Subaru Community

Hallo Leute,
bin neu hier im Forum (auch wenn ich immer mal wieder drin lese) und hab vor, demnächst einen Zündkerzenwechsel zu machen. Hab jetzt immerhin schonmal per Suche rausgefunden, dass ich für die Subaru Zündkerzen nen extra Schlüssel brauche (den ich auch beim Bordwerkzeug gefunden hab ) aber jetzt meine Frage: Kann ich eigentlich problemlos "Bosch Super 4 - 510" Zündkerzen einbauen? Anscheinend sind die freigegeben, aber mich wunderts, dass die ne andere Schlüsselweite haben als die bisherigen. Möchte jetzt nur sichergehen, dass die passen.
Hat sonst wer schon Erfahrungen mit den Zündkerzen gesammelt? Bzw. kann mir jemand welche besonders empfehlen?

Sollte ich noch Zündverteiler oder was anderes wechseln, wenn ich die Zündkerzen wechsle? Die Zündkabel sind schon neu, da hatte vor wenigen Monaten ein Marder gewütet.

Und weils sich net lohnt deswegen ein neues Thema zu eröffnen: die Schrauben, mit denen der Waschwassertank, Lüfter usw. befestigt sind, sehen alle ziemlich gammelig aus (Eine am Waschwassertank hab ich auch schon beim Versuch sie rauszuschrauben abgedreht). Bald möchte ich einen Zahnriemenwechsel versuchen (Anleitungen dafür hab ich auch schon gefunden) Aber ich sehs schon kommen, dass mir die Schrauben von den Sachen drumrum einen Strich durch die Rechnung machen werden. Würd also gern wissen, welche Größe die Schrauben haben, dass ich da schonmal auf Vorrat welche besorgen kann, um nachher auch alles was ich wegmontieren muss, um gescheit ranzukommen, wieder dranmontieren kann.

Gruß
Baum

ok danke für die Antworten!

fragen kostet ja nix, hätte ja sein können, dass einer der das ließt gerad zufällig genau das gleiche Problem hatte. Jetzt weiß ich aber immerhin mal, dass ich mit NGK wohl besser fahr als mit Bosch, auch wenn ich das nicht unbedingt erwartet hätte.

Edit: Ich hab gerad nochmal im Handbuch nachgeschaut, da steht, dass die BKR6E Kerzen von NGK bei Fahrzeugen ohne Kat drin sind, und Champion RC10YC4 bei welchen mit Kat (was ich hab). Macht das irgendeinen Unterschied? Mal abgesehen davon dass ich die Champion im inet nicht finde. Die onlineshops sagen da auch, dass für mein Auto (kann man da ja auswählen) die NGK reinkommen.

ah ok, das wusst ich net mit dem Zündverteiler Bin halt doch ein Fachidiot (fast-Bachelor Maschinenbau mit Schwerpunkt Fahrzeugtechnik :-D )
Gut wenn da sonst erstmal nix ausgetauscht werden muss, woher auch immer die Spannung für die Zündkerzen kommt.
Gehört später zum Zahnriemenwechsel eigentlich auch dazu, dass die Räder an den Nockenwellen auch getauscht werden? Bisher hab ich die Sets nur für Spann und Umlenkrollen gesehen, aber das an den Nockenwellen kann doch genausogut kaputt gehen?

ah ok, gut zu wissen.
Ich werd mal alles tauschen, höre bei kaltem Motor ein klackern ausm Motorraum. Hab hier im Forum gelesen, dass das sehr gut der Zahnriemen sein kann. Und da seit ner ganzen Weile nix mehr gemacht wurde (Zahnnriemen wenn überhaupt vor 9 Jahren und 80.000km) will ich lieber sicher gehen und die ganzen Sachen mal neu machen.

ah danke jetzt bin ich wieder etwas Schlauer. Dass das Klackern wahrscheinlich von der Spannrolle kommt, hab ich hier im Forum auch so gelesen.
Ists denn nicht sinnvoll die Umlenkrollen gleich mit zu tauschen? Dann hab ich da vorn alles neu und kann die nächsten Jahre erstmal beruhigt angehen. Außerdem kosten die ja auch net die Welt. Und wenn ich mir die erstmal nicht mitbestelle und dann beim auseinanderbauen feststelle, dass ich die doch mit erneuern sollte, dann steh ich auch ein bissl blöd da.
Wasserpumpe ist ja um einiges teurer, da wärs ne Überlegung wert, die alte drin zu lassen.

Jedenfalls vielen Dank für die Tips!

Was sind denn Hydrostößel?
ich wüsste nicht dass da mal ein neuer Motor reingekommen ist, bzw ich bezweifel das seeeehr stark. Hab den Motor EJ20 drin soweit ich weiß.

also ne Liste hab ich jetzt auf die Schnelle nicht gefunden, aber mein Wagen wurd im Oktober 97 zugelassen. dürfte also entweder das eine oder das andere haben

So zuersteinmal muss ich mich korrigieren: ich hab doch den EJ22E Motor... also dann doch, 2,2 liter und 96kw... wer (Fahrzeugschein)lesen kann ist klar im Vorteil.
An Stelle 10 steht ein V, also Modelljahr 97 und wohl ohne Hydros (hoff ich jetzt auch mal für den 2,2 liter Motor)
Jedenfalls vielen Dank für die Infos!

und @grease: Sooo toll sieht mein Leggy gerad noch net aus, als dass es sich lohnt Bilder reinzustellen... Der wurde langa Jahre von meinen Eltern als Lastesel misbraucht und kaum gepflegt... So nen mies erhaltenen Lack hab ich selten gesehen, dazu kommt, dass die Motorhaub dank Dachlawine nochmal extra zerkratzt und zerbeult ist. Wenn der Wagen mal wieder etwas besser in Schuss is, liefer ich die Bilder nach. Das einzige was vielleicht erwähnenswert ist, ist mein selbst angebrachter Anti-Marder Zaun. Da hab ich mal nach nem Marderüberfall den Motorraum von Unten mit Kaninchengitter zu gemacht. Weiß aber noch net was der TÜV zu sagt, ist bisher aber nur sporadisch (aber sehr stabil) mit draht und Kabelbinder befestigt. Und seither auch kein neuer Überfall