@Woidl
Ich hab' vor etwa einem halben Jahr ca. 7000€ (Verteilergetriebeschaden) in mein vorheriges Auto gesteckt. Den Subi hab' ich mir zugelegt, da mir der CX-7 zu teuer wurde. Ich will ein haltbares, sorgenfreies Auto. Subaru hat diesen Ruf, nur leider als Gebrauchter in Österreich sehr schwer zu finden. Vor 10 Wochen waren grad mal 3 Outback in ganz Österreich am Markt. Einer wurde mir vor der Nase weggekauft, der andere war schrottreif und dann war dieses Goldstück noch zu haben. Warum trag' ich ihn auf einem Samtkissen? Zum einen weil's ein Wagen ist, der einen extrem guten Zustand aufweist (der Unterboden sieht aus, als wäre er gerade vom Band gelaufen, Motor & Getriebe sind absolut trocken), zum anderen weil er genauso fährt, wie ich mir das vorstelle. Es macht Spaß. Und ich sehe keinen Grund eine Maschine die mir Spaß macht unnötig zu quälen, bzw. runterzureiten.
@Fridolin
Ich scheue nicht die Kosten eines Ölwechsels. Ich hab' schon vor der Inspektion bei der Werkstatt gemeint, ob sie ein 5W-40 oder 0W-40 haben. Haben sie aber nicht, nur ein 5W-30. Da dies der Spec entspricht, dachte ich halt, das es die nächsten 15.000km wohl nix machen wird und wollte dann mein eigenes Öl mitbringen. Inzwischen ist ein 5l-Kanister 5W-40 zu mir unterwegs, bei nächster Gelegenheit werd' ich's wechseln. Ich glaub' sogar, das der Vorbesitzer 10W-40 gefahren ist, weshalb's nun mit dem 5W-30 die ganzen Ablagerungen rausspült, weshalb vielleicht auch etwas mehr Spiel entstanden ist. Zumindest klappert er mit 5W-30 mehr als mit dem vorherigen Öl.
@all
Den Kolbenkipper konnte ich damals bei der Probefahrt nicht erkennen, da der Motor zu dem Zeitpunkt betriebswarm war. Und dann läuft er ohne auffällige Geräusche. Erst nachdem ich ihn eine Woche hatte, fiel mir ein leichtes Tackern auf, wenn ich einen Gang eingelegt habe. Im Innenraum nicht wahrzunehmen, es war Zufall das die Tür dabei offen war. Inzwischen wird's in der Nacht kalt (~1°C) und am Morgen beim Kaltstart hört man das Klappern mittlerweile sehr gut. Es ist aber nicht jeden Morgen gleich, gestern war's etwas heftiger (2°C), heute war's wieder leiser und sanfter (trotz 1°C). Interessant ist, das der Motor ohne Klackern startet, etwa 5-10sec ruhig läuft, danach beginnt's und dauert etwa 5min (oder 3km) bis wieder absolute Ruhe herrscht.
Die Idee mit der Endoskopkamera ist von mir, nicht von der Werkstatt. Ich dachte mir, vielleicht hilft's irgendwie. Klar kann ich damit kein Kolbenspiel vermessen, aber immerhin den Zustand der Zylinderwände sehen.
Grüße,
Zeph