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. Eventuell ist es nur ein Problem im Steuergerät oder sowas. Würde mich billiger kommen als Ausbau.
Da ein Ausbau vermutlich auch wieder teuer ist, versuche ich gerade eine Firma für LPG Anlagen aufzutreiben, die da mal drüber schaut.
Die Anzeige der Zavoli LPG Anlage zeigt absolut nichts mehr an.
Verändert sich der Sound durch die FOX Anlage an sich? Und da beide Versionen ähnlich kosten : Welche wäre die empfehlenswertere? Ich will hier nicht ins "extremtuning" gehen aber wenn ich eine 3 l "Umweltsau" fahre, dann darf/kann/soll man das durchaus hören *g* Wenn da also jemand Feedback hätte, gerne mal posten. Würde mich sehr freuen.
Es gibt ein Thema, wo die Auspuffanlage von die IMASAF (einzig erhältliche Standard-Ersatztanlage) im Vergleich zur FOX diskutiert wird, allerdings bezüglich der 2,0 und 2,5 l Motoren. Wie dort bereits von mir genannt, kann man den Sound der FOX so beschreiben: die FOX klingt unter Last genau wie ne Originalanlage, an der das Y-Stück eine kleine Durchrostung hat (sollten 90% der Geplagten kennen ). Im Schubbetrieb bzw. bei wenig Last ist die FOX genau wie original. Also insgesamt sehr angenehm wir ich finde, aber nicht ausreichend, für welche, die's laut wollen. Die versch. Endstücke sind nur Optik, klanglich ist der Dämpferkörper gleich. Einzige Wahlmöglichkeit besteht darin, den Mittelschalldämpfer raus zu lassen, und stattdessen das von FOX angebotene "Vorschalldämpfer-Ersatzrohr" zu verwenden. Dafür gibts aber dann keine ABE mehr...Verändert sich der Sound durch die FOX Anlage an sich? Und da beide Versionen ähnlich kosten : Welche wäre die empfehlenswertere? Ich will hier nicht ins "extremtuning" gehen aber wenn ich eine 3 l "Umweltsau" fahre, dann darf/kann/soll man das durchaus hören *g* Wenn da also jemand Feedback hätte, gerne mal posten. Würde mich sehr freuen.
Ein Scooby Snack?Achja, kleines Ratespiel : Wer errät, was rechts hinten statt eines Bremsbelages drin war, dem spendiere ich bei einem etwaigen Usertreffen einen Kaffee!
Ein Stück Holz?Achja, kleines Ratespiel
.... und Hydraulik der Servo an. Aber bisher hab ich keine Ahnung wo das Öl an der Servo herkommt. Ist nicht viel, nur etwas siffig.
Meistens kommt es gar nicht von der Servolenkung. Wenn eine der Ventildeckeldichtungen undicht ist oder war, landet das Öl auf der Servo. Genauso wenn der vordere Kurbelwellendichtring oder der Ölfilter undicht ist oder jemand ordentlich gekleckert hat beim Öleinfüllen. Deshalb erstmal prüfen obs überhaupt das rote ATF Öl ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (1. März 2019, 19:26) aus folgendem Grund: Bilder sichtbar gemacht
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