Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Zitat
ich bin deswegen dazu übergegangen das gelbe Lämpchen leuchten zu lassen
von vorne nach hinten tauschen funktioniert nämlich auch nicht
Ich fahre den Vredestein Quadtrac 5 von Beginn an. Im Winter auch bei viel Schnee null Probleme gehabt. Bei Nässe auch alles gut. Kurvengrip auf trockener Straße etwas weniger als mit Sommerreifen - denke immer da muß doch mehr drin sein. Laufgeräusche gering.
Bisher sehr zufrieden. Da ich die originalen Dunlop SR noch habe überlege ich, ob ich die nicht demnächst für den Sommer montieren lasse.
Ja, das sollte gehen. Aber vier neue Sensoren gibts leider nicht für'n Ei und 'nen Brötchen - ist also eine Rechenaufgabe (unter der Prämisse, dass die Sensoren in Deinen Winterfelgen so um die 8 Jahre halten sollen, bevor die erste Batterie den Geist aufgiebt und Du sie dann austauschen musst), ob die Fahrt zum Subaru-Händler dann nicht billiger wird.Einzige Möglichkeit für mich nun...ob man wenn mal die jetzigen Winterreifen abgefahren sind und gewechselt werden müssen..ob man dann die Sensoren auf den Felgen der Winterräder gegen die von Dir beschriebenen einfach austauschen könnte..also wen der Reifen runter kommt, die alten Sensoren ab, neue programmierbare auf die Felgen, neue winterreifen drauf und fertig.(?)
Bis dahin werde ich sicherlich mit dem jetzigen Irrsinn leben müssen.
Ganz klare Aussage meines "Subi-Kollegen": wenn es die originalen Werksfelgen sind, MUSS es bei den aktuellen Levorg, Forester, Outback, Impreza, WRX, XV gehen. Dem Steuergerät ist es piep-egal, an welcher Stelle welches Rad sitzt: das interessiert sich nur dafür, dass alle viel ID's regelmässig ihr OK funken. Wenn das bei Dir nicht funktioniert, dann ist bei, "anlernen" etwas falsch gemacht worden / schief gelaufen oder einer der Sensoren hat eine Macke [soll schon öfter mal vorgekommen sein].Zitat von »Andy_Sta«
von vorne nach hinten tauschen funktioniert nämlich auch nicht
Hast du das wirklich ausprobiert?
In irgend einem anderen Forum habe ich mal gelesen, dass beim Levorg wohl egal sei wo welcher Sensor sitzt so lange er alle 4 angelernten Sensoren findet. Der Levorg zeigt ja auch nicht an WELCHER Reifen zu wenig Luft hat sondern es geht einfach nur eine Lampe an und man muss dann selber gucken. Was aber nicht grundlegend falsch ist denn wenn ein Reifen zu wenig Druck hat kontrolliert man sowieso gleich alle 4.
Ich meinte aber auch beim anlernen weiss der Levorg nicht welcher Sensor mit welcher ID an welcher Position sitzt. Daher müsste man munter tauschen können ohne Fehler.
Frage: Welche Klonventile von welchem Hersteller wurden verwendet?Heute endlich meien oz felgen bekommen. Der reifenhändler hat die sensoren geklont. Jedoch leuchtet nun die kontrolllampe. Morgen schaue ich in die werkstatt, da der reifenmann sich bei subaru nicht auskennt. Hoffe das sie das hinbekommen.
...und auf einmal waren die ID s der klone falsch.
Ich vermute, das liegt einfach daran, wass Du Deinen Levi nicht mit さようなら (Sajonara) begrüsst: Du weisst doch, dass Japaner viel Wert auf Höflichkeit legen...
Also wenn das bei euch problemlos Funktioniert mit Rädern achsweise tauschen, stellt sich die Frage, warum bei mir nicht? Entweder der Levorg ist mir beleidigt, weil ich ihn übern Winter nach "seinen" Sensoren hab suchen lassen und er hat das System jetzt "gesperrt", oder ein (oder mehrere Sensoren) ist defekt... naja muss ich wohl doch mal meinen Freundlichen belästigen...
Jetzt hats gekappt. Vor 2 tagen haben sie die sensoren geklont. Heute wider dort gewesen und auf einmal waren die ID s der klone falsch. Warum auch immer. Neue geklont und jetzt hats funktioniert.
Also mit TPro 2 sensoren funktioniert es
Mfg Michael
sehe ich auch so: siehe Post #50. Mit Schrader gab es bisher wenig Stress, allerdings gelten auch hierClone an sich sind nicht das Problem. Mehr der Typ, der die Dinger eingebaut hat und programmiert.
Hi, ich hatte bei meinen Sommerrädern das gleiche, von ösi-impreza beschriebene Verhalten. Mindestens ein Sensor hatte nach ca. 100 km immer seinen Code vergessen und zeigte beim Auslesen den eines anderen Sensors. Mein Reifenhändler meinte, das beim Auslesen der Sensoren der defekte keine Antwort gibt und sich dafür einer der anderen Sensor meldet. Nach einigen Versuchen der Neuprogrammierung und Austausch des kompletten Satzes Sensoren (hat alles nichts geholfen), habe ich dann einen "normalen" Satz bekommen. Das Übertragen der Sensoren-IDs ist dann im Preis für Radwechsel und Einlagerung mit drin