Subaru Community

Hello Leute,

ich muss euch leider mit meinem Unwissen belästigen. Ich habe jetzt ein Problem mit der Fahrertür. Sonntags stieg ich aus dem Auto aus und wollte es per ZV abschließen, doch es funktionierte nicht bei der Fahrertür. Ich war verwundert und habe es nochmal und nochmal versucht und musste letztendlich den Schlüssel nehmen.
Doch der Schlüssel schließt nur die Fahrertür ab und mit der Fernbedienung musste ich alle anderen zumachen.

Heute nach der Arbeit habe ich die Batterie abgeklemmt und dann nach einiger Zeit wieder doch das Problem war nicht weg.
Danach habe ich die Tür nach der Subaru Anleitung demontiert und den Check durchgeführt. Bei öffnen und schließen konnte ich an der Leitung kurzzeitig +12V/-12V messen.
Dann habe ich 2 Leitungen an die Batterie gelegt und es geschah nichts.

Ich habe jetzt nach geguckt das Ding heißt Front Door Lock Actuator (SL-36 - hier ist auch der Check aufgeführt).

Kann mir einer sagen, was ich nun bestellen muss, soweit ich gesehen habe, ist es nur das "Unterteil".
Ich weiß nicht, was ich davon jetzt kaufen soll:
http://parts.subaru.com/showAssembly.asp…ssembly=6023580

Bei ebay gibt es einige Door lock actuators auf Hong Kong für lau, weiß einer ob die halten?

Das andere Problem sind jetzt die Lautsprecher, es sind originale Lautsprecher drin und der Stecker ist i.O. Kabelbruch ist es nicht, da ich durch gemessen habe.
Es ist bloß merkwürdig, dass der kleine und große Lautsprecher nicht geht. Kann es am Radio liegen?

Danke, dass Ihr euch zeit für mich genommen habt!



Das andere ist

Das ist definitiv der Fall. Alle Türen sind zu und mit ZV gehen alle zu außer der Fahrertür.
Ich werde mal morgen auf der Arbeit die Tür nochmal öffnen und den Motor reinigen, falls es nicht klappt, werde ich einen Ersatzmotor kaufen.
Hier das DIY:

http://legacygt.com/forums/showthread.ph…s-136038p2.html

http://forum.liberty.asn.au/viewtopic.php?f=6&t=10479

Anscheinend sind es diese Motoren:

http://www.ebay.com/itm/2-pack-20mm-LONG…=item1c410d763b

Was die Lautsprecher angeht, ich konnte nur einige mV messen nicht mehr.

Weiß einer aus dem Kopf, wo die Anleitung zum ausbauen des Radios ist?

Danke

Hello ampel2,

ich habe einfach die Balance auf Links gestellt und auf voller Lautstärke mit einem Fluke 177 gemessen.

Ich fahre einen Legacy 3.0r aus dem BJ 2004. Mit dem GX-201 LE Radio.
Hinten links funktioniert der Lautsprecher, vorne nicht.

Übrigens, ich habe hier eine nützliche Anleitung gefunden um die Tür zu öffnen:

http://legacygt.com/forums/showthread.ph…r+panel+removal

Werde heute Nachmittags die Tür wieder öffnen und mal den Motor reinigen.

@ampel2

Zitat von »ampel2«

Hallo Samski,
kannst du bitte dein Problem mit den Lautsprechern noch mal genauer beschreiben.

Was hast du wie gemessen ?
Was für ein Wagen / Modell fährst du?

Bei diesem Thema sollte ich dir eigentlich helfen können.

Gruß Gerald

Hello Gerald,

wonach soll ich ungefähr gucken, wenn ich das nächste mal ran gehe?

Danke für den Tipp im Vorraus

Hello Gerald,

richtig!

Ich habe die Spannung direkt an dem Stecker bei dem großen Lautsprecher gemessen.
Bei dem großen Lautsprecher habe ich zudem 3,5Ohm an Widerstand messen können.

Ich kenne mich mit Elektrik aus, aber nicht mit Audio Kram...


Zu den Schaltplänen:

ich habe den gesamten Schaltplan des Soundsystems mit dem Klimabedienteil.
Bloß da ich keine Halle zum werkeln habe, weiß ich nicht wo ich anfangen soll.

aber danke für den Link zu dem Repair Manual.

Ich werde morgen die Tür öffnen und das Radio ausbauen.
Dann überprüfe ich die Leitungen und den Stecker.
Zudem werde ich einen anderen Lautsprecher dran hängen und überprüfen ob es geht.

Wenn es nicht das Kabel oder der Lautsprecher ist, habe ich dann nur MONO

Hi Gerald,

danke, dass du dir Zeit für mich genommen hast.

Ich habe es gefunden:

Es waren einfach die alten Reste der Freisprechanlage die raus war.
Die Leitungen die Überbrückt waren, wurden zurück gesteckt und nun voller Sound da.
Nächste Woche ist die Tür da. Versuche auch mal Bilder zu machen.

Gruß,

Samski

Hi, ich habe erfolgreich den Mabuchi Motor getauscht und alles verlief reibungslos. Stunde 30 reine Arbeitszeit, da ich große Hände habe.
Falls jemand eine Anleitung, bzw. Bilder braucht, würde ich die posten.

Hi, als erstes besorgt ihr euch einen Mabuchi Motor aus den weiten des internets und am besten mit der langen Welle.

Die Demontage:
Zuerst entfernt man die 3 Abdeckungen, am Spiegel, Türgriff und an dem Türöffner.



Die am Spiegel geht so ab, am Türgriff einfach abziehen und die am Öffner an der linken Seite mit einem dünnen Schraubenzieher aushebeln.
Danach die 3 Schrauben lösen, Türgriff oben und unten, und Türöffner unter der Abdeckung.

Nach dem man die Schrauben gelöst hat Holt man die Türpappe raus, löst die 2 Stecker und die Stahlseile für die ZF.


Die Türpappe wegstellen und die 3 Schrauben am Türschloss lösen und die Stahldinger (wie die aus heißen) zum Griff-außen und Türschloss.
Diese zwei Stahlstangen einfach oben aus den Halterungen nehmen und jut ist. Danach unten aus der ZF Einheit rausholen. Für die Stange zum Türschloss gib es einen kleinen Deckel an der ZU-Verriegelung die untere geht so raus.


Die Plastikabdeckung der Abnehmen, die Schraube der Motoreinheit lösen und öffnen (einfach mit einem Schlitzschraubenzieher an der Seite auseinander drücken).
Die Einheit öffnen und den Motor inspizieren. Wenn total verrostet, ab in die Tonne, wenn noch gut, also nur verharzt, einfach etwas WD40 ähnliches rein und Spannung drauf (natürlich ausgebaut).
Ich habe allerdings gleich den neuen eingebaut, obwohl meiner nur verharzt war.


Vor dem Einbau habe ich das Rad etwas aufgezogen, dann ging der Mechanismus viel leichter zum entsperren (vielleicht nur zu viel Phantasie).

Alles am Rand entfetten und mit Plastibond zukleben.

Dann die ZF-Einheit wieder rein, festschrauben und die Stangen oben wieder an die alte Stelle.

Ab diesem Punkt alles ruhig zusammen montieren und Ihr seid in ca Stunde oder etwas mehr fertig.
Habt Geld gespart und Spaß gehabt.