Subaru Community

Ich habe das System seit ca. 1,5 Jahren in Betrieb, bisher haben nur die Diebstahlssicherungsringe durch das Streusalz den Geist aufgegeben.

Wir hatten die Diskussion vor Jahren schon mal. Damals war die Meldung des Geräts bei einem Druckabfall von 0,3 bar.

Damit macht das zumindest für mich und den Impreza keinen Sinn, denn 0,3 bar merke ich in der Regel am Popometer.
Andererseits ist das, was ich mit dem Popometer nicht merke, bestimmt nicht sooo dringend.

Den Reifendruck messe ich mehr oder weniger regelmässig nach und passe auch auf unterschiedliche Temperaturen an.
Die Kohle für einen weiteren technischen Schnickschnack im Auto geb ich lieber anderweitig aus.

MY 2cts

Popometer ist ja schön und gut. Wer seinen Hintern im Griff hat kann sich glücklich schätzen.
Aber der Durchschnittsfahrer der keinen hart abgestimmten Renner fährt hat ein zu weiches Fahrwerk und meistens auch zu wenig Erfahrung um den Unterschied von 0,1-0,3 Bar Reifendruck zu spüren.

Auch auf einer Geraden merkt man nicht immer einen schleichenden Plattfuß. Erst in der nächsten Kurve, wenn die Kiste ausbricht oder extrem untersteuert spürt man den Platten und da kann es aber schon zu spät sein.

Ein Reifendruckkontrollsystem macht durchaus Sinn. Auch Profi-Rennfahrer haben Reifendruckkontrollsysteme in ihre Rennfahrzeuge und werden sogar über Funk über den Zustand ihrer Reifen informiert.

Sicherheitseinrichtungen als technischen Schnickschnack zu bezeichnen halte ich für unangebracht.
Dann können wir auch ABS, ESP, Automatikkurte, Kopfstützen, Hochleistungsbremsanlagen, Sportreifen in die Kathegorie Schnickschnack einsortieren.
Wer braucht schon ABS oder ESP? Statt Automatikgurte tun es auch Statikgurte (wie früher), Kopfstützen sind nur was für Weicheier die keine Nackenmuskeln haben, und statt Hochleistungsscheibenbremsen tun es auch die guten alten Trommelbremsen und Sportreifen sind völlig unnötig. Schmale Gürtelreifen sind spritsparend und billig.

Also ich benutze dieses TM Reifendruckkontrollsystem an meiner LKW-SZM und bin sehr zufrieden. Aber dort siehts ja mit dem Reifenfülldruck und der Temperatur (die das Gerät ebenfalls anzeigt) etwas anders aus, denn dort klappts nicht mit dem Popometer und wir hatten des Öfteren schon mal Probleme mit schleichendem Plattfuß und konnten sofort reagieren.
Wo ich bedenken habe wäre das zusätzliche Gewicht dieser Geber auf dem Ventil, beim LKW kann man das vernachlässigen aber bei einem PKW müste das Rad wahrscheinlich wieder gewuchtet werden.
Ansonsten haben wir ca. 5hT km zurückgelegt bei Sonne,Regen und im Salz kein Problem.
Gruß Chris

Ich lasse die Räder immer wuchten, bevor sie ans Auto kommen. Somit weiß ich nicht, ob sich das Sensorgewicht negativ auswirkt.

10 Gramm sollte man schon auswuchten lassen. Wird glaub ich auch empfohlen von Tiremoni.

Auch für den Rennstreckenbesuch sinnvoll da der Reifendruck direkt beim Fahren auf der Strecke beobachtet werden kann.

Sind die 10 gr inkl. stromversorgung? ( könte evtl. 12 gr werdn )
Was sind die kleinen blei-gewichte zum aufkleben? 2.5 gr -> 4 stck. ich würde danach die räder neu auswuchten....
Für die renstrecke gibt es andere systeme Stack diese sind dan aber auch preislich in einer anderen region angesidelt.

für den Erfahrungsbericht. Hab den Threadtitel noch getunt. Fotos?