Du bist nicht angemeldet.

Legacy Turbo Ventilklappern weg

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

intercooler

Fortgeschrittener

Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

81

Donnerstag, 1. Juni 2006, 18:19

Den KSR-250 nützt nichts. Das Ceratune reicht völlig. Bei mir hat es schon zum zweitem mal am selben Auto das klappern vertrieben. Kann das Zeug nur empfehlen.

Die schönste Ansicht der Strasse ist durch die Seitenscheibe
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

forestdoc

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 13. Juni 2005

Wohnort: Brachbach

  • Private Nachricht senden

82

Donnerstag, 1. Juni 2006, 20:37

Hallo!
als Re-Legacy-Neuling frage ich mich beim durcharbeiten dieses Threads vor allem eines: Hilft das Ceratune ausschließlich bei Turbomotoren? Ich habe seit gestern einen Legacy 2.0 MY 97, kein turbo. Da klackern die Ventile oder Hydrostößel (keine Ahnung, was jetzt genau) auch recht heftig, vor allem, wenn er kalt ist. Der Wagen hat noch gar nicht soviel gelaufen, allerdings kenne ich dieses Phänomen schon von meinem alten Legacy (MY 92, 2.0, kein Turbo) und Impreza 1.8 (MY 93, ebenfalls kein Turbo) auch, wenn auch nicht in dieser Deutlichkeit.

Würde mich über eine Antwort freuen

Gruß

forestdoc

Das Leben ist ein Spiel. Einzige Regel: Alles ist ernst

intercooler

Fortgeschrittener

Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

83

Donnerstag, 1. Juni 2006, 20:39

hat der my97 überhaupt noch Hydros?
Ceratune hilft allen Motoren. Es vermintert verschleis, lässt ihn ruhiger laufen, zieht ein bisschen besser (so wars bei mir)
Die schönste Ansicht der Strasse ist durch die Seitenscheibe

geändert von: intercooler on 01/06/2006 20:41:14
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

subarubaja

Fortgeschrittener

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

84

Freitag, 2. Juni 2006, 07:43

@intercooler
wo hast du das CeraTune in der CH zu einem vernünftigen Preis bekommen?
Der Subi-Händler nannte mir einen Preis von über CHF 90.- ?!

Das lebhafteste Vergnügen, das ein Mensch in der Welt haben kann ist, neue Wahrheiten zu entdecken; das nächste von diesem ist, alle Vorurteile los zu werden!

Dino

Schüler

Beiträge: 105

Registrierungsdatum: 28. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

85

Freitag, 2. Juni 2006, 11:47

@subarubaja: Was kennst denn du für Abzocker?

CeraTune kannst du über Ricardo.ch kaufen, kostet knapp CHF 50.-

Grüsse

Manuel



geändert von: dino on 02/06/2006 11:47:41

forestdoc

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 13. Juni 2005

Wohnort: Brachbach

  • Private Nachricht senden

86

Freitag, 2. Juni 2006, 14:48

So, erste Panne
Ich wollte nen Ölweechsel machen, aber sowas habe ich noch nicht gehabt.
Gut, daß man so nicht drunter kommt, kann ja sein, also Aufbocken, bei uns am Hang keine wirklich schwere Übung.
Den Ölwannenschutz abmontieren habe ich mir zum Glück gespart. Denn: Die Ablaßschraube ist definitiv festgeschweißt. Keine Chance, die per Hand loszubekommen. Und bevor ich mir das Gewinde selber abdrehe, darf da die Werkstatt ran. Jetzt weiß ich auch, warum der letzte Ölwechsel gut 20.000 her ist.
Also wirds so nix mit Ceratune. Der muß vorher in die Werkstatt. Mist.
Saure Grüße
forestdoc

Das Leben ist ein Spiel. Einzige Regel: Alles ist ernst

subarubaja

Fortgeschrittener

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

87

Freitag, 2. Juni 2006, 15:06

@Dino

eine *Hinterhofmöchtegernesubigarage* im Berner Jura !!?!
(ist natürlich nicht meine Stammgarage, hat aber
eine günstige Tankstelle... CHF 1.54 für Super 95... )

ok, dann muss ich halt etwas warten bei Ricardo ist z.z. nur
das Set mit KSR-250 für CHF 79.00 im Angebot.

