Legacy MY94 Schaltplan der Luftfederung ?

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Edwin0306

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 7. September 2010

Donnerstag, 2. Juni 2011, 19:05

Legacy MY94 Schaltplan der Luftfederung ?

Hallo,
wegen Probleme an der Luftfederung suche ich für meinen Legacy BD/BG EZ: 07/94 2,0l einen Stromlaufplan. Die Federbeine sind dicht, aber von Zeit zu Zeit fällt er vorne einfach ab. Dann brauch er einige Zeit bis ich ihn wieder hoch bekomme. :cursing:

Mfg

Edwin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (2. Juni 2011, 19:21) aus folgendem Grund: verschoben und Titel ;)

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Flo H

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 17. Mai 2008

Wohnort: Leutkirch i. A.

Freitag, 3. Juni 2011, 02:27

Hi,

könnte gut an den Magnetventielen liegen. Sind oben am Dämperdom unter der Haube.

Einen Schaltplan hab ich dir leider nicht.

Gruß Flo

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Edwin0306

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 7. September 2010

Freitag, 3. Juni 2011, 12:54

Zitat von »Flo H«

Hi,

könnte gut an den Magnetventielen liegen. Sind oben am Dämperdom unter der Haube.

Einen Schaltplan hab ich dir leider nicht.

Gruß Flo

Hallo Flo,

die Magnetventilen an den Dämpfern habe ich schon gewechselt.
Aber denn noch Danke für den Tipp.

MFG

Edwin

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Woidl

Profi

Beiträge: 864

Registrierungsdatum: 18. Januar 2011

Freitag, 3. Juni 2011, 12:59

..zumal man die ganz leicht prüfen kann. Spannung anlegen und man kann schon mal einen Defekt der Magnetspule auschließen.

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El Schraubi

Schüler

Beiträge: 126

Registrierungsdatum: 11. Januar 2008

Freitag, 3. Juni 2011, 15:28

Pumpt er denn das Auto normal hoch oder dauert es recht lange? Hast Du alle Verbindungstellen mal mit Spüli-Wasser eingesprüht und auch die Bälge? Vorne kenne ich eigentlich nur undichte Anschlüsse am Ventil und rissige Bälge. Die MAgnetventile gehen eigentlich nicht kaputt.

Eine fiese Falle hatte ich schonmal. Da war der Druckschalter im Tank im geschlossenen Zustand festgegammelt. Dann hat der Kompressor spät oder gar nicht geschaltet, weil das SG ja dachte, der Tank ist voll. Dann macht er die Ventile auf, um vom Tankdruck die Beine hochzupumpen. Da der aber leer ist, wird dann aber ja Luft abgelassen.

Hast Du Fehlercodes parat? Meistens sind die Probleme eher mechanischer bzw. pneumatischer Natur.

Viele Grüße....

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Edwin0306

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 7. September 2010

Freitag, 3. Juni 2011, 20:54

Zitat von »El Schraubi«

Eine fiese Falle hatte ich schonmal. Da war der Druckschalter im Tank im geschlossenen Zustand festgegammelt.

Hallo El Schraubi,

der Druckschalter habe ich schon durch eine Bauteil von Festo ersetzt. Ist jetzt nicht mehr unterm Kotflügel, sondern im Motorraum und klappt seit Jahren super.

Ferner habe ich einen Stromlaufplan mit Fehlerkot bekommen. Werde am Wochenende mal nachschauen.

Die 4 Dämpfer sind auch dicht.

MFG

Edwin