Hallo,
daß hört sich so an, als hätte der von tuten und blasen
keine Ahnung. Das Steuergerät ist technisch betrachtet
mit seinen 15 Jahren geradezu "prähistorisch", und mit
Sicherheit nicht in der Lage, einen "falschen" Standgaswert als
Referenz abzuspeichern. Wohin auch, wenn die Software in Eproms
steckt, die nur in einem externen Programmiergerät beschrieben, und
mit UV-Licht wieder gelöscht werden können. Wenn das normal für das Modell
wäre, dann hätte ich das schon beim Legacy meiner Ma beobachtet. und der
hat keine solche Macke. Fazit - Der Mechaniker sollte von den Subis besser
die Finger lassen und Hamburger verkaufen.
Wie schon gesagt, wurde im Forum auch schon etwas von einem Drosselklappenpoti
geschrieben. Vielleicht kann mir doch noch Jemand verraten, wo das Teil sitzt und wie man da am besten rankommt.
Gruß,
Ronin