Das lebhafteste Vergnügen, das ein Mensch in der Welt haben kann ist, neue Wahrheiten zu entdecken; das nächste von diesem ist, alle Vorurteile los zu werden!

intercooler

Fortgeschrittener

Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

88

Freitag, 2. Juni 2006, 17:52

wiso warten? Gib mal bei ricardo.ch unter suche "subaru" ein. Ist nur CeraTune im Angebot

Die schönste Ansicht der Strasse ist durch die Seitenscheibe
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

Dino

Schüler

Beiträge: 105

Registrierungsdatum: 28. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

89

Freitag, 2. Juni 2006, 20:35

@subarubaja:

Hier, schrein ne Mail an Frau Beuret: beuret@swissonline.ch

Da kannst du es direkt bestellen


Grüsse

Winno

Anfänger

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 21. Juli 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

90

Sonntag, 4. Juni 2006, 21:35

Hallo,
habe Ceratune mal in meinen klappernen L-Serie Turbo reingetan. Das klappern ist fast völlig verschwunden, der Motor hängt besser am Gas und eine höhere Endgeschwindigkeit sind das Ergebnis.
Kann ich echt nur empfehlen das Zeugs.
MfG
Winno


wie uncool.....

forestdoc

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 13. Juni 2005

Wohnort: Brachbach

  • Private Nachricht senden

91

Donnerstag, 15. Juni 2006, 08:37

Hm.
Ich habe nach schlußendlich doch erfolgreichem Ölwechsel Ceratune zugegeben, allerdings OHNE irgendeine Veränderung. Das Klappern der Ventile ist unverändert, ebenso der Anzug und der Verbrauch.

Es ist schlechterdings nicht feststellbar, wie lange der Motor nu mit oder ohne das Zeug hält, aber spürbare Veränderungen gibt es bei meinem Legacy nicht.

Gruß

forestdoc

Das Leben ist ein Spiel. Einzige Regel: Alles ist ernst

intercooler

Fortgeschrittener

Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

92

Montag, 19. Juni 2006, 19:07

Habe mal am Weekend den Simmering an der Oelpumpe gewechselt und die Schrauben am Gehäuse nachgezogen. Nachdem ich den Zahnriemen und alles montiert hab, gings auf die Probefahrt. Sch*****! Die Karre lief erst ab 5000U/min richtig.
Der Grund war, dass die Zahnriemenscheibe an der KW um 1Zahn verschoben war. Nach dem 5ten Versuch den Zahnriemen zu montieren hatten wir ihn dann auch richtig drauf. Jez zieht er wieder wie ne 1. Das Klappern ist zwar ein bisschen weniger, aber noch nicht weg. Falls ihr mal die gleiche Arbeit macht, natürlich DIY nicht in der Werkstatt, fixiert die Nockenwellenräder gleich am Anfang so dass sich nichts bewegen kann. Macht auch vorher Markierungen wie die Räder zueinander standen (ist von Vorteil). Wenn ihr das nicht macht, habt ihr nur äreger und brauch extrem viel Zeit wie ich (Richtzeit ist 2.5h für die Arbeit, ich hatte 10h!!!!) Noch Fragen?
Greez Dani

Die schönste Ansicht der Strasse ist durch die Seitenscheibe
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

Exmani

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 21. Juni 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

93

Montag, 26. Juni 2006, 22:02

Melde mich auch mal zu wort, da ich mit Keramikadditiven sehr viel Erfahrung habe, allerdings nur in "ollen" CIH Karren.
Im Motoröl bringt es einen wesentlich ruhigeren Lauf und ein besseres ansprechverhalten, zum Benzinverbrauch kann ich nix sagen, weil mir der egal ist.
Schaltgetriebe (ZF und Getrag) Schalten sich nach der Zugabe butterweich und sogar durch leichtes Flankenspiel verursachtes Sirren verschwindet.
Selbst im Differential der Hinterachsen habe ich es zugemischt, aber kann da nichts zur Wirkung sagen, hatte daran vorher auch nie Probleme.

Jetzt ist meine Frage immer noch: Kann es im Getriebe / Differential meines STi My02 irgendwelche negativen Auswirkungen haben?
Ich hab nur festgestellt, dass man bei Nasskupplungen besser drauf verzichtet.

Gruß

Manni


Unsa ahna voaht bald Japana!

intercooler

Fortgeschrittener

Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

94

Dienstag, 27. Juni 2006, 12:36

@exmani
bei den Hypoid-Getriebe von Subaru würde ich nur original Oel einfüllen. Subaru lässt das Oel eigens für sich von Shell produzieren. Das wird seinen Grund haben.

Die schönste Ansicht der Strasse ist durch die Seitenscheibe
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

Reignman

Profi

Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

95

Mittwoch, 28. Juni 2006, 21:54

Ich hatte vor ca. 30Tkm Ceratune prophylaktisch beigemischt, obwohl iuch das berühmte klappern nicht hatte. Wie sich dann ein paar Tkm später herausstellte bekam ich es dann acuh. In der Zwischenzeit hab ich noch 2 Ölwechsel machen lassen und jeweils Ceratune beigemischt, leider keine Behebung des Klapperns. Nach einigem Überlegen wwarum die denn sein könne kam ich darauf, dass ich beim dem Ölwechsel, bei dem ich auch Ceratune zum ersten mal eingefüllt hatte die Ölmarke gewechselt hatte auf Mobil, wie auch die folgenden Wechsel.
Deshalb werde ich beim mächsten Ölwechsel wieder auf ein anderes Öl umsteigen, in der Hoffnung dass das klappern dann endlich wieder weg ist.
Kann mir jemand ein Öl empfehlen, dass auch bezahlbar ist? Danke

Gruß, Flo

May the boost be with you!

