Bin ja bisher nur relativ stiller Mitleser gewesen, aber ich denke es ist an der Zeit sich und das Auto erstmal vor zu stellen.
Mein Name ist Steven, ich bin 26 Jahre alt und ich komme aus dem schönen Vogtland in Süd-/Westsachsen. Vor meinem Subaru bin ich bisher nur Hondas gefahren, zuletzt Civic Aerodeck.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Felgen waren zum Schluss in Dunkelgrün-Metallic (OEM Honda Palm Green Metallic)
Nachdem ich mir einen Garten in etwas unwegsamerem Umfeld (=mitten im Wald ) zugelegt hatte musste etwas mit Allrad und vor allem Bodenfreiheit her, da der Honda (siehe OT) einfach zu tief war für Waldwege die sonst nur von Traktoren und Waldmaschinen befahren werden und zu dem zu wenig angetriebene Achsen hatte um die Steigung auf recht losem Untergrund zu bewältigen.
Die Gedanken gingen erstmal zu einem Zweitwagen den man günstig bekommt und dafür misbrauchen könnte. Nach reichlicher Überlegung war der Honda aber eigentlich nurnoch aus emotionalen Gründen bei mir, er war mit 12 Jahren schon recht alt (obwohl top in Schuss) und ich hatte schon länger mit einem 06-09er Legacy 3.0R Spec B geliebäugelt. Der Outback kam mir dann als eierlegende Wollmilchsau in den Weg. Die Bodenfreiheit war ausreichend, alles ist eher robust ausgelegt und trotzdem muss ich nicht auf den Komfort eines großen Kombis verzichten.
Also begab ich mich auf die Suche nach einem 3 Liter Outback. Erste Ernüchterung: In D nur mit Automatik zu bekommen. Das war ein ganzschöner Dämpfer, da ich zu dem Zeitpunkt schon 3 Spec B Probegefahren hatte und ich das 6 Gang Getriebe eigentlich gerade klasse fand. Also hab ich mich auf die Suche nach einem gut ausgestatteten 2.5er gemacht. Im nachhinein hab ich mich ein wenig geärgert das ich mich dem AT so versperrt hab, da ich hier eigentlich nur Gutes drüber lese und meine Kupplung jetzt inzwischen ab und zu Mucken macht.
Gefunden hab ich dann einen 07er 2.5er mit Vollausstattung bis aufs Navi, bei einem VW Händler unter dem Label "Weltauto" (wurde mir als Neuwagenzustand suggeriert, war aber in keinem Fall so...) nach ein wenig Verhandlung stand er dann aber bei mir auf dem Hof, zu einem recht guten Preis. Das war im Mai 2011.
Nach über einem Jahr und 15tkm bin ich immernoch zufrieden wie am ersten Tag mit meinem Outback. Als ich das Auto das erste mal auf der Hebebühne von unten gesehen hab sind mir die Augen übergegangen, alles ist herrlich robust gebaut und dem Ruf von Subaru absolut entsprechend.
Der Innenraum ist eine andere Welt im Vergleich zu meinen vorherigen Autos. Absolute Spitzenklasse! Beim Honda war es noch richtig mit Arbeit verbunden bis alles meinen Wüschen entsprach(Beleuchtung rot, anderes Lenkrad, anderer Tacho, alles nachdämmen etc.), hier ist alles PERFEKT! Von der Farbgestaltung über die Qualitätsanmutung der Materialien bis zur Hauptik. Von Haus aus ein ordentliches Momo-Lenkrad, alles ist am rechten Platz, alles wichtige direkt am Lenkrad, der 7. Himmel! Vor allem das Panoramadach will ich nie wieder missen.
Kleine Probleme blieben natürlich auch hier nicht aus, so waren die Bremsen von anfang an relativ schlecht(rubbeln und vibrieren) und nach kurzer Zeit TOT, so das dort komplett neue Beläge und Scheiben reinkamen. Seitdem bin ich auch dahingehend absolut zufrieden.
Mein aktuelles Problem ist der LMM, aber dort gibts am Dienstag Abhilfe, drückt mir die Daumen!
Letztenendes noch ein paar Bilder in seiner natürlichen Umgebung:
Hier gibts mal zwei Bilder von meinem neuen Subaru. Habe den vor zwei Tagen geschenkt bekommen!
Es ist ein Legacy 1 mit 2.2l Motor und 138tkm. Baujahr 1993. Die Innenausstattung ist sehr gut! Ledersitze, Sitzheizung, Tempomat, Kimaanlage, elek. Fensterheber und Holzdekor. Da kann man wirklich nichts sagen bei dem Alter!
Die Letzten 16 Jahre verbrachte er auf einem Bauernhof. Dort wurde er wie man sieht nicht gerade geschont. Vor 15tkm wurde noch der Zahnriemen, Kupplung, Bremse und Auspuff erneuert.
Leider hat er mächtig Rost an der linken Seitenwand. Und eine Ventildeckeldichtung ist undicht.
TÜV hat er noch bis Mai. Mal schauen ich würde ihn gern nochmal durch den TÜV bringen und 2 oder gar 4 Jahre als Jagdwagen und Winterauto fahren.
Unten rum sieht er besser aus als man erwartet hätte. Schweller Achsträger und Achsschenkel wurden vom Rost verschont.
Hier mein "neuer" 3.0 Executive S, vor ein paar Tagen direkt aus der umfangreichen Wellnesskur in der Werkstatt abgeholt
Alle kleinen Beulchen & Kratzer rundherum weg, auf Originalrädern stehend und mit sonstigen allerlei Auffrischungen innen und unter dem Blech
) zugelegt hatte musste etwas mit Allrad und vor allem Bodenfreiheit her, da der Honda (siehe OT) einfach zu tief war für Waldwege die sonst nur von Traktoren und Waldmaschinen befahren werden und zu dem zu wenig angetriebene Achsen hatte um die Steigung auf recht losem Untergrund zu bewältigen. 
und schön das auch mal etwas ältere Leggys hier auftauchen Zitat
Mir ist schon ganz schlecht vom vielen
Sonntag, 28. April 2024, 08:15
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