Lange gesucht+gefunden, mein neuer 3.0 / kleiner Bericht

scheibenputzer

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1

Samstag, 8. September 2012, 22:57

Heute mal ein kleiner Bericht von mir, ich war ja lange auf der Suche nach einem 3 Liter, das Angebot ist dünn, und noch dünner für gute Exemplare. Irgendwann schwenkte ich dann um, auf Kombi! Es musste dieser silberne sein, der hatte mich auf den ersten Blick gefesselt. Also Händler geschrieben, wieder kein Kontakt. Dann angerufen –leider Ausländischer Händler aber kein Export. Der Mann war sehr bemüht hat mir nach anfrage innerhalb weniger Stunden gleich 20 Bilder gesendet, das nenne ich kundenservice.Der Wagen hat 1 Vorbesitzer und neuen TÜV, ich habe den Händler ausgefragt, er bedauert selber das es soviele schwarze Schafe gibt. Irgendwann habe ich mich durchgerungen dort hin zu fahren/Schwerin-Saarlouis ( 780km) das ist schon eine enorme Strecke, vor der ich auch etwas Angst hatte, mit dem Händler Termin ausgemacht und alles abgesprochen, er fuhr den Wagen noch am selben Tag zum TÜV und hat auch noch neue Bremsen montiert auf gut Glück am nächsten Tag!. Extra früh ins Bett gegangen und nur 2 Stunden geschlafen, naja egal Mann muss ja irgendwie dort hin, also morgens um 3:15 los gefahren, nach geschlagenen 7 Stunden +1 stunde fahrpause bin ich dort gegen Mittag angekommen(WOOW das Saarland ist echt schön) der Händler kam gerade auf den Hof weil der Tüver am Tag zuvor schon weg war. Sehr sympathische Typen und keine Kameltreiber, muss Mann ehrlich sagen, so macht das Spass. Also ab ins Auto und Probefahrt gemacht, nichts klappert, Radlager, Dämpfer usw. Technik check- Alles nur Elektrische vorhandene Ausprobiert –alles funktioniert sehr schön.Es waren im Prinzip keine Mängel zu finden, was die Verhandlung von meiner Seite nicht leichter machte. Ich wollte den Wagen haben, und der Händler Spendierte mir die Überführungskennzeichen, sowie nagelneue Dunlop winter sport3d auf alufelgen vom vorbesitzer.Über Mittag war enorm viel los dort. In Saarlouis gibt es wohl gut 100 Händler und nur 35000 Einwohner, die kaufen viele Autos in Luxemburg. Also Kaufvertrag unterschrieben mit 1jahr Garantie extra. Während der Händler bei Zulassung die üf Kennzeichen holte, wuchtete ich die winterfelgen in den Kofferraum-schon praktisch so ein kombiwagen,meine Limousine habe ich dort in Zahlung stehen gelassen, ein bisschen tut er mir schon leid, der kleine be/bh. Nachdem gegen 15:30 alles abgewickelt wurde, durfte ich mir noch den Porsche GT2 des Händlers anschauen und anhören was für ein Gerät. Nach großer Angst ohne zu schlafen auch noch 800km zurück zu fahren, machte ich mich auf den Weg. Der 3.0 eine Sänfte, der Wagen super leise und ruck zuck waren die ersten 400km abgrissen,nachtanken und weiter geht’s, in den kasseler Bergen lag der Durchschnitt mit Tempomat und 150kmh bei 10,4 Liter. Auf den nachfolgenden 400km ohne Berge lag der Durchschnitt bei 9,4 das ist recht ordentlich für 245ps.Dann scherte doch glatt eine Frau in einem Suzuki ignis einfach auf die linke Spur herüber(genau auf meiner Höhe), Gott sei Dank hat der wagen schon vdc, und ich immer noch trotz 500km fahrt , beide Hände am Lenkrad. Jetzt abe ich den kleinen seit Mittwoch und er macht riesig Spaß, habe noch schnell Philips Nightguide installiert jetzt kann ich auch endlich nachts fahren, alles in allen bin ich noch glücklich mit dem Wagen, das Scheckheft ist gepflegt mit nur einem Besitzer und gut sieht er auch noch aus. Also nicht alle Ausländischen Händler sind zu verteufeln, obwohl ich immer noch ein leichtes mulmiges Gefühl habe, liegt vielleicht an der Medien Berichterstattung.

