Subaru Community

Servus miteinander,

die Jahre gehen ins Land und mein treuer Begleiter wird nun immer Älter. 2009 habe ich hier schon einmal eine Kaufberatung nach einem älteren Legacy gestartet. Geworden ist es dann aber ein BMW e46 320i Touring in den ich eine KME Nevo+ mit Hana 2001 Injektoren verbaut habe. Der Wagen hat mir nun die letzten Jahre gute Dienste erwiesen und wird nun an meine Schwester abgedrückt Daher suche ich nun was neuen und irgendwie komme ich trotzdem nicht von Subaru weg, seitdem ich in einigen mitgefahren bin.

Meine jährliche Fahrleistung hat sich von 45.000km auf knapp 25-35.000km reduziert. Geplant ist nun die Anschaffung eines Legacy BL/BPKombi's. Evtl auch als Outback, da bin ich mir noch etwas unschlüssig.

Eine LPG Anlage soll auf jeden Fall wieder rein. Dank der momentanen Regelungen mit den Abgasgutachten muss ich wohl auf ein bereits umgerüstetes Fahrzeug zugreifen
Wie schaut es da mit der Haltbarkeit der Motoren im Gasbetrieb aus? Soweit ich weiß haben die 2.0 und 3.0 Tassenstößel, was das Ventilspiel einstellen erschweren soll. Deshalb wurde mir zum 2.5L geraten obwohl dieser bis zu der Generation Probleme mit der ZKD haben soll. Das sind nur Informationen die mir zugespielt wurden. Ich selbst konnte nicht viel genaueres zu finden.

Ich bin Selbstschrauber und fahre nur zur Spureinstellung & TÜV in die Werkstatt. Daher wären Reparaturen kein Problem. Sonst gibt es ja sicher Anleitungen im Netz da es doch mein erster Boxermotor ist. Ist noch "Neuland"für mich Mit LPG bin ich fit und zumindest die KME & Prins Anlagen stellen für mich kein Problem dar. habe gehört die Werksanlagen von Teleflex sollen teuer in der Wartung sein da die Injektoren recht teuer sein sollen.


Also in Kurzform:


Legacy BL/BH evtl Outback Kombi
unter 240.000km
LPG Anlage (gab es ab werk mit der Teleflex verstärkte ZK bei Subaru oder sind diese identisch zu den Benzinern?)
Motor je nachdem welcher haltbarer ist
Schaltgetriebe ist ein muss, bin kein Fan von Automatik
Budget dürfte je nachdem wie es aussieht bei 5-7500€ liegen. Mehr wollte ich vorerst nicht fürs Auto einplanen da nächstes Frühjahr eine neue Wohnung samt Möblierung ansteht


Werde mich weiterhin beim BL/BH einlesen. Infos habe ich bisher etwas schwer gefunden. Da bin ich wohl vom e46-forum etwas zu sehr verwöhnt


Bin mal gespannt ob sich da was finden lässt. Meine Freundin und ich haben uns jedenfalls in das Modell etwas verschossen


Grüße aus dem Westerwald,
Eddy




Dickes EDIT:
Hoppla, da bin ich wohl irgendwie im falschen Bereich gelandet. Ich möchte jetzt nicht unbedingt ein Zweites Topic eröffnen. Falls sich der Thread irgendwie verschieben ließe würde ich dies sehr begrüßen. Ansonsten bitte zu machen und ich eröffne einen im richtigen Bereich Sorry, steige in dieser Forensoftware noch nicht ganz durch

Problem an der Sache ist dann genau das Problem vor dem ich momentan stehe... es gibt keine Abgasgutachten mehr für unsere Fahrzeuge. Daher würde ich dann ohne Zulassung fahren. Liebend gern hätte ich mir wieder eine KME Nevo Plus mit den Hana 2001 Injektoren reingepflanzt so wie ich sie in meinen BMW's habe. Wäre das Problem mit den Dokumenten nicht dann würde ich mir einen guten 2.5er holen und ihn selbst umrüsten. Dank der EU bin ich nun jedoch drauf angewiesen einen bereits umgerüsteten zu kaufen (

Hmm..ist das Getriebe so gut im Legacy? Bin früher mal paar 4 Gang Getriebe von anderen Herstellern gefahren und das hat mir gar nicht gefallen. Wir wohnen hier recht "bergig". Im Winter einiges an Schnee, gerne mal Straßen zu. Immer mit viel schalten verbunden. Macht mir an sich ja auch Spaß Muss dann mal schauen und evtl mal einen mit AT und MT fahren als Vergleich. Wie sieht es eigentlich mit dem Spritverbrauch aus? Laut Spritmonitor soll dieser beim 2.5er gar nichtt mal so hoch sein auf LPG. Ich fahre Autobahn immer entspannt mit Tempomat 110-maximal 130. Landstraße nach Vorgabe und eher passiv und sparsam als flott und sportlich. Momentan liege ich da mit meinem 170PS 6Zyl bei knapp 10,5-12L LPG/100km im Mix.Meine Sorge war halt, dass das ATM einiges an Sprit frisst, mehr als mir evtl lieb ist.

Zitat von »hkalt«

Hallo Eddy,

den Gedanken mit dem Mehrverbrauch durch Automatik hatte ich auch beim Kauf meines Legacys mehrfach, mir aber wegen viel BAB für den Automaten entschieden. Abschließend kann ich dazu nichts Definitives sagen, außer, dass ich meine, dass die Handschalter kürzer übersetzt sind und der bessere Wirkungsgrad durch ein grundsätzlich höheres Drehzahlniveau angeknabbert werden könnte. Vielleicht lohnt sich ein Blick auf die Getriebeübersetzungen.

Hmm..okay. Das müsste ich mir dann mal anschauen welcher Motor und welches Getriebe welche Übersetzung hat. Was sagt dein verbrauch im Mix bzw auf der Autobahn bei 110-130kmh?

Zitat von »Kartoffelbrei«

Zitat von »EddyCross«



Problem an der Sache ist dann genau das Problem vor dem ich momentan stehe... es gibt keine Abgasgutachten mehr für unsere Fahrzeuge.


Wie sicher bist Du Dir da? So wie ich das mitbekommen hab, wird das durchaus regional unterschiedlich gehandhabt. Was sagt der lokale Tüv (od. im Osten die Dekra) dazu?

Ganz sicher. Weder TÜV noch Dekra stellen noch Abgasgutachten aus seit dem 1.10. Ob das nun ein Dauerzustand bleibt oder sich in hoffentlich (naher) Zukunft ändert weiß ich nicht. Das ist zumindest der momentane Stand. Deshalb habe ich mir noch 2 Stück gesichert für Fahrzeuge aus der Familie die ich jetzt die Wochen noch umrüsten werde.

Ich habe jetzt lokal einen Legacy Outback gefunden der mir Ansich gut gefällt. Dieser hat laut Vorbesitzer einen durchgerosteten Vorderachse Ärger und muss am Schweller geschweißt werden. Habe gesehen, dass der Vorderachsträger einfach getauscht werden kann. Der Schweller dürfte kein Problem darstellen da ich solche Arbeiten schon paar mal gemacht habe. Ist der Vorderachsträger ein großer Akt beim Legacy? Bei den Reihenmotor hatte ich es mal an einem.wagen gemacht vor einigen Jahren. Wie das bei Subaru aussieht weiß ich nicht. Der Wagen hat jedenfalls knapp 200k runter, ist ein 2002er soweit ich weiß mit 2.5L Motor und LPG. Würde ich für knapp 1.2k bekommen und würde ihn fürs erste fit machen und als Übergangsauto nutzen.