Subaru Community

nimms mir nicht übel, aber ein katalysator ist kein Mittelschalldämpfer ist ja eigentlich auch egal und OT. hab die erfahrung gemacht, dass der CSC am Legacy Turbo und an den MY94 bis MY96 sehr gut klingt (im heissen zustand mir leider etwas zu laut) und vorallem ist mir geflüstert worden es klinge besser als an den neueren dinos weil die einen MSD haben.

wir legT-schrubber haben da nicht so viel auswahl... kenne keine alternative die zu bekommen wäre

sorry wegen den fotos, hab leider keinen lift zuhause, aber schön wärs

@fastforward

@Flex
Oh doch, ein Auspuff kann zu laut sein, vor allem wenn man keiune 20 mehr ist. *lol* Aber schön klingen darf er schon.

@fastforward
Quark, das nehm ich net übel. Und klar ist ein Kat kein MSD. Da lag ja auch mein Fehler.
Das mit der Bühne war nur Zufall, und hätte Gerd mich net daran erinnert, hätte ich es auch prompt vergessen.

@ flex

Guten Abend zusammen

Ich möchte ja nicht etwas OffTopic schreiben, aber obe ist die Diskussion ausgebrochen betreffen Katalysator am LegyTurbo

Es ist so: Weil ich meinen Legy im Januar vorführen muss, wollte ich noch den Abgastest machen. Habe also den Wagen in die Garage zu einem Kollegen gebracht. Am nächsten Tag wollte ich ihn wieder holen. Mein Kollege sagte mir aber, dass der Legy so nicht mehr durchkommt.
Er (Allrounder-Mech; keine speziellen Erfahrungen mit Legy Turbos) hat dann nach der Ursache gesucht und hat gesagt, der Grund wäre dieser, ausgeräumte Vorkat. BILD 1



das ist doch der vorkat in der downpipe oder?

Von ein paar Leuten habe ich jetzt aber gehört, dass dieser praktisch nur die ersten 10 minuten gebraucht wird ---

Könntet ihr mir vielleicht sagen ob ich wohl besser den hauptkat (umrandung bild 2) auswechseln solltewobei ich so einen grosse hauptkat gar nicht habe)



Oder weiss jemand eine gute Werkstatt/Privatperson die sich auskennt und sich die sache mal kurz anschauen könnte? Würde mich sicher entsprechend revanchieren..Ich wäre euch wirklich sehr dankbar, weil ich nicht mehr viel Zeit habe bis zur Prüfung.


PS: entschuldigt meine unwissenheit,-- ich bin ein sesseldrücker

Salü.
Wier haben Heute miteinander telefoniert.
Nun sehe Ich die sache klarer.
Also meinermeinungnach würde ich es zuerst mit einem Orginalem intakten Vohrkat probieren. und wenn dann immernochnicht okey würde ich wie bereits al telephon erwähnt dem andern Nachgehen.
Wie gesagt, ich hätte noch einen Intakten Kat griffbereit.
Meine Nummer, Mail usw hast du ja.
Mfg steff

Auch wenn der Vorkat ausgeräumt ist kann man den Abgastest bestehen, der Motor muss einfach richtig warm gefahren werden und nicht etwa ein bisschen im Standgas laufen lassen vor dem Abgastest, dann ist der Hauptkat in der Mitte nämlich auf Betriebstemparatur und der Abgastest ist kein Problem. Am besten auf der Autobahn richtig einheizen und dann direkt in die Garage den Abgastest machen.

Wenn die Werte noch immer nicht stimmen kann das von einer defekten Lambda-Sonde oder einem fehlerhaften Luftmassenmesser sein.

Check das mal alles durch und dann sollte das kein Problem mehr sein.

Gruss Stibe

PS. Spreche aus eigener Erfahrung, bei meinem Ex-Forester muste ich die Lambda wechseln und dann bestand er den Abgastest locker (mit ausgehöhltem Vorkat)

PS.2 Noch ein Nachtrag zu deinem Bild, Vorkat und Hauptkat sind richtig eingekreist, jedoch kannst du die Up-Pipe auf dem Bild nicht sehen.
Die liegt gleich nach dem Kollektor vor dem Turbolader (führt das Abgas der 4 Zylinder zusammen auf den Lader)

entweder haste ne defekte lamda sonde oder dein hauptkat ist auch leer...

mit ner leeren Downpipe (nicht uppipe, uppipe ist das rohr vom FK zum Turbo), schafft man ohne Probleme eine AU, wie schon gesagt wurde vorher schö warm fahren und dann geht das.

