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Zitat
Weiß jemand ein Labor wo man das Öl analysieren kann? Ich weiß es gibt Google, aber evtl. kann jmd. etwas empfehlen.
(...) PS: Wenn bei mir zwischen Min/Max der Bereich um 1/4 Richtung Max frei ist, kippe ich kein Öl nach! Der Stand ist dann ja mit 3/4 weit oben im Soll!
Also, mehr als ausreichend! Wenn man nachfüllt, kann man den Motor überfüllen und er verbraucht dann ggf. Öl oder nimmt Schaden. Dies könnte deiner Beschreibung nach übrigens auch der Fall sein. Weil "Voll" gibt es nicht! Wie ich schon öfters geschrieben habe: Sollbereich. Du überfüllst den Motor und stellst dann später den hohen Ölstand fest. Nach der BAB-Fahrt hast du das Öl durch die KGE angesaugt, weil es aufgeschlagen wird und entsprechend verbrannt. Der Ölstand normalisiert sich wieder. (...)
Da hier so oft vom (Motor-)Öl gesprochen wird: Komme ich eigentlich selber an das Getriebeöl ran, ohne irgendetwas ausbauen zu müssen und ohne die Ablassschraube zu öffnen??
-Möchte folgendes Produkt ausprobieren, da ich jüngst einen interessanten Vortrag dazu gehört habe und mir die Anwendbarkeit bei CVTs zugesichert wurde:
http://www.rewitec.com/index.php/de/prod…rewitec-g5.html
Danke und Grüße
P.S.: Lasst euch nicht so mit der "Benzin-im-Motoröl-Thematik" verunsichern. Fahrt den Motor einfach ab und zu mal richtig warm und schaltet dabei Start-Stopp aus...
Das ist definiv zu viel.Hab' das Öl meines Levorgs nun mal analysieren lassen.
Kraftstoffanteil 5,97% .
Kondensatbildung durch Benzin in "üblicher Menge" verdamft ja, wenn das Öl längere Zeit deutlich > 60°C hat.Muß ich mir jetzt sorgen, bzw. schnellstmöglich einen Ölwechsel machen?
In der Tat würde ich das nicht als Kurzstrecke bezeichnen. Bis heute kenne ich von Subaru zum Thema Ölverdünnung beim 1.6DIT nur nichtssagende bzw. ausweichende "Antworten"Fahre hauptsächlich täglich ca. 17km zur Arbeit und wieder 17km zurück. Kurzstrecken gibt es auch zwischendurch, ja. Aber 17km Arbeitsweg würde ich nicht unbedingt als Kurzstrecke bezeichnen..