Ist es normal dass beim Beschleunigen im Sportschift zb 3 Gang, bei ca 100kmh die Drehzahl leicht runter geht, dann kurz stehen bleibt und dann erst weiter steigt? Die Beschleunigung geht übrigens weiter, kann das die Wandlerbrückung sein?? Ist teilweise auch im 4.Gang leicht zu sehen

Kann Mann die vorderen Leselampen an die Innenraumbeleuchtung anklemmen?

Ich hoffe ich habe euch jetzt nicht zu viel geschrieben

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Schattentaler

Meister

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2

Samstag, 8. September 2012, 23:04

Gratulation zum 3.0 - ein super Auto :thumbsup:

Zitat von »scheibenputzer«

Kann Mann die vorderen Leselampen an die Innenraumbeleuchtung anklemmen?

Ja kann man, hab ich auch gemacht -> :s_forensuche:

Gruss Stibe

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scheibenputzer

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3

Samstag, 8. September 2012, 23:35

super danke, weisst du noch was zur anderen Frage? kann das der wandler sein oder was anderes?

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grease

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4

Sonntag, 9. September 2012, 01:04

Glückwunsch zum neuen Wagen und allzeit knitterfreie Fahrt.
Ich habe deine Odyssee, beim mitlesen, aus den Augenwinkeln verfolgt und war öfters überrascht und schockiert. Es freut mich das es nun endlich geklappt hat.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich hatte bei meinem H6 Glück das er nur ca. 5km beim Händler stand und
einig bin ich mit ihm auch geworden. Die Trennung von meinem alten BD/BG
viel mir etwas schwer, gerade weil ich noch investiert hatte (Kupplung
und Stoßdämpfer neu) und nun steht er für 1.880 im Netz. Bilder

Bilder

Wieviel km hat denn dein neuer runter?

grease

---

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gamilon

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5

Sonntag, 9. September 2012, 01:14

die 3.0 und 3.6 sind feine Motoren

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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6

Sonntag, 9. September 2012, 10:08

Glückwunsch nach Schwerin :thumbsup:

, muss doch gleich mal nachsehen, ob in meinem gespeicherten mobile.de so ein Auto verschwunden ist .....

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scheibenputzer

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7

Montag, 10. September 2012, 23:42

kann mir vielleicht einer sagen wie ich den temperaturbereich der klima-automatik von 18-32c° auf 15-29c° umstellen kann????, ich wusste es gab mal einen fred, aber ich kann ihn nicht mehr finden

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FrankenFrank

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8

Dienstag, 11. September 2012, 11:05

also meine 4eat (forry) macht das auch. ist die Wandlerüberdrückung.

Macht er bei mir, bei mäßigem Beschleunigen zwischen 3000 und 4000 zu. Bei 4000 macht er sie in Stue 4 selbst bei Vollgas zu.
ab 50km/h in Stufe 4 wird die WÜK bei angetipptem Gaspedal nach einigen Sekunden geschlossen. dann kann man mit <1500/min in der Ortschaft "rollen"

Tipp zur Motorbremse: wenn er auch nach 'runterschalten den Sprit nicht "Abklemmt" bei mir bleibt das Standgas unter 2000/min aktiv.. kurz gas antippen.
Dann bekomme ich Fuel Cutoff bis 1200 runter.
Ist hilfreich um in Gefällstrecken innerorts die Motorbremse in Stufe 3oder 2 nutzen zu können.

