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Legacy Reparaturen bis 50.000km

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Idefix

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Samstag, 5. März 2011, 11:59

Legacy Reparaturen bis 50.000km

Da ich jetzt nicht zu den viel Fahrern gehöre, und pro Jahr cirka 10.000 km ist mein Legacy 5 Jahre Alt.
Außerorderliche Reperaturen :

Mit den Bremsen hat ich schon immer etwas Probleme, das berühmte ruckeln und rostige Bremsscheiben.
Letzte Woche hab ich die vordere Bremsanlage erneuert. Dabei ist mir aufgefallen das der Bremssattel auch nicht