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forestdoc

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  • »forestdoc« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 24. Dezember 2011, 13:16

Kolbenkipper als Totschlagargument?

Hallo!
Bei meinem Legacy MY 97, mittlerweile 242.000 km, hat sich ein ziemlicher Repartaturstau aufgebaut. Nun habe ich es endlich geschafft, ihn in der Werkstatt vorzustellen undf mir einen Kostenvoranschlag machen zu lassen, da ohne Reparaturen kein TÜV zu bekommen ist.

Der Reparateur rief mich gestern vereinbarungsgemäß zurück und teilte mir mit, daß in etwa 2.000 Euronen anfielen ;( , er sich daß aber an meiner Stelle gut überlegen würde, weil der Motor einen ziemlichen Kolbenkipper hätte und er nicht davon ausginge, daß die Maschine noch mehr als 10.000 km machen würde.

Ich würde die 2.000 ja mehr oder minder gezwungener Maßen nochmal reinstecken (auch weil da ja schon mal der eine oder andere Euro investiert wurde), aber natürlich nicht für 10.000 km oder weniger!

Kann man dieser Aussage nun Glauben schenken? Oder ist die Geschichte mit dem Kolbenkipper nur Panikmache?

Verkaufen will er mir übrigens kein Auto, da habe ich schon mal nachgehört.

Gruß und allen hier ein frohes Weihnachtsfest!

Benno

daddy

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2

Samstag, 24. Dezember 2011, 13:41

Was Du für richtig hälst - ist letztlich Deine Entscheidung.

ich würde bei den Gesamt-Umständen ....mit dem Kolbenkipper weiter leben (wie andere und ich es mittlerweile seit mehr als 100 000km tun).
Passiert der Fall des Falles, dann würde ich eine AT-Maschine aus dem einschlägigen Gebrauchtteile-Markt suchen - am Besten, das Teil ist noch eingebaut und auffähig.

Übrigens: Für 2000,oo€ Gesamt-Kosten ist kein Kolbenkipper beseitigbar, denn der arbeitstechnische Gesamt-Aufwand ist deutlich höher als ein Motor-Tausch.

forestdoc

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3

Samstag, 24. Dezember 2011, 17:23

Hallo!

Danke für die Antwort!

Ich sollte mich klarer ausdrücken:

Die anstehende Reparatursumme (2.000 €) betreffen NICHT den Kolbenkipper! Es müssen Schweißarbeiten, Bremsschäuche, Auspuffanlage und noch ein paar "Kleinigkeiten" gemacht werden. Der Kolbenkipper bzw. dann ATM kämen noch oben drauf. :traurig:

Der Reparateur hatte auch schon angedeutet, daß es ein AT-Motor werden müßte, weil eben eine Reparatur nicht sinnig sei.

Gruß

Benno

thomas73

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4

Sonntag, 25. Dezember 2011, 11:23

In Anbetracht der Ausgangsbedingungen (Schweißarbeiten, 242.000 km) und der Marktlage für dieses Fahrzeug würde ich versuchen, ihn als Teilespender zu verkaufen und mir einen jüngeren mit weniger Kilometer holen. Wenn der Motor wirklich in 10.000 km kaputt gehen sollte und der Schrauber Recht behält haben sich die 2.000 Invest nicht wirklich gelohnt und du kannst nochmal 700 bis 1000 Euro für einen anderen Motor nachlegen um das Auto lauffähig zu halten. Dann hättest Du in Summe 3000 Euro und viel Arbeit investiert. Dann lieber gleich für 4000 bis 5000 Euro was jüngeres und besseres holen. Gruß - Thomas

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5

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 10:37

so einen kolbenkipper müsste man aber sehr deutlich hören.......

Wenn er nur kalt klappert, und danach ruhig ist..... don't care