Subaru Community

Hallo,

ich habe einen Legacy Spec. B MY2008 bekommen mit der 6-MT.

Da die hinteren Kontroll-Lambdasonden ab und zu fehler melden, würde ich gerne die Abgasprüfung in der ECU abschalten, statt die Sonden zu tauschen oder mit Cell-Fix zu versehen. Das Problem ist, dass die Sonden von bereits zwei Werkstätten nicht rausgeschraubt werden konnten. Man würde vermutlich das Gewinde beim Ausbau zerstören und müsste dann neue Gewinde in den Auspuff reinschrauben. Das will ich mir nicht antun, wenn eine einfache Software-Lösung besteht, diese mit Hilfe eines Tactrix abzuschalten.

Wie das geht, habe ich bereits gelesen. Da bei der HU ohnehin immer die Endrohrprüfung gemacht wird, ist das auch kein Problem mehr.

Allerdings ist mein Legacy 3.0R MY08 6-MT (EDM) in den RomRaider-Definitionen nicht dabei.

Daher stellt sich für mich die Frage, ob der Kauf eines Tactrix 2.0 überhaupt Sinn macht.

Denn was nützt mir das Tactrix, wenn ich dann niemals eine Definitions-Datei für mein Fahrzeug bekomme?

Wie mache ich das nun am Besten, um trotzdem ans Ziel zu kommen?

Macht für mich ja keinen Sinn für rund 200 EUR einen Tactrix zu holen, mit dem ich in Ermangelung von Def-File nichts mit dem Fahrzeug anfangen kann.

Da ich mich *noch* weder mit Tactrix, noch mit RomRaider auskenne, haben sich mir die obigen Fragen gestellt.

Wollte daher hier fragen, was Ihr zu der Problematik meint?

Grüße
Peter

@drischnie:
Kriege ich die ECU-ID auch mit FreeSSM raus? Das ist das einzige Tool, was mit meinem jetzigen OBD2-Kabel funktioniert. Oder wird die ausschließlich nur dann angezeigt, wenn ich mit RomRaider drauf zugreife?

@daddy:
Es geht hier nicht um die Lambda-Sonden, welche für die Gemischaufbereitung wichtig sind (da sind neue Denso drin - die gingen auch raus), sondern für die jeweils zweiten in Reihe. Oft kommt der Fehler P0420 und dagegen wird entweder der ganze KAT getauscht (3500 kEUR + Montage) oder ein CellFix montiert oder eben die Überprüfung mit Tactrx abgeschaltet. Die Endrohrmessung beim Auto ist aber völlig im Rahmen.

Bei mir verbiegt sich die ganze Kat-Anlage wenn man an der Sonde mit gewalt drehen will. Egal ob kalt oder warm. Aussage war: Man wird das Gewinde mit hoher Sicherheit mit rausdrehen - mindestens.

@Legator:
Genau das ist das Problem, was Du ansprichst. Wenn die Sonden abreißen oder mit Gewinde rausgehen, wird es sicher bei der nächsten HU fragen geben, wo die Kontroll-Sonden geblieben sind.
Dass die Anlage dann runter muss, neue Gewinde eingeschweißt werden müssen, das haben sie auch alle in den Werkstätten gesagt. Genau diese Neverending-Story will ich vermeiden.

@drischnie:

Welches davon wird vermutlich die ECU-ID sein?

ECU: 0x7E8

CALID: D2TB201L33092304

CVN: 63028F

Oder ist die ECU-ID eine Teilnummer aus der CALID? Die ersten 8 Stellen der CALID zufällig?

Denn in der RomRaider-ECU-Datenbank befinden sich nur diese drei Legacys für den EDM Markt:

Legacy 3.0R
05 D2ZZ001E (AT)*
06 D0XJ001R (AT)*
08 D2TB201R (AT)*

Meiner wäre einer 08 (6-MT)
Wenn ich davon ausgehe, dass die ersten 8 Stellen der CALID die ECU-ID sind, dann wäre meine ECU-ID, die folgende: "D2TB201L"

Würde zumindest vergleichsweise mit dem Legacy 08 (AT) übereinstimmen - bis auf den letzten Buchstaben.

Habe ich einen Denkfehler oder liege ich vermutlich richtig?

Habe dann ein wenig Google genutzt.

Wäre das in diesem Beitrag hier: https://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=6361
die passende Definition für mein Fahrzeug? Die Datei " D2TB201L.xml ", welche im vorletzten Posting angehängt wurde?

Ist diese XML-Datei dann Alles was ich für meine ECU und den RomRaider brauche, oder gibt es da noch mehr Dateien die für meine ECU benötigt werden, um mit dem RomRaider arbeiten zu können?

Sorry, für die vielen Fragen. Aber ich versuche das rauszufinden und weiß nicht, ob ich die richtigen Schlüsse ziehe.

Bin ich ggf. im falschen Unterforum wo es um RomRaider geht?

Ich habe mit einem VAG Kabel versucht mit RomRaider auf die ECU zuzugreifen. Hat auch funktioniert. Allerdings wird in der Statusleiste von RomRaider die ECU-ID: "524A384007" angezeigt.

Also sind die korrekten Daten wohl dann diese:

CALID: D2TB201L
ECU-ID: 524A384007

Woher bekomme ich nun eine passende Definitions-Datei für RomRaider und EcuFlash?