Mahlzeit miteinander
Wie ja einige mitbekommen haben, bin ich seid diesem Frühjahr stolzer Besitzer einer der wenigen Baja´s in Deutschland. Von der Grundsubstanz (laut meinem Chef-Mechaniker und Subi-Spezi) im gutem Zustand und hat von mir vorsorgliche Behandlung gegen möglichen Rost im Unterboden und Radkasten-bereich bekommen. Er ist Baujahr 2003 mit ~72.000 Meilen und trägt auch noch seine original Baja-Yellow Farbe die vom Lackierer aufgrund einiger Kratzer kräftig aufpoliert wurde. Und so steht er nun Fahrbereit in einer trockenen Garage und wartet jeden Tag sehnlichst auf mich
Zu aller erst war eigentlich die Überlegung ihn komplett im Original zustand zu lassen. Allerdings hat er für ein später mal angedachtes H-Kennzeichen, glaube ich zu viele un-originale Dinge und/oder Macken. Unter anderem hat er nicht mehr die originalen Sitze (Stoff), sondern Ledersitze aus einem mal verunfallten Outback (inkl. Schriftzug im Leder) bekommen. Fahrer & Beifahrer sind aber schon teils ein wenig sehr abgenutzt und werden über kurz oder lang doch mal ersetzt werden müssen. Ist aber erstmal weit hinten angestellt. Auf dem Armaturenbrett war früher mal ein ganz altes VDO-Navi installiert gewesen, dessen Bildschirm auf das Armaturenbrett aufgeschraubt worden ist. Dieses fehlt und hat entsprechend 2 unschöne Löcher hinterlassen; habe diese derzeit erstmal mit einer Anti-Rutsch-Matte unsichtbar gemacht und da mein mobiles TomTom drauf gemacht. Die Ladefläche ist von dem Vorbesitzern teils auch genutzt worden und ich habe bisher noch keine Ahnung wie man dort die Macken/Kratzer rauskriegen könnte (ist mir momentan aber auch noch nicht so wichtig).
Da ich auch aufgrund dessen nun entschlossen habe definitiv die Abgasanlage zu ändern (damit würde das H-Kennzeichen dann ja glaube ich ehh weg fallen?), da diese ja mal gar nicht nach Boxer klingt
, kam dann eine Nacht später die bekloppte Idee, dass "Baja 3.6 H6" noch besser klingt?
Habe dann mal versucht ein wenig zu googeln und habe u.a. einen Baja STI und auch einige Baja 3.0 als komplett UMbau und Engine-Swap´s in den USA gefunden. Aber den ganz großen 3.6 hat soweit ich es bisher gelesen habe noch keiner gemacht (zumindest nicht beim Baja?)? Und bevor meiner eine Abgasanlage bekommt, wäre es ja wenn sinnvoller vorher den anderen Motor etc. drin zu haben. Habe die Idee dann mal meinem Chef-Mech so unterbreitet und er meinte das er sich das zutrauen würde und man halt aber nen passendes Schlachtfahrzeug haben müsste, ergo Tribeca oder Outback mit dem 3.6 Motor, gesamte Elektronik sowie ggf. Getriebe. Also am besten nen Unfallwagen mit Heck- oder Seitenschaden. Ich persönlich bin mir aber nicht wirklich sicher ob das das auch wirklich alles so passen soll (wegen des Ausmaßen und die Elektrik mit dem Rest des Baja insbesondere Tempomat etc.). Das man einige Sachen anpassen und ändern muss ist mir schon klar, arbeite auch selbst ja im Handwerk, nur nicht im KFZ-Bereich.
Daher meine Fragen hier an euch:
#1 Weiss jemand ob sowas schon mal gemacht worden ist bei so einem Fahrzeug, bzw. in Europa? Auch wegen Zulassung (Einzelabnahme ist logisch ein muss), aber vllt. gibt´s da ja irgendwelche besonderen Hürden?
#2 Kann ggf. irgendwer detailliertere Info´s geben was man wirklich genau alles tauschen muss?
#3 Was haltet ihr Grundsätzlich von der Idee?
Ich hoffe auf ein wenig Konstruktives Feedback, oder vllt. auch gleich nen Angebot mit dem passenden Schlachtfahrzeug
Die sind dann allein auch schon nicht gerade einfach zu finden...
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Kurzer Nachtrag:
Der Baja hat derzeit den original 2.5 Liter Saugmotor mit Automatikgetriebe und ist aufgrund der offenen Ladefläche, die ich für den TÜV nicht mit einem Deckel verschließen wollte, ein LKW und daher auch als solcher eingetragen. Für Zoll/Finanzamt ist er aber, da er mehr als 3 Sitze hat und des Gewichtsverhältnisses zur Ladefläche zur Anzahl der Sitze ein... PKW und wird auch deswegen als solcher besteuert
Also wenn ich ehh schon für den kleinen Baja soviel zahlen muss als wenn er nen Porsche Cayenne wär, dann darf er auch nen richtiger LKW mit passendem großen Motor werden, finde ich
Immerhin: Als LKW darf er lauter sein als nen PKW und sollte damit später bei der Abgasanlage mehr Spielraum nach oben hin haben
immerhin etwas