Subaru Community

Hallo,

Ich halte mich da immer an die Herstellervorgaben (bei meinem letzten Fahrzeug alle 30000km, Renault Clio), damit bin ich bisher bei allen meinen Autos gut gefahren.

MfG Michi

Ich mache zwischen den Intervallen einen zusätzlichen intervall, kann auf jedenfall nicht schaden

Beim subi wechsel ich alle 10000 oder im halben jahr.
Bei den anderen normalerweise. Alle 15 bis 20000

Ich fahre zwar den impreza aber ich bin auch alle 10,000km dabei

Bei mir sind irgedwas um die 8 bis 9k zwisschen den Ölwechseln. Orientiere mich da auch bisschen am Öldruck. Sobald der Öldruck nach und nach weiter gesunken ist, ist halt mal wieder ein Wechsel fällig.

Beim Ölwechsel auch mal das hier ausprobieren: https://www.oelcheck-shop.de/
Dann weiß man zumindest auch über den Zustand des Öls bescheid.

Bei meinem GT MY00 mach ich auch alle 8bis9k, oder nach spätestens einem Jahr kommt wieder neuer 10w60 saft rein. Kann auf jeden fall nicht schaden wen man etwas öfters das Öl ernuert

die Amis wechseln dauernd Öl. Das ist richtig. Kostet bei denen auch nix.

Die haben auch ganz Lustige Threads, nach dem Motto: ich muss mit meinem Forrester einen (umgerechnet) 750kg anhänger ziehen. Brauche ich einen Zusatzölkühler für die AT ?

Zum Thema:
Das Öl wird mechanisch belastet (VI-Verbesserer werden kleingerieben, Viskosität sinkt)
Chemisch belastet (Säuren aus der Verbrennung, weitere Nebenprodukte) und es muss Abrieb und Ruß in Schwebe halten.
Thermisch belastet.
Der Wechselintervall bei Subaru ist 15.000km, bei anderen Herstellern 20.000km. Beides hat Reserven, bzw. soll z.B. im Taxiverkehr, reduziert werden.
Ich glaube nicht, das Subaru das Öl höher belastet, als andere Maschinen.

Da meine Autos keine extremen Kurzstrecken sehen, mit Gas schon starten (wenig Nebenprodukte der Verbrennung, KEINE Ölverdünnung), sehe ich den Wechselintervall entspannt.
Die Basismotoren sollten auch keine extremen Lagerdrücke aufbauen, die das Öl verschleißen. Temperaturen sind für die Modernen Öle ja auch ehr eine Lachnummer.

Ich wechsele daher alle 10-20.000 km. Wie ich gerade dazu komme.
Wenn ich ein Auto verkaufe, schaut der Käufer i.d.R ehr auf die Wage, als in's Checkheft :-)

Fazit:
Ich halte die ganze Öl-Debatte für überbewertet. Vermutlich könnte man im Normalbetrieb das Motoröl und das ATF-Öl alle 60.000km zusammen tauschen.

Das Geld ist besser in Reifen / Scheibenwischern / Bremsbelägen / Unterbodenschutz angelegt.

PS: Ölempfehlung: Praktiker 5W40. 3€/Liter. Unter anderem mit VW Freigabe 502000! Also bei leibe kein Schrott-Öl.