Subaru Community

Moin Daniel und herzlich willkommen.
Kurze Frage vorweg...,bist du DER Daniel aus dem Volvoforum? Der"Map-Guru"?

Ich hatte vor einigen Jahren,wenn auch nur kurz,einen S60R und war dadurch auch eine Zeit lang in der Volvo Welt unterwegs.

Mich hat es aber wieder zurück zu Subaru gezogen.

Zu deinem Outback:
Ich glaube,der größte Feind ist wie bei vielen anderen Subis der Rost. Anders als beim S60/V70 ist hier nichts verzinkt,deshalb immer erstmal checken,ob die Substanz noch passt und sich weitere Reparaturen lohnen.
Wartungsaufwand ist beim Boxer platzbedingt etwas höher,für manche Arbeiten ist es oftmals besser,den Motor rauszunehmen. Das allerdings soll wohl wiederrum gar nicht soo aufwendig sein. Ich persönlich hatte das Vergnügen allerdings noch nicht.
Die Subarus sind relativ robust,allerdings haben die 2.5 Liter Maschinen nicht immer den besten Ruf wegen ihrer Zylinderkopfproblematik. Allerdings ist das bei den Turbomodellen eher ausgeprägt so wie ich verstanden habe.

Zündkerzen sind alle 105t fällig (bei Gasanlage eventuell früher,das weiss ich jetzt nicht genau),Getriebeölwechsel alle 60t km ( du müsstest ja das Untersetzungsgetriebe drin haben),Zahnriemen war meine ich auch alle 105tkm oder nach 7 Jahren dran.
Eine Seite für Explosionszeichnungen und Teilenummern ist für Subaru:
opposedforces.com

Für alle weiteren speziellen Fragen werden sich hier die Profis melden denke ich...
Viel Spaß mit dem Outback, Gruß Mario

Zur Frage von @diablo:: : Daniel2345 ?

Wartungsarbeiten sind nach 15tkm oder einmal im Jahr fällig.
Ölservice und größere Wartung im Wechsel.
Alle 60tkm Getriebe und Difföl
Alle 30tkm Ventilspielkontrolle

Ich nutze einfach mal diesen Thread um mich vorzustellen.
Mein Name ist Jürgen und ich habe mir einen Subaru Outback Diesel 150 PS Baujahr 2016 mit 190000km zugelegt.Das Fahrzeug ist vom Erstbesitzer in einem gepflegten Zustand übergeben worden,dennoch hat es so seine kleinen Mängel.Bleibt bei dieser Kilometerlaufleistung wohl nicht aus.
Der Vorbesitzer hat sich einen Toyota LandCruiser gekauft,weil er wohl die Faxen dicke hatte wegen dem defekten EyeSight System.Es wurde von Toyota angeblich ein ,,neues gebrauchtes" eingebaut,welches aber immer noch nicht läuft.Ich habe deswegen am 21.01.2025 einen Termin bei der Subaru Werkstatt und muß das Fahrzeug anscheinend ein paar Tage dort lassen.

Heute habe ich die Spur einstellen lassen weil die Lenkung so schwammig und schwer war,jetzt ist alles wieder in Ordnung.Am 27.01.2025 habe ich einen Termin zur Getriebspülung bei MK-Mototechnik in Dachau,Kosten 549€.Will ich einfach machen lassen damit alles in Ordnung ist.Ich hatte mehrere Betrieb angefragt,doch keine wagt sich an Subaru heran.
Was in nächster Zeit unbedingt gemacht werden muß sind die Bremsen.So schlechte Bremsen hatte ich noch nie.Will da nicht am falschen Ende sparen und habe hier irgendwo gelesen das die EBC Bremsen ganz ordentlich sein sollen.Bei Bremsen Heinz haben die schon einen stolzen Preis,würden die Zimmermann Bremsen auch reichen?Serie oder Sportiv?
Was mich ein wenig ärgert ist das Radio,ich mache es aus,doch bei jedem Start des Fahrzeugs geht das Radio wieder an,muß das so sein? Es sind halt Kleingkeiten die man in den Griff bekommen kann,sollte also einigermaßen im Rahmen bleiben.Beinahe vergssen,im Fahrzeugschein steht für Typ die Bezeichnung B6 und die Codes lauten [7106] [ADJ].
Ein iCarsoft JP V3.0 Lesegrät für Japanische Marken habe ich mir auch besorgt,keine Fehler vorhanden.Meine Frau fährt noch einen Mitsubishi ASX Diesel 150PS 2.2Liter.
Ich hoffe ich konnte mich und mein Auto vorstellen und wünsche euch allen erstmal ein schönes Wochenende.
Grüße
Jürgen

Für alle die es interessiert,ich war heute in der Subaru Wekstatt um mein fehlerhaftes EyeSight System neu zu justieren.Heute Nachmittag war das Auto fertig und es hat 348€ gekostet.Getriebeölwechsel macht auch meine Subaru Werkstatt,das ist dann nächste Woche dran.