Legacy Turbo Ventilklappern weg

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virtualtime

Schüler

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 26. September 2003

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Sonntag, 7. August 2005, 00:16

hallo,
also ich fahre seit diesem beitrag immer noch mit dem selben
öl, und es klappert bis heute nix!
nach dem nächsten ölwechsel
warte ich mal, ob es wieder kommt. ich bin mit
ihm auch viele schnelle kilometer über die autobahn geheitzt;-)

auch hab ich viele öle ausprobiert, unter anderem auch das mobil 1!
hatte bei mir keine wirkung!
hatte immer noch geklappert...!!
aber wenn`s hilft ist es doch ok!

lg.
stefan

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fastforward

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Montag, 8. August 2005, 01:11

bei mir läuft das mit dem klappern anscheinend ne spur anders als bei euch.
meiner klappert nach einer weile extrem niedertourigem fahren nicht mehr.
aber nach ein paar mal über 5000 u/min klappert er wieder...
wenn's hochsommerlich extrem heiss ist, dann klappert's manchmal gar nicht.

jedoch nach langer zeit voll-bleifuss (immer nett wenn die nadel bei 240 km/h stehen bleibt =P) ist das klappern weg, und das danache ganze 2 bis 3 wochen lang!
nur eine lösung ist das ja auch nicht... fahr nicht jeden monat nach deutschland und bei tempo 235+ sind auch über 20 liter fällig. d.h. nach anderthalb stunden tankstopp...

carpe noctem =)

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subaruteam

Profi

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Samstag, 17. September 2005, 11:02

so nachdem mein öl jetzt 12500 km runter hat kommt auch das nageln langsam wieder.so in etwa hatte ich mir das vorgestellt.ölwechsel mit filter und cera tune hält bis zum nächsten ölwechsel.also alle 12500km.aber über diese zeit ist wenigstens ruhe im motorraum.und mein spritverbrauch ging auch einen hauch zurück.mehr wollte ich ja auch nicht....DANKE CERA TUNE....

Siggi

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subaruteam

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Donnerstag, 13. Oktober 2005, 17:07

so jetzt wieder ölwechsel gemacht + cera tune.
und schon ist wieder ruhe im motor...

Siggi

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CarstenB

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Donnerstag, 13. Oktober 2005, 21:49

Siggi we miss u! LOL!

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subaruteam

Profi

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Freitag, 14. Oktober 2005, 11:39

ihr seid ja drauf.....GRINNNSSS........

Siggi

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Donnerstag, 24. November 2005, 23:31

So, hab jetzt hier auch mal eine Flasche vom Ceratune stehen. Samstag teste ich das mal und werde berichten, hab zwar kein Ventilklappern, aber wills trotzdem mal testen.

...Schwarz, Bright, Stark...

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Mittwoch, 30. November 2005, 20:58

so getestet, und zumindest für mich als nutzlos empfunden bisher...

...Schwarz, Bright, Stark...

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paul

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Mittwoch, 30. November 2005, 21:50

@drischnie

Was hast du erwartet?

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Mittwoch, 30. November 2005, 21:55

@paul

110PS mehr

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paul

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Mittwoch, 30. November 2005, 22:14

das wird nur bei Legacy Turbo was.Sorry

Nee im ernst Kraftstoffersparnis oder so
Wir Tel. lieber

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pch

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Donnerstag, 1. Dezember 2005, 09:01

Meine Erfahrung mit Ceratune nach ca. 15000km in meinem 2-Liter Legacy (MY04, 138PS): keinerlei Benzinersparnis messbar, "weicherer" Lauf nicht fühlbar und "spritziger" wurde der Motor auch nicht. Fazit: Ceratune lohnt sich bei diesem Fahrzeug nicht!

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CarstenB

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Donnerstag, 1. Dezember 2005, 15:16

Naja. Zumindest haben wohl einige Leute damit das nervige Klappern "besiegt"...

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paul

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Beiträge: 951

Registrierungsdatum: 31. Mai 2002

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Donnerstag, 1. Dezember 2005, 15:42

...und das ist das wichtigste

geändert von: Paul on 01/12/2005 15:42:46

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CarstenB

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Donnerstag, 1. Dezember 2005, 15:46

Jo. Bin mal gespannt, wann es bei mir losgeht. Bin jetzt bei ca.140tkm und bislang ist Ruhe...

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paul

Profi

Beiträge: 951

Registrierungsdatum: 31. Mai 2002

Wohnort: Norderstedt

Donnerstag, 1. Dezember 2005, 16:56

ich mach am 10.Dez. Oil Wechsel mit ceratune

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intercooler

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Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2005

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Donnerstag, 8. Dezember 2005, 10:08

Habe auch das berühmte ventilklappern an meinem Legacy turbo.
Ceratune rein=Ventilklappern weg

legacy

TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

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subarubaja

Fortgeschrittener

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2005

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 1. Juni 2006, 14:48

Sorry muss das Thema CeraTune nochmals aufgreifen!

Ich habe bei Ricardo http://www.ricardo.ch/cgi-bin/auk?cmd=viewcat;OrderBy=LastBidAmount;SortOrder=1;catid=135007880;list=16;list_flag=12303;lng=de;lotid=407788165;perlist=30;
das Motoröladditiv gefunden, allerdings frage ich mich, ob der
'Kraftstoff-Systemreiniger' gebraucht wird?

********************
Empfehlung vom Verkäufer:

Zuerst mit KSR-250 das Kraftstoff-System reinigen und danach mit CeraTune CT-250 (exzellent wirkendes Oeladditiv auf Keramikbasis)den 4-Takt-Motor nachhaltig schützen.
********************

Das lebhafteste Vergnügen, das ein Mensch in der Welt haben kann ist, neue Wahrheiten zu entdecken; das nächste von diesem ist, alle Vorurteile los zu werden!

geändert von: subarubaja on 01/06/2006 15:45:25

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Reignman

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Beiträge: 652

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Wohnort: Residenz des Rechts

Donnerstag, 1. Juni 2006, 15:28

meiner hat bis 150Tkm nie geklappert, inzwidschen mit 176Tkm klappert er mit und ihne CeraTune wie er will, vorallem wenn er kalt ist. Manchmal legt es sich wenn man nach paar km einmal die Drehzahl im Leerlauf hochjagt.

Gruß, Flo

May the boost be with you!

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subarubaja

Fortgeschrittener

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2005

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 1. Juni 2006, 15:43

@reignman

ich möchte ja das Motoröladditiv bestellen,
aber ich weiss nicht ob das zweite Produkt (der sogenannte 'Kraftstoff-Systemreiniger'-> siehe Link zu Ricardo) das mit angeboten wird auch benötigt wird??! oder dem Legacy Turbo mehr schadet als nützt??!

Das lebhafteste Vergnügen, das ein Mensch in der Welt haben kann ist, neue Wahrheiten zu entdecken; das nächste von diesem ist, alle Vorurteile los zu werden!

geändert von: subarubaja on 01/06/2006 15:46:11

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