Subaru Community

Geiles Foto

1,40 x 2,00?

sehr schick - ein echtes 6-Sterne-Hotel.
Mit Schlafsack und Isomatte könnte das ja jeder...

oh wie kuschelig!
Da möchte ich mich doch am Liebsten gleich reinlegen!
In meinem blauen bollernden Liebling geht das nicht so komfortabel.
Bitte nen Reise- bzw. Schlaf-Bericht nach "Varano-Beschnuperungs-Fahrt" Deines Levorg!

Hast Du @tom g 76: es schon bereut für einen - zugegebenermaßen sportlich-schönen - Levorog zwei der tollen klasse STI-Fahrmaschinen "geopfert" zu haben? Warum gleich zwei STI? Welche Vorzüge bietet Dir der Levorg im Vergleich eines STI?

hach wie geil! sehr gut Tom!
Das erinnert mich immer an meine Rallye-Weekends im Legacy:
- Rallye, Staunen, Feiern, Trinken... und dann ab in den Legacy Kombi mit vorbereiterter Matratze und Bettzeug drin... ich hab geschlafen wie ein Gott...

Zitat von »drischnie«

hach wie geil! sehr gut Tom!
Das erinnert mich immer an meine Rallye-Weekends im Legacy:
- Rallye, Staunen, Feiern, Trinken... und dann ab in den Legacy Kombi mit vorbereiterter Matratze und Bettzeug drin... ich hab geschlafen wie ein Gott...

....und am nächsten Morgen waren die Fenster voll beschlagen - oder nicht. Wenn ja, gut, dass nochgenug Sauerstoff im Raume war - wenn nein, sind die Fenster gebührend viel heruntergekurbelt gewesen ...mit freiem Zugang für Mücken und anderes Gefleuchs ...

@daddy:

Ich hatten links und rechts jeweils nen Spalt auf. Viecher waren glaub ich keine drin, stört mich aber nicht. Beschlagen war natürlich trotzdem alles.

Wir haben uns von unserem Legacy getrennt und gegen einen Levorg Sport getauscht. Heut wird er abgeholt und wir freuen uns wie ein Schnitzel drauf

Gute Entscheidung der Levorg. Ich hatte das Auto jetzt schon diverse Male als Ersatzwagen von meiner Werkstatt und es ist jedesmal ein Vergnügen, damit zu fahren.

Zitat von »tom g 76«

klaar kann mann nicht mehr so flink einen bergauf überholen wie mit nem sti, das kann mann mit nem brz auch nicht mehr,aber fun damit hat mann allemal das können einem die brz fahrer @Carver: @patGT: bestätigen

Klar, mit der Brachialität eines STI oder Impreza GT kann man bergauf nicht ganz mithalten. Aber knallig überholen bergauf kann man mit dem BRZ absolut. Man muss als Fahrer halt mehr Einsatz zeigen. Nicht einfach nur drauflatschen, sondern den Motor im optimalen Drehzahlbereich halten, den Moment richtig nutzen und blitzschnell schalten. Dass es geht, konnte man auf der Altherren-Pässetour bestens sehen. Der kleine BRZ ist immer munter nachgezogen
Auch den Levorg kann man sportlich fahren keine Frage, mit diesem wirklich sehr guten Serienfahrwerk geht viel.

Zitat von »Andy_Sta«

Wir haben uns von unserem Legacy getrennt und gegen einen Levorg Sport getauscht. Heut wird er abgeholt und wir freuen uns wie ein Schnitzel drauf

Von welchem? Gemäss deinem Profil hast du einen 2004 H6 und einen 1992 Legacy Turbo. Ich habe einen 2005 H6 Outback und bin mir noch nicht sicher, ob der der Levorg leistungsmässig wirklich Ersatz dafür ist. Erfahrungen von H6-Umsteigern liest man hier leider selten.

Stimmt, da stehen zwei drin

Misst, jetzt ist der Beitrag weg...

Wir haben den H6 abgegeben.
Auf der Autobahn hat der natürlich mehr Reserven, aber fürn Alltag reicht und die Leistung vom Levorg. Das einzige echt Manko ist für mich die geringere Anhängelast. Ansonsten können wir in den 250 km nichts negatives sagen
Mfg

Zitat von »Primotenente«

bin mir noch nicht sicher, ob der der Levorg leistungsmässig wirklich Ersatz dafür ist. Erfahrungen von H6-Umsteigern liest man hier leider selten.

Bin kein Umsteiger und werde es in absehbarer Zukunft auch nicht werden. Aber ich habe einen H6 handgeschaltet, kenne den H6 mit 5-AT von meinem alten Herrn und hatte wie gesagt, schon öfters einen Levorg unterm Hintern. Von daher kann ich eine klare Aussage machen. Und die lautet: der Levorg kann den H6 leistungsmässig nicht ersetzen, ABER: es kommt auf das Einsatzgebiet an. Jemand, der viel und schnell deutsche Autobahn fährt, sollte unbedingt den H6 behalten. Da kann der Levorg mit seinen 170 PS nicht mithalten. Obenraus ist der H6 schlicht eine Macht. Auch wer sich gewohnt ist, den H6 immer voll auszudrehen und die dabei gebotene Leistung und den herrlichen 6-Zylinder-Sound auszukosten, wird mit dem Levorg nicht zufrieden zu stellen sein.

Ganz anders sieht es aus, wer vor allem im Schweizer Alltagsverkehr unterwegs ist und/oder nicht permanent die schiere Leistung abruft. Hier ist der Levorg mit seiner wirklich sehr guten Durchzugskraft über ein breites Drehzahlband auch für schnelle Zwischensprints voll im Element. In diesen kurzen Beschleunigungssituationen kann der H6 dem Levorg nicht wegfahren. Der Levorg fühlt sich so gefahren auch subjektiv absolut kräftig genug an. In Verbindung mit der gut abgestimmten CVT fährt er in diesem Umfeld fast genauso "relaxed" wie der H6 mit Automatik - und braucht dabei nicht mal besonders viel Drehzahl um zügig vorwärts zu kommen. Zudem überzeugen die sehr gute Laufruhe, welche unter 4 Zylindern ihresgleichen sucht und dem H6 fast nicht nachsteht. Der Verbauch ist natürlich auch besser.

@Primotenente: ich empfehle dir, einen Levorg für ein Wochenende auszuleihen. Dann kommt die Entscheidung von alleine.

@PatGT

Danke für die Einschätzung. Der Outback resp. der Levorg wäre primär für Kurzstrecke. Für die deutschen Autobahnen und längere Fahrten habe ich noch einen BMW 535i, welcher den Outback eigentlich hätte ersetzen wollen, aber für den Stadtverkehr zu gross und zu wenig handlich ist, weshalb der Outback geblieben ist. Deswegen gefällt mir der Levorg, weil er eine gute Grösse hat. Andererseits sieht mein H6 jedesmal auf dem Heimweg 5500 - 6000 Umdrehungen und ich rufe die Leistung immer mal wieder ab...

Der Tipp mit der Probefahrt ist gut, nur befürchte ich dann, dass ich nicht mehr widerstehen kann, ich möchte mindestens das neue Modelljahr abwarten. Wobei mein Händler hat mich gerade diese Woche zur Herbstausstellung eingeladen und preist den neuen Levorg mit EyeSight an...
Hmmmm, muss ich wohl mal hin