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Traktionskontrolle und elektronische Differentialsperre haben bei deinem Modell nur Modelle mit 3.0 Liter und Automatik.

Subaru Deutschland Prospektarchiv

Gruss

Wenn Dir nur auf einer seite Gripp hat (rechts/links) dann bist du bei einem Stunt-Team und fährst mit Helm (auf 2 Rädren hochkant)
oder du Brauchst einen Neuen Auspuff. (und einen Kran, der dich zurück auf die Hafenkante hebt.)

Was auftreten KANN ist diagonales Ausfedern, also z.B. das vorne und hinten je ein Rad in der Luft hängen.
Mit dem Legacy hat man sich in dem Gelände aber auch vorher schon die Frontschürze beschädigt.

Solange mindestens 3 Räder Gripp haben, kannst du auch Anhänger ziehen.

Solltest du an EIS denken, vergiss es. Eis bemerkst du beim Bremsen, evtl beim Lenken, Sicher beim Aussteigen. Aber nicht beim Beschleunigen.

Als grober Anhalt: Eine glatte Steigung, an der man das Auto mit vooler Bremse langsam gergab rutscht, kann man mit Allrad noch hochfahren.
Die Zugkraft vom Allrad auf eis liegt bei ca. 107% der Haltekraft der Bremse. Im Eisstadion kannst du einen Legacy mit 4 blockierten Rädern mit deinem Legacy wegziehen

Versteh das bitte auch als Warnung. Wenn's nicht mehr aufwärts geht, geht's automatisch Abwärts.

Zitat von »FrankenFrank«

Wenn Dir nur auf einer seite Gripp hat (rechts/links) dann bist du bei einem Stunt-Team (...)

Oder hier

Zitat von »FrankenFrank«

Als grober Anhalt: Eine glatte Steigung, an der man das Auto mit vooler Bremse langsam gergab rutscht, kann man mit Allrad noch hochfahren.(...)

Oder eben auch nicht. Siehe oben. Ich denke, bei allen 4 Rädern auf Eis ist es einfacher als mit nur zweien.

Zitat von »HohnerF«

Das Filmchen war auch nicht schlecht,so meinte ich das .........
Meiner würde es nicht schaffen,fehlt einiges an Helfern,ok weiß ich jetzt.

Auch das gezeigte im Film ist keine Hexerei. Meine beiden "Russen" im Fuhrpark schaffen das auch, selbst bei 30%...und die beiden sind zusammen ueber 80 Jahre alt...



Gruß Kieler