ACHTUNG Meine angaben beziehen sich auf einen Forrester, 2.0 4eat. But it's worth a Try :tschuess:

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sama137

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9

Dienstag, 11. September 2012, 12:00

Hallo leute,ich würde auch gerne wiesen wie mann den temperaturbereich der klima-automatik von 18-32c° auf 15-29c° umstellen kann .
Lg sama137

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Subaru Nachbar

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10

Dienstag, 11. September 2012, 20:25

Glückwunsch!

Ja, die Wandlerautomatik. Das nervt manchmal obwohl es kein echtes Problem ist. Man gewöhnt sich daran. Beim Legacy macht sie unterhalb von 1500 U/min immer auf. Und darüber immer mal wenn sie Lust hat.

Der Motor ist ein echtes Genussobjekt. Laufruhig, drehfreudig und feines Ansprechen. Das umsomehr, als der Nachfolger (3.6) technisch abgespeckt hat (kein Hochdrehzahlmotor).

Wenn Du ihm die notwenidigen Serviceintervalle gönnst, solltest Du lange Freude an dem Wagen haben!

Gruß,
Alex

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scheibenputzer

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11

Samstag, 15. September 2012, 00:51

ps hat der wagen ne elektrische heizung? wenn ich bei aktuell 7c losfahre und das kfz eine Nacht gestanden hat, kommt nach vielleicht 20 sekunden schon wirklich sehr warme luft aus der Lüftung.

weiss noch einer wie man die klima einheit auf 15c°umstellt?

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Flo H

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12

Samstag, 15. September 2012, 01:02

Der 3.0 hat ein elektrischer Zuheizer. Bei mir gehts sich extrem schnell bis er warm wird. Ist ne super Sache!

Gruß Flo.

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Subaru Nachbar

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13

Montag, 17. September 2012, 07:51

Und ich habe die Heizwirkung immer auf den ordentlich bemessenen Hubraum geschoben....

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Kieler

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14

Montag, 17. September 2012, 17:10

Zitat von »Subaru Nachbar«

Und ich habe die Heizwirkung immer auf den ordentlich bemessenen Hubraum geschoben....

Mit dem Hubraum eines Motors hat das nichts zu tun. Es liegt am thermischen Wirkungsgrad der Verbrennungsmaschine ( des Motors ). Je effizienter die Verbrennung wird - und damit der thermische Wirkungsgrad des Motors steigt, desto weniger Energie geht "verloren" --> ( u.a. als Waermeenergie fuer die Heizung ).

Das hat sich z.B. bei ersten Audi 100 TDI 2,5l; 120 PS gezeigt ( Typ 44 ). Da kam selbst nach 35 km Fahrt nur ein laues Lueftchen aus den Heizduesen, mehr nicht - der Grund: der hohe thermische Wirkungsgrad des Motors. Audi hat dann spaeter einen Zuheizer einbauen muessen in die neueren Modelle ( Typ C4 ).

Gruß Kieler

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MartinWyss

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15

Montag, 24. September 2012, 14:16

Gratuliere

Habe den genau fast gleichen Subi wie Du... und das seit über drei Jahren. Bin immer noch sehr zufrieden.

Das mit der Wandlerautomatik hat meiner auf der Autobahn auch. Machte mir anfangs Sorgen, habe mich nun daran gewöhnt. Beim Beschleunigen beispielsweise in der vierten Stufe bleibt die Drehzahl einen Moment konstant, statt sich fortzu zu erhöhen.

