Subaru Community

Hallo Sunita,

Download Service Manual http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy%20Outback/2008/ dort ist ein Schaltplan drinn.

Gruß Gerald

Hallo Sunita,


nutzt du dein Auto regelmäßig? Falls nicht: sei vorsichtig mit den Dingern. Die entladen u.U. über ein paar Wochen die Starterbatterie.


In meinem Wagen (MY2010 Legacy) war vom Vorbesitzer her so ein Ding eingabaut. Es hatte die offenbar durch Stehen beim Händler schon vorgeschädigte Batterie innerhalb weniger Wochen fast entladen. Das Ding verbrauchte ca. 50mA (gemessen), der Subaru ca. 1mA.

Wenn man regelmäßig fährt ist der Marderschreck kein Problem. Wer, wie ich, nur alle paar Wochen mal fährt, sollte sowas nicht einbauen.

Gruß

Chrsitian

Naja, eine 60Ah Batterie sollte theoretisch ca. 200+ Stunden die 50mA problemlos liefern können. Leider geht das jedoch nur theoretisch, denn die Bleiakkus, die als Starterbatterien meist verwendet werden, können schnell altern, wenn sie oft nennenswert entladen werden. Für solche Anwendungen sind sie nicht gebaut.

Es gibt jedoch auch Alternativen, z. B. von Banner oder Optima. Optima war mir immer zu teuer bei zu geringer Kapazität. Banner habe ich noch nicht ausprobiert. Hat jemand damit Erfahrungen?


@sunita: Vermutlich soll das so geschaltet werden, daß der Marderschreck bei laufendem Motor ausgeschaltet ist? Da könntest Du notfalls die Leitung vom Zigarettenanzünder verwenden.

Wenn die Entladung stets minimal ist, indem Du die Batterie auflädtst (durch Fahren oder Ladegerät), würde ich damit keine Probleme erwarten.

Nennenswerte Entladungen und Wiederaufladungen durch die Lichtmaschine vertragen Starterbatterien jedoch nicht, auch wenn sie ihrer Kapazität nach damit keine Schwierigkeiten haben dürften. Für sowas sind sie nicht gemacht, und der Ladestrom, den die Lichtmaschine liefert, ist schnell größer als 25A. Empfohlen werden meist max. 10A Ladestrom, und eine 120A Lichtmaschine liefert etwas über Leerlaufdrehzahl schon 50A. Davon gehen vielleicht 40A in die Batterie --- und wenn Du fährst sind`s dann 90A ...

EUR 150 für eine 70Ah Batterie? Das ist reichlich teuer. Hält die auch doppelt so lange wie andere? --- Wenn sie kaputt ist, kannst Du sie immernoch gegen eine besser geeignete austauschen.


Warum ist es wichtig, daß der Marderschreck bei laufendem Motor abgestellt wird? Wegen der Klemme würde ich mal nachmessen --- es reicht ja, eine Leitung zu finden, auf der keine Spannung ist, wenn AC bzw. die Zündung ausgeschaltet ist und Spannung, wenn AC oder Zündung angeschaltet ist.

Falls Du Tagfahrleuchten hast, könnte man damit was machen ...

Hallo,

Sicherung 23 (Sicherung für Heckscheibenwischer) im Sicherungskasten in Motorraum entspricht Klemme 15. Jedenfalls beim MY 2013. Ich glaube nicht, dass sich beim Facelift Modell etwas geändert hat. Ich habe diese Sicherung 23 für mein Tagfahrlicht als Klemme 15 genutzt.
Am besten so einen "Stromdieb" verwenden, den man anstelle der Sicherung einsetzt und wo die original Sicherung wieder rein kommt und mit extra Sicherung für den abgezweigten Stromkreis.

Zum Beispiel diesen:

http://m.ebay.de/itm/221119549599?nav=SEARCH

Die AGM Batterien machen einen guten Eindruck, sind jedoch etwas teuer. Eine EFB Batterie reicht vermutlich aus, und für EUR 150 bekommt man schon fast 2 Stück davon

Bisher hatte ich immer nur "normale" Batterien. Falls die jetzige im Outback mal erneuert werden muß, probiere ich mal EFB oder vielleicht AGM. Mit nur 60Ah kommt mir die Batterie für das Auto etwas klein vor, wenn ich an die vielen elektrischen Heizungen und Helfer denke. Eine viel größere paßt nicht rein.

Außerdem sind die Batterieklemmen, die Subaru verwendet hat, Kinderkram. Die werde ich wahrscheinlich durch bessere ersetzen und eine weitere Masseverbindung legen ... Doch das hat Zeit, es funktioniert ja alles

Die besten Batterien in D macht immer noch Moll, ist z.B. Erstausrüster bei VAG. Moll schneidet in diversen Tests immer ausgezeichnet ab. Banner hat ziemlich nachgelassen, Varta ist nur noch ein Label. Im Zweifelsfall die größte Batterie verbauen, die reingeht.
Gegen Marder hab ich damals in meinem T3 Klosteine eingesetzt, gab zwar immer Heiterkeit, wenn jemand in den Moptorraum geschaut hat, aber der Marder mochte den Motorraum nicht mehr. Den Forry besucht er nur von oben, in den Motorraum will er nicht.

An der Batterie findet er aber die 15er nicht ... egal wie gut die ist
Ich muß zu meiner Schande gestehen, daß ich die 15er auch immer am Zündschloß abggegriffen habe
Den Unterbrecher zum Öffnen der Motorhaube hab ich an den Schließblechen der jeweiligen Fahrzeuge angebracht.

Klemme 15 (geschaltetes Plus) bekommt man auch vom Scheibenwischer oder Wischwasserpumpen. Da hab ich es für meine Gasanlage abgegriffen.

Zitat

Gegen Marder hab ich damals in meinem T3 Klosteine eingesetzt, gab zwar immer Heiterkeit, wenn jemand in den Moptorraum geschaut hat, aber der Marder mochte den Motorraum nicht mehr.

- klasse Loesung! Welches Modell / Typ vom Klostein hat denn den Erfolg gebracht?



Gruß Kieler

Neuere Modelle werden nichtmal mehr über die 15 abgeschaltet.