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merkwürdiges Start/Leerlaufverhalten

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ArneH

Fortgeschrittener

  • »ArneH« ist der Autor dieses Themas

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21

Donnerstag, 17. Juli 2003, 23:19

Daß die Zylinderkopfdichtung ein Problem bei den ersten 2,5l 4cams war, ist bekannt(Baujahr 1996-1999 110kW)...
Auch ich war nach ca 3 1/2 Jahren betroffen und habe Kulanz von Subaru Deutschland bekommen (Grund: Geringe Laufleistung[57.000] und Checkheft gepflegt beim Händler...)

Die Frage ist nun, ob das Start-/Leerlauflaufproblem das ich hatte, mit dem Pleuellagerschaden einhergeht oder ob es reiner Zufall war. Und wenn ja, ist das Problem so bekannt/verbreitet das man sich irgendein Entgegenkommen seitens Subaru erhoffen könnte. Ich kann ja auch nicht zum Händler gehem und sagen:
"Du passt auf, da kommt was in ca. einem Jahr..."

So wie es aussieht kann ich nix machen, außer hoffen und abwarten...
Och menno, der soll noch ein paar Jährchen halten :-/

MfG Arne

geändert von: ArneH on 17/07/2003 23:20:52

brueggerwe

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22

Dienstag, 29. Juli 2003, 00:29

Hallo

Du hast recht, es ist sehr schwierig, im falle du dieses Problem hast!? Hoffe es nicht für dich! Aber wenn kann ich dich doch noch ein ganz klein-wenig beruhigen: Mir wird der Schaden von Subaru Schweiz (und meinem Händler) fast (ca. 80-90%) bezahlt, im falle ich mich innert einem Jahr für ein neues Auto von Subaru entscheide! Und die neuen Modelle sehen nicht gerade schlecht aus inkl. den Motoren! (!?! 3.0 mit ca. 245 PS, 5 Stufen Autom. und Tiptronic !?!)

Gruss

Werner

BLITZEN

ArneH

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23

Freitag, 28. Mai 2004, 17:11

Nachdem es ja letztes Jahr schon das gleiche Problem gab, und durch den Austausch der Zündkabel behoben wurde, tauchte das gleiche Verhalten wieder auf.
Diesmal war es aber eindeutig:

Marderschaden

Denke mal, es war beim letzten mal das gleiche Problem, nur waren keine Spuren sichtbar. Diesmal waren ein Kabel fast komplett durch.
Ich hoffe bloß, dass die Viecher nicht an den Bremsleitungen geknabbert haben, es war aber nichts zu sehen...

MfG Arne

koechlein82

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24

Freitag, 28. Mai 2004, 17:51

Bei den Bremsleitungen mußt du dir keine Gedanken machen.
Außer du findest einen Marder mit Metall-Gebiß.

Aber wenn die Gummi-Ummantelung Schäden aufweißt sollte der Bremsschlauch spätestens bei der nächsten Inspektion erneuert werden.

Mfg

Sven

Dorfbulle

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25

Samstag, 27. November 2004, 18:33

Hallöle,

habe den gleichen Wagen und hatte diesen Sommer das gleiche Problem!
Nachdem ich zuerst annahm, dr ausgebaute Resonator sei Schuld (von dem Zeitpunkt an trat das Problem auf), blieb es aber nach dem Wiedereinbau bestehen.
Eine vorsorgliche Speicherauslesung brachte zutage: LMM defekt!
Nach dem Austausch lief alles bestens, für etwa 10 - 14 Tage. Dann gings wieder los. Dachte, der Austausch-LMM ist defekt (war ja gebraucht), aber der Speicher meinte diesmal: Lambadasonde defekt! Machte dann ca. 150 € für den Nippel!!!
Nach dem Lambadatausch tanzte der Wagen im Leerlauf ständig zwischen fast ausgehen und 2000 Umin hin und her. Im Gasbetrieb lief er jetzt aber ruhig!

Hab dann irgendwann durch Minuspol abklemmen für eine Nacht nen Steuergerätreset gemacht und das Problem war erledigt!!
Vermutlich war die Lambdasonde seit längerem gestört und das Steuergerät hatte sich darauf eingelernt.
Ein Effekt ist auch ca. 1 Liter weniger Gasverbrauch nach dem Reset!
Benzin hab ich noch nicht getestet. Ne ganze Tankfüllung auf Benzin ist mir zu teuer ;-)


Gruß
Michael


Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

Dorfbulle

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26

Samstag, 27. November 2004, 18:33

Hallöle,

habe den gleichen Wagen und hatte diesen Sommer das gleiche Problem!
Nachdem ich zuerst annahm, dr ausgebaute Resonator sei Schuld (von dem Zeitpunkt an trat das Problem auf), blieb es aber nach dem Wiedereinbau bestehen.
Eine vorsorgliche Speicherauslesung brachte zutage: LMM defekt!
Nach dem Austausch lief alles bestens, für etwa 10 - 14 Tage. Dann gings wieder los. Dachte, der Austausch-LMM ist defekt (war ja gebraucht), aber der Speicher meinte diesmal: Lambadasonde defekt! Machte dann ca. 150 € für den Nippel!!!
Nach dem Lambadatausch tanzte der Wagen im Leerlauf ständig zwischen fast ausgehen und 2000 Umin hin und her. Im Gasbetrieb lief er jetzt aber ruhig!

Hab dann irgendwann durch Minuspol abklemmen für eine Nacht nen Steuergerätreset gemacht und das Problem war erledigt!!
Vermutlich war die Lambdasonde seit längerem gestört und das Steuergerät hatte sich darauf eingelernt.
Ein Effekt ist auch ca. 1 Liter weniger Gasverbrauch nach dem Reset!
Benzin hab ich noch nicht getestet. Ne ganze Tankfüllung auf Benzin ist mir zu teuer ;-)
Achja, meiner hat jetzt 245.000 Km auf der Uhr.

Gruß
Michael


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Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

ArneH

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27

Freitag, 25. Mai 2007, 18:54

Diese scheiß Marder,
neuer Outback, neues Glück. Nix da...Insgesamt zum 5. Mal(3x am Alten, 2x am Neuen) hat diese Mistkrücke schon die Zündkabel angeknabbert...
3-4 Autos stehen auf dem Hof, er geht immer auf den Subaru :-/

Arne

Sub4fun

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Registrierungsdatum: 19. Dezember 2005

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28

Sonntag, 27. Mai 2007, 19:44

Bei uns war es gerade umgekehrt: Jahrelang wurden andere, vorzugsweise Peugeot's/Citroen's, bevorzugt. ;) Die Subaru's blieben immer verschont.
Bis diesen Frühling - jetzt hat sich das Tier wohl anders entschieden und die Marke gewechselt.

Das letzte Mal hat der Marder sogar seine Futterreserve im Motorraum angelegt (Brotstücke in allen Möglichen und unmöglichen Freiräumen)!!! :grummel:
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