Subaru Community

Ich habe ja schon länger über dieses Thema nachgedacht.

Subaru sagt für Deutschland bzw. Europa: CVT-Öl muß nicht gewechselt werden, ist eine "Lifetime-Füllung". Das ist auch die Sprechweise der allermeisten Subaru-Werkstätten.

Subaru sagt aber für Kanada, Australien und den Großteil der US-Bundesstaaten: CVT-Öl soll aller 100Tkm (60TMil) gewechselt werden.

Und das für ein und denselben Motor (2,5L/175PS) und überall auch das gleiche CVT Getriebe.

Der gewisse mechanische Grundverstand sagt einem ja eigentlich auch, daß im CVT, wo ja der Hauptanteil der Kraftumwandlung passiert, doch schon ein gewisser Verschleiß mit entsprechendem Abrieb entstehen sollte. Und dort soll kein Öl gewechselt werden?

Ich hatte dann vor kurzem Mal ein YT-Video gesehen, wo genau diese Seltsamkeiten erklärt wurden.
"Lifetime" heißt nämlich keineswegs "ein Autoleben lang", sondern bedeutet lediglich, daß die "konstruktiv vorgesehene" Lebensdauer erreicht wird. Und die ist halt auch bei Subaru nicht unendlich, sondern eher wohl so 8-10 Jahre. Unterschiedlich je nach Land oder Kontinent und den dortigen Gesetzen.

Vereinfacht könnte man auch sagen: die 8 Jahre Garantie (bei uns optional, in USA oft Standart) soll wohl problemlos überstanden werden, alles was danach kommt, ist halt dann Glück oder Pech.

Für mich ist dann die Entscheidung klar gewesen: ich werde das CVT-Öl tauschen (lassen).
Das ist aber in D gar nicht so einfach. Die allermeisten Händler wollen es nicht machen, weil es eben von Subaru-D nicht vorgesehen ist. Es ist wohl sogar so, daß das originale Subaru-CVT Öl für deutsche Händler nur schwer bestellbar ist.
Es gibt Werkstätten, die es machen, oftmals sind es dann Firmen für Automatikgetriebe usw., die aber vllt kein Subaru-Öl verwenden.
Kosten liegen so zw. 500 u. 800€. Je nachdem, ob komplett oder nur halb befüllt wird.
Für die Halb-Befüllung ("Drain and Fill") gibt es etliche Videos. Das kann man evtl. sogar auch selber machen.

Ich hab ne Weile überlegt und mir dann das original Subaru CVT Öl in USA bestellt. 5 quarts (ca 4,7.Liter) kosten rund 80$, am Ende waren es rund 120€ incl. Versand und deutschem Zoll. 5qts reichen für Drain and Fill. Da bleiben zwar trotzdem noch ca. 5-6L altes Öl drin, aber den größten Schmodder hat man dann ja erstmal abgelassen. Und wenn man das dann so aller 30 oder 50Tkm macht, wirds auch langsam sauberer im CVT.

Warum mache ich nun so einen langen Eintrag im Poesie-Album?
Es gibt ausser mir evtl. noch mehr Leute, die ihren Subaru länger als 8-10Jahre fahren wollen. Und die sollten dann vllt doch mal, wie ich, über die Sinnhaftigkeit so einer "Lifetime"-Ölfüllung nachdenken.

Viele Grüße
M.

Ah, sehr interessant. Und der Literpreis ist wirklich ok. Ich hatte bem Suchen damals nur US-Importe gefunden. 5L für ca. 120€, zzgl. 80€ Versand.
Ja, es gibt für den Outback 2 Sorten. Bis Bj. 21 (??) dss grüne, die Bj. danach brauchen das blaue.