der von mir o.g. Konzerne noch harmlos: da fliegen den Leuten Motoren, Lader und Getriebe nach wenigen zig-tausend km um die Ohren, bzw. gammeln Karosserieteile schon nach drei Jahren massiv weg, die Probleme sind bekannt und freiwillig passiert gar nixTraurig, Traurig, aber wir Levorg - Fahrer sind scheinbar nicht die Einzigen, die unter Technikproblemen bei Subaru leiden.
Der Tip ist gut Hatte auch mal viel "Spass" mit der dt. Niederlassung eines allseits bekannten jp. Weltkonzerns und irgendwann die Faxen dicke, weil ausser Vertrösten und dem üblichen Textbaustein-Geblubber nichts Konkretes geschah.Ich hatte ein Problem mit SD und hatte einfach keine Lust mehr auf das hin und hergeschreibe. Versucht es einfach bei Subaru.jp.
Man muss halt einen kennen der japanisch kann und eine Tel.Nr. von drt haben.
in den 3000 km seit der letzten 15000 Inspektion mit Ölwechsel heute extra mal wieder nachgeschaut, immer noch schön mittig. Keine Mehrung, Geruch normal. Eigentlich fast etwas weniger als direkt nach dem Wechsel.warum manche Öl verbrauchen und manche nicht
nein, noch nie festgestellt....ja hatte deiner schon mal Ölverdünnung?
Was für ein Modelljahr hast du?
Ist wohl Glückssache was für einen Motor man erwischt?
...nur sprechenden Menschen kann geholfen werden - oder: nur Versuch macht klugAn der Sprache liegt es nicht, aber ob die Herren in JP einem deutschen Kunden Auskunft geben...
Vielleicht sollte man mal sein Glück bei anderen asiatischen Herstellern versuchen...
..wir sind ja nicht beim Wolfsburger "too-big-to-fail-Konzern" mit seinen Töchtern: da beschweren sich Millionen (auch z.T. wegen vorsätzlichen Betruges), aber sogar dem Vorstand geht's am A.... vorbei und freut sich, dass ihm Bundesregierung und Umwelt- und Justizministerium noch aktive Amtshilfe leistet - das ist wohl ein ganz anderes Kaliber als was es bei Subaru zu bemängeln gilt.
Wenn der Hersteller ne million Autos baut und hundert Kunden beschweren sich wegen dies und das - wen juckt das wohl?
.....ich weiß nicht was ihr vom Hersteller immer erwartet - ihr habt einen Vetrag mit dem Händler also seit ihr dem Hersteller sch***egal, der hat mit euch garnichts zu schaffen - das ist die harte Realität.
Formal ist das so, ja. Aber: ein vernünftiges Unternehmen führt eine offene Kommunikation auch mit dem Endkunden und arbeitet lösungsorientiert (und dieses erwarten die Beitragsschreiber hier völlig zu recht) . So kenne ich da zumindest definitiv von einem anderen sehr grossen jp. Automobilhersteller: bei dem bekommst Du i.d.R. auch eine vernünftige Antwort, wenn Du Dich an ihn wendest, weil keine akzeptable Lösung vom Händler kommt oder wenn der Händler "bockig" ist, dann bekommt dieser entweder einen deutlichen Hinweis aus der dt. Niederlassung, dass er sich um seinen Kunden entsprechend zu kümmern hat (da er Vertragshändler ist und der negative Ruf der entstehen kann auf das Automobilunternehmen zurückfällt) oder in "hardcore-Fällen" wird dann auch mit dem Kunden gesprochen, evtl. die Werkstatt zu wechseln um das Problem zu lösen.Also kannst du nur gegen den Händler rechtlich vorgehen
a) der mit der Doppel-Ellipse im Kreis - auch Sombrero genannt - alternativ haben sie noch ein "L" im Kreis im Sortiment...und ganz nebenbei sind sie mit 16.5% an Subaru und bis zu 100% an anderen Japanischen Traditionsmarken beteiligt, wie z.B. Daihatsu und Hino.Welcher Konzern wäre das denn?
Mir fällt es echt schwer ein vergleichbares Auto zum Levorg zu finden...