STImulation

Schüler

Beiträge: 87

Registrierungsdatum: 10. November 2004

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

96

Donnerstag, 29. Juni 2006, 17:09

Hmm... muss auch mal meinen Senf zum "Klapper-Thread" beigeben....

Fakten: Legacy 2.0 Turbo MY92 ; Km:327`000; Wird relativ stark belastet ---> Slalom-Einsätze...

-Letzter Oelwechsel liegt ca. 6000km zurück....
-Verwendetes Oel: Motorex 0W 40 voll syntetisch...+ Cera Tune
-Oeldruck-regulierventile für hydros in beiden Zyl.köpfen habe ich auch ers.

Hatte bis jetzt keine probleme... Aber jetzt "nagelt" er ab und zu (meist wenns am peinlichsten ist!!! ) sehrwahrscheinlich aber nur ein ventil... Dann stell ich auch ein gewissen Lesitungsverlust fest... kommt daher, dass der Hydrostössel nicht mehr mit genügend Oeldruck versorgt wird (weiss der Geier wieso...zuviel Leckoel/o-ring zur abdichtung mangelhaft?)und damit das ventilspiel, was ja bei diesem System NULL sein sollte, vorhanden wird= nageln...

Aber ich sehs kommen.... muss mein oel wieder wech... und bei unserer Füllmenge von ca 5liter und dem literpreis vom motorex 0W/40 (wisst ihr ja selbst ) kann dass ja auch keine Lösung von Dauer sein, alle 6000km das oel zu ers....

soo...das wahr mein senf zu dieser geschichte


Yoko Parada comes...

intercooler

Fortgeschrittener

Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

97

Donnerstag, 29. Juni 2006, 18:14

@STImulation
327tkm. Wow......, bin echt beeindruckt was die Subis für Kilometerstände bringen.
Was genau sind die Oeldruckregulierventile für die Hydros?
Wo sind die?

Die schönste Ansicht der Strasse ist durch die Seitenscheibe
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

subaruteam

Profi

Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 4. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

98

Sonntag, 2. Juli 2006, 18:13

würde ich auch gerne wissen wo die regelventile sein sollen vieleicht bekomme ich das ja mit einstellen hin......oder eine neue ölpumpe???ß

Siggi



Subarufreunde-Sonnenbühl
www.Subarufreunde.com

subarubaja

Fortgeschrittener

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

99

Montag, 3. Juli 2006, 07:52

so, nun ist die Lieferung mit dem CeraTune doch noch gekommen
habe das Produkt in das warme Motorenoel rein gegossen und danach ab auf die Autobahn... und siehe da! am nächsten Tag lief der Motor ruhiger, das 'nageln' ist weitgehend verschwunden!

Das lebhafteste Vergnügen, das ein Mensch in der Welt haben kann ist, neue Wahrheiten zu entdecken; das nächste von diesem ist, alle Vorurteile los zu werden!

virtualtime

Schüler

  • »virtualtime« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 26. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

100

Sonntag, 16. Juli 2006, 03:25

hallo,

melde mich auch mal wieder zu dem tema..:-)
also wo diese "Oeldruck-regulierventile für hydros" sein sollen würd ich gern wissen..!!
also ich habe auch ein ölwechsel machen müssen, es fing wieder an zu klappern...
danach ceratune rein und ruhe war...aber hielt diesmal nicht lange an und es war wieder da....komisch..
hatte vorher öl drin(5w30 glaube ich) und hatte nun das castrol 10w60, das vorher immer drin war reingemacht mit ceratune.....mist!!!...???...also noch eine dose gekauft und diese ohne rücksicht auf verluste ..noch dazu gekippt....dann war wieder ruhe...aber nur paar wochen...und nun ist es wieder da...sch....!!!!!!!!!!.......also nun weiss ich auch nicht weiter...ich probiere nochmal ein wechsel zu dem öl vorher(5w30) und ceratune..und dann weiss ich auch nix mehr...ausser neue hydro`s...oder vielleicht diese"Oeldruck-regulierventile für hydros" wenn es die gibt...wäre mir neu....was ich auch nicht verstehe ist warum das klappern in richtung leerlauf immer aufhört...das schliesst auch ein bisschen auf die ölpumpe...keine ahnung weiter.....hat jemand vielleicht noch eine andere idee...??