Subaru Community

Ich habe mich für einen Diesel entschieden, da mir die Reichweite bei den zahlreichen Kilometern, die ich zurücklege, mit LPG zu gering ist. So wird´s erst nach 1200 gefahrenen Kilometern langsam eng...

Diesel mit Automatik wäre ja ideal, aber das dauert ja noch ein bisschen... wenns eine Automatik sein soll und ruhiges Gleiten im Vordergrund steht, dann irgendwas mit CVT. Von der alten 4-Gang lass mal die Finger, die bremst selbst einen aktuellen Forester 2.5X aus. Aber beim Legy/OBK gibts die ja zum Glück nicht mehr. Wenns öfter mal zügiger wird, würde ich den Diesel nehmen. Ist nicht wirklich schneller als der Benziner, fühlt sich aber wesentlich dynamischer an und der Verbrauch spricht für sich.

Hallo,
ich empfehle dir einen Diesel weil das Drehmoment ist einfach RIESIG!!!!!!
Solltest du auf jeden Fall mal Probe fahren.

Dann weißt du was ich meine.

Meiner Wahl war ein 2.5-er Benziner Kombi mit CVT.
Ich bin sehr zufrieden, verbraucht ca. 1 Liter weniger als meine alte 2006 Legacy Limusine (2.0R mit 4Gang AT), obwohl es ca. 160kg schwerer ist, und wesentlich größer.
LPG Umrüstung überlege ich noch , bei jährlich 20,000 km ist es glaube ich nur nach ca. 2 Jahren rentabel. (gerechnet mit 3000€ Einbaukosten und 0.75€ Preisunterschied zur Benzin, und ca. 10L Gas-Verbrauch)

Oft hängt so eine Entscheidung ja noch von anderen Faktoren ab.

Zum einen wäre da das Emotionale, sozusagen "das Bauchgefühl" hier würde ich dem Diesel klar den Vorrang geben, er vermittelt einfach das Gefühl von Kraft und Agilität. Der Benziner (mit oder ohne LPG) fühlt sich etwas müder an (auch wenn er es gar nicht mal ist) dafür fährt sich der Benziner harmonischer, da er seine Kraft kontinuierlicher abgibt. Kommt eben drauf an ob du eher der gemütliche oder sportliche Fahrer bist.

Zum Anderen hängt so eine Entscheidung auch immer davon ab wie die Umgebungsfaktoren aussehen. Also zB wie ist dein Fahrprofil? Bei häufigen kurzen Strecken würde ich den Benziner bevorzugen, da der Diesel eine Weile braucht um auf Temperatur zu kommen und der DPF kurze Strecken auf Dauer auch nicht so mag (keine Zeit zu regenerieren). Wenn du häufiger mal einen Anhänger ziehst würde ich wegen des Drehmoments wiederum den Diesel nehmen.

so far

Zunächst: sehr gute Antwort Retikulum...effektiv hängt es sehr vom Benutzerprofil ab, welche Version von vornherein ausscheidet.

Ich fahre seit 1 Jahr einem Benzin-Kombi mit LPG und 6-Gang Handschaltung.

Für mich reichen die 150 PS locker aus, sowohl im täglichen Stadtverkehr, als auch um mal flott auf der Autobahn zu düsen (180-190 km).

Bisher liegt der Verbrauch bei durchschn. 12 Liter/100 km LPG bzw. 8,4 Liter/100 km Benzin. Die Tankreichweite ist immer so 450-480 km GPL bzw. 650 km Benzin, wobei ich zu ca. 70-75% mit LPG fahre.

Ich hatte vor dem Kauf auch den 2.0 i + CVT Rein-Benziner (ohne LPG) probegefahren, war aber nicht so begeistert. Die Reaktionen schienen mir eher etwas lahm und meines Erachtens nach eher für einen Outback geeignet (mehr Hubraum+PS).

Zum Diesel kann ich Dir leider nichts sagen, da ich den von Vornherein für mich ausgeschlossen hatte und auch nicht probegefahren bin.