Also ich hab ja mal wieder nicht alles gelesen, geb aber dennoch meinen Senf dazu

Der Legacy Turbo hat sehr wohl einen MSD, wenn auch einen sehr kleinen. Aber erst mal der Reihe nach.

Ich geh mal vom Bild aus welches bereits gepostet wurde



Also so ganz stimmt das ja nicht. Die Uppipe kommt zwischen Krümmer und Turbolader, also ist die gar nicht zu sehen auf dem Foto. Ich geh mal alles der Reihe nach durch vom Zylinder her gesehen:

1. Krümmer
2. Uppipe
3. Turbolader
4. Downpipe (darin ist der erste Kat bei GT und Legacy Turbo)
5. Mittelstück (beinhaltet den 2ten Kat und gleich anschliessend den MSD, welcher sich als Vergrösserung im Durchschnitt des Rohres erkennbar macht (beim Impreza grösser als beim Legacy, das Teil welches auch ummantelt ist)
6. Endschalldämpfer

So nun zu den Kat`s. Der erste in der Downpipe ist effektiv nur für die Warmlaufphase gedacht. Da ein Kat warm sein muss damit er funktioniert wurde dieser möglichst nahe am Zylinder montiert um ein schnelles Erwärmen zu gewährleisten (neue WRX Modelle haben meines Wissen sogar einen Kat in der Uppipe). Sobald der Hauptkat dann warm ist erledigt der die eigentliche Arbeit.

Thema Vorführen. Die Legacy Turbo sollten mit einer leeren DP immer noch gut die Abgaswerte einhalten, wichtig ist einfach das der Hauptkat heiss ist -> am besten vor dem Prüfen kurz auf der Autobahn hochtourig fahren.
Wird dann aber der Hauptkat auch noch getauscht durch einen Sportkat wird das schon knapper. Wer ganz ohne Kat rumfährt hatt a. eh keine Chance und ist b. auch ganz nebenbei ein Idiot sowie c. kein "Tuner" mehr sondern ein Umweltverbrecher und wird dadurch ganz dolle gebüsst (aber das nur so am Rande)



Sollten also trotz heissem Hauptkat die Werte nicht i.o. sein, lässt sich das wohl nur durch eine originale DP verbessern, sofern kein anderer Defekt am Motor vorliegt welcher den erhöhten Abgaswert verursacht (zu fette Verbrennung zum Beispiel)


Ach ja, das Mittelstück vom Legacy unterscheidet sich auch noch in Länge zum Impreza und dadurch das es kurz vor dem Flansch zum ESD eine Verjüngung hatt (warum auch immer). Diese Verjüngung ist natürlich für den Abgasflow nicht gerade passend, scheint aber eine positive Auswirkung auf dem Sound zu haben. Den mit dem Impreza Mittelstück (natürlich verlängert) klingt der Legacy nicht mehr so dolle wie vorher. Dafür verbessert sich der Abgasstrom etwas.

So, nun aber
Greetz

Hei Jungs danke viel mal !

Ich gebe euch dann Bescheid wies rausgekommen ist!

Probiere jetzt nochmal den Wagen auf der Autobahn einzufahren und hoffe es klappt dann.

Abgastest in einer Garage wäre kein Problem, der macht mir den Stempel einfach drauf aber auf der MFK machen die ja so viel ich weiss auch noch eine Kontrolle

wenns nicht klappt schaue ich mal ob der hauptkat vielleicht auch noch ausgeräumt ist *hoffenicht*

man hört sich bald.

danke!

@Tracer

Soorry habe deinen sehr ausführlichen Beitrag gar nicht gesehen

Jetzt ist für mich vieles recht klarer! Danke vielmals!!

Zitat

Original von TexasFabio

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Bist du heute abend auch in spreitenbach?

Joah ich denk ich geh auch mal wieder. War seit eeeewigkeiten nicht mehr da.

Hallo und guten Abend zusammen!!

