Hallo,
mal eine Prinzipielle Erklärung des OBD (On Board Diagnostic = Fehlerdiagnose)-Systems zum Verständnis:
die ECU (Engine Control Unit = Motorsteuerungs-Computer) überwacht zahlreiche Sensoren, die am Motor und in der Abgasanlge sitzen und wertet diese aus. Ist ein Sensor defekt oder liefert einer Werte auserhalb eines vorgegebene Bereiches wird ein DTC (Diagnostic Trouble Code = Fehlercode) generiert und die CEL (Check Engine Lamp = Motorkontrollampe) leuchtet oder blinkt. Gleichzeitig wird bei den neuern Modellen mit VDC bzw. Tempomat diese beiden Funktionen aus Sicherheitsgründen abgeschaltet. Und das Motorsteuergerät (ECU) geht in einen Notmodus, bei dem nicht die volle Leistung freigegeben wird, allerdings erst bei den Modellen ab Euro 4, also BL/BP, bei deinem eigentlich nicht.
Nun ist es wichtig, herauszufinden, was das leuchten der CEL verursacht hat, also welcher Sensor hier falsche oder keine Werte liefert um daraus Rückschlüsse auf die Ursache ziehen zu können.
Dazu muss das Motorsteuergerät ausgelesen werden, entweder mit einem sog. OBD-Scanner oder in der Subaru-Werkstatt mit dem Subaru-Select-Monitor.
Ersta dann kann man überhaupt sagen, was das Problem ist und woher es kommt!
Sehr unwarscheinlich ist allerdings, daß es (nur) an der Batterie lag, aber das weißt du ja inzwischen schon...
Das gleichzeitige auftretende Fehlen von Leistung deutet möglicherweise auf ein Problem bei der Gemischbildung hin (Lambda-Sonde oder ein Problem der Gasanlage!), das ist aber nur eine Vermutung...
Tritt der Fehler nur im Gasbetrieb auf, liegt es jedenfalls zu 100 % an der Gas-Anlage!
Weitere Infos findest zu zu den o.g. Schlagworten mit der Forensuche, das Thema selbst hatten wir hier auch schon mehrmals, ich empfehle mal die entsprechenden Threads zu lesen
Grüße
Chris