Also ich finde den Outback 2.5i CVT einfach eine geniale Kombi total entspanntes Cruisen mit Reserven wenns denn mal sein muss

egal, welcher Subi: Für mich immer primär GAS!

ah I wo -->

... im Forester

Ps.
und kommt natürlich immer auf deine Bedürfnisse an. Schwer da was zu empfehlen, wenn man nicht mehr weis

PsPs. Der Diesel hat diese coole Hutze

Beim Diesel bitte beachten, dass es bei einem Fahrprofil welches viele Strecken < 20 km, Probleme mit den Partikelfiltern geben kann.

Für mich wäre es klar ein 2.5i mit CVT und Benzin. Egal ob Legacy oder Outback. Vom Gas halte ich nicht recht viel, da ich einige Leute kenne (Subaru und andere Makren) welche damit nicht so zufrieden sind, bzw. wenn an deren Autos irgendwas Probleme macht, dann die Gasanlage bzw. der Motor im Gasbetrieb. Auch gefällt mir der für mich provisorisch wirdende Einbau der original Gasanlage nicht.

Ich habe in 26 Monaten 100.000 Kilometer ohne größere Probleme im Diesel zurückgelegt. Allerdings hat mein Legacy noch einen offenen DPF. Bis jetzt habe ich den Kauf nicht bereut.

@Wälder: Bei Langstrecke, und wenn du nicht unbedingt eine Automatik haben willst, dann ist wohl der Diesel die beste Entscheidung. Schon alleine der Reichiweite wegen.

Na ja, bzgl. der Reichweite kommst Du auch bei Benzin + LPG auf insges. knapp über 1100 km (sh. mein vorheriger Beitrag).
Die Sprit-Kosten liegen auch in etwa bei denen eines Diesels.
Also wenn Du Automatik willst, kämst Du mit dieser Kombination auch gut hin, glaube ich.

Zitat von »Wälder«

Zu Meiner Fahrweise usw .

1)Das Auto muß Geld verdienen (Aussendienst)!

2)Km Laufleistung Ich Fahre alle Autos so ca 200Tkm also Alle 4 bis 5 Jahre Langstrecke.

Ich bevorzuge auch LPG aber es gibt zwei Dinge zu beachten:

1. Tankgröße

Bei einer Tankgröße von ca 50-55 Liter Netto kommt man ca 450-500 km weit. Bei zügiger Fahrweise entsprechend weniger.
Es ist also häufiges tanken angesagt und man sollte wissen wo es Tankstellen gibt. (Navi mit Tankstellenverzeichnis das sich laufend aktualisieren lässt ist sozusagen Pflicht). Na ja, ein Fehler ist es ja nicht nach 500 km auf der Piste mal eine Pause einzulegen.
Natürlich kann man auch einen größeren Tank einbauen lassen. Und da kommen wir dann zum nächsten Problem.

2. Kofferraumgrösse

Je größer der Tank, der in der Reserveradmulde eingebaut ist, desdo kleiner wird der Kofferraum.

Also, wer große Reichweiten und großen Kofferraum braucht ist mit einem Diesel besser bedient. Bei den zu erwartenden Laufleistungen wird es wohl keine Probleme mit dem geschlossenen Dieselpartikelfilter geben.

Ich selber fahre ca. 450 km pro Woche und muss deshalb einmal pro Woche tanken. Da ich mehrere Tankstellen in unmittelbarer Nähe habe, ist es kein Problem. Allerdings größere Fahrten bzw. Fahrten in unbekanntes Terrain müssen geplant werden. Wie weit komme ich mit einer Tankfüllung und wo ist dort die nächste Tankstelle? Dazu verwende ich ein Navi-System von TomTom mit Routenplanung und ständig aktuell gehaltenen Gastankstellen-POI's.

Ich denke, dass das die richtige Entscheidung ist. Die letzte Gewissheit würde ich mir bei einer Probefahrt holen.

Was soll es denn werden? Forry, Legacy oder Outback?

Na , Entscheidung ist gefallen und der Community bleibt ein endloser "Glaubenskrieg" erspart : mag halt jeder, so wie er will . Und das ist auch gut so.