Dass Du lange hast suchen müssen, überrascht mich. Ich spielte mit dem Gedanken, mir den 3.6L Outback zuzulegen. Da erkundigte ich mich beim Schweizer Importeur, was ich im Eintausch bekäme. Er nannte mir eine Zahl, dann lachten wir beide darüber und dann war das erledigt. Der Wiederverkaufswert scheint gar nicht gut zu sein, dabei hege und pflege ich meinen Legacy... was aber scheinbar gar keine Rolle spielte. Die Frage, ob Raucher- oder Nichtraucherfahrzeug, gepflegt oder nicht, spielt bei einem fünfjährigen Auto offenbar keine wesentliche Rolle. Ich pflege ihn trotzdem weiter; es macht halt viel mehr Spass, in einem gepflegten Auto unterwegs zu sein.

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scheibenputzer

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16

Montag, 24. September 2012, 14:38

ja das mag ich auch nicht, wenn ich in einen dreckigen Auto fahren muss,der hat sauber zu sein.

weiss einer die maße der radmuttern??,. ich habe ja 17" alu winter dazu bekommen, nur halt zubehör Felfen, dort steht in der abe nur die mitgelieferten radmuttern verwenden

M12x1,25, oder gehen da auch die Originalen? ,die anderen habe ich leider nicht und müsste sie nachkaufen

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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17

Montag, 24. September 2012, 19:22

@scheibenputzer: das Gewinde bleibt natürlich gleich, weil ja Muttern zu verwenden sind.
Die OEM-Muttern können passen (was sie vom Schrauben her ja natrülich auch tun), aber in der Regel ist der Kegeldurchmesser zu klein, weil Zubehör-Felgen meist einen größeren Durchmesser benötigen. Wenn du gar nicht voran kommst, melde Dich. Hier liegen noch diverse Sätze.

Weiteres -denkbares- Problem_: die OEM Schrauben könnten durch die Kappe drauf nicht richtig an der Felge aufliegen. Das könnte einer der Gründe sein in einem kürzlichen Beitrag hier, dass jemand am STI11 sein Vorderrad verloren hat, was naütrlich dabei vieles zertrümmert hat. Also Tip: Herauskommendes Gewinde aus der Zubehör-Felge vergleichen mit der möglichen "Einschraub-Tiefe" bei OEM-Schrauben. :tschuess:

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scheibenputzer

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18

Samstag, 13. Oktober 2012, 20:07

ich fahre den legacy in der regel ja sehr schonend, also ca max 2500rpm. Als ich heute nach dem warmfahren mal etwas stoff gegeben habe, habe ich im rückspiegel gemerkt, wie durch den wasserdampf(rauch?) durch den auspuff, binnen weniger sekunden die ganze Heckscheibe nass ist. Wenn mann öfters so hoch tourt kommt das nicht mehr vor, nur beim ersten und 2ten mal steigt durch den auspuff soviel wasserdampf auf, das die gesamte Heckscheibe kompl. nass ist. Ist das ein normales Verhalten? kein öl oder wasserverbrauch, kann es daran liegen das die abgasanlage einfach noch nicht heiß genung war?

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Kalims

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19

Sonntag, 14. Oktober 2012, 21:22

Hallo,

ich fahre zwar leider noch keinen legacy oder outback, kann dir aber bestaetigen dass ich das gleiche bei meinem 5-er bmw habe wenn es kalt ist. Die Heckscheibe beschlægt teilweise fuer einige sekunden. Sobald der Motor warm ist hat sich dies aber erledigt. Und es muss schon in die minusgrade gehen.

Der 3.0 waere schon der richtige fuer mich, aber da ich ihn mit nach Norwegen mitnehmen will, fuer mich einfach zu teuer mit den Abgaben die Sie dann hier in Norwegen noch draufschlagen.

Gruesse Dirk

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Subaru Nachbar

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20

Sonntag, 14. Oktober 2012, 21:57

Ja, das ist ein 3l Motor. Da gibts eben von allem mehr. Ab und an will er auch mal mehr als 2.500 u/min. Welch anderer Motor dreht schon so laufruhig bis 7.000?

Das aber bitte erst nach dem Warmfahren. Dann ist man auch das Kondenswasser im Auspuff los.

Gruß,
Alex

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