Ich möchte mich bei allen hier bedanken die mir geholfen haben bei dieser Katalysator-Geschichte.
Möchte kurz noch erzählen was noch gewesen ist.
---> Nachdem ich ja Abgastest nicht bestanden habe, wurde mir geraten den Legy mal zünftig heiss zu fahren. Dies habe ich getan. Doch es hat wieder nicht funktioniert. Fazit: Vorkat + Hauptkat war ausgeräumt. Habe dann von einem super netten Legy-Fahrer einen bekommen. Und das hat dann geklappt, leider "tönt" mein Legy jetzt schlechter als ein Fiat panda

Daher habe ich mal rumgeschaut und das gefunden: BLITZ REALIZE TTR

Bei der Firma Badtoys.. laut Eigentümer ist die Auspuffanlage 100 db laut.

Hat jemand diese Anlage schon am Legy Turbo verbaut?
Oder weiss jemand aus Erfahrung ob die gut tönt?


Danke und ciao zusammen

Zitat

Original von TexasFabio

Daher habe ich mal rumgeschaut und das gefunden: BLITZ REALIZE TTR

Bei der Firma Badtoys.. laut Eigentümer ist die Auspuffanlage 100 db laut.

Hat jemand diese Anlage schon am Legy Turbo verbaut?
Oder weiss jemand aus Erfahrung ob die gut tönt?


Danke und ciao zusammen

Hast du auch gesehen, dass diese Anlage keine Zulassung hat? nur so als kurzer Hinweis

Gruss Nidi

Hab`s mir auch schon überlegt, aber die Realize ist einfach nicht das beste was es von Blitz gibt. Wirklich gut klingen tut eigentlich nur die Nür Spec (S oder R) aber die gibt es nicht für den Legacy.....Und teuer ist das Teil auch noch (wie ich finde)

Und eben, das gute Stück hatt keine Zulassung......
Was ist den bei Dir wieder alles montiert nun? Schau auf jeden Fall das der Vorkat wieder leer ist! Zusammen mit ner guten Backbox klingt das eigentlich schon ganz nett und hatt auch ein Blättchen zur Kontrolle.

Wenns dann aber egal ist ob mit oder ohne Zulassung, würde ich dieses Prachtstück empfehlen:

Mongoose Komplettanlage in 3" kostet keine 1`000.- CHF!

Video auf Impreza

@Nidi
habs einfach vergessen zu schreiben, danke
(keine zulassung) aber schei** drauf


@tracer

ja die mongoose tönt ja super auf dem prezi !!
meinst du die mongoose tönt demnach auch auf dem legy besser als die blitz?

will jetzt einfach das "auspuffproblem" ein für alle mal erledigen.
habe eben zur zeit nur maxspeed esd und vorkat ausgehölt. und das tönt nichts

hast du denn die blitz schon mal auf dem legy gehört'? gruss

Lasst doch einfach das original Mittelrohr dran, und den original ESD und baut eine nen gescheiten Header, uppipe und downpipe ran, das schickt dicke für geilen sound und guter lautstärke. ich für meinen teil hab nen 2001er wrx supersprint esd rangebaut.

@fabio

Ja die Mongoose klingt sicher oberporno, ich meine das ist ne komplette 3 Zoll Anlage ab Turbo. Musst aber noch nen Kat reinschweissen lassen, sonst bist Du ein Umweltverbrecher und nicht nur ein "Tuner" und das wird teuer! Sehr teuer! Kann auch Knast geben...

Die Blitz ist eigentlich nur ein ESD.

Aber es wird bestimmt sehr laut werden, wenn nicht zu laut. Dieser Evo hier hatte die Mongoose drauf, mit Kat. War verdammt laut. Beachte den letzten Teil des Videos, man hört den Wagen sogar noch im 5ften Gang!

Ist Dein ESD noch neu?

hei domi

nein der ist schon cirka 4 jahr alt. wieso meinst du?
aber schau mal hier, das ist doch der komplette blitz auspuff?

http://www.badtoys.ch/get.asp?template=item_list.htt&Parameter=1¦53¦124¦1

Hier passt mein Auto eigentlich gut rein, meiner hat nämlich die Legacy 1 Turbo Abgasanlage drunter bis auf den den ESD ich glaube der Sound könnte euch gefallen.

Hier mal bei niedriger Drehzahl.
http://www.youtube.com/watch?v=otDOrKxdS…re=channel_page

Vorbeifahrt 1
http://www.youtube.com/watch?v=Ms-Px1xEJ8I&feature=channel

Vorbeifahrt 2
http://www.youtube.com/watch?v=01I5KXAyMj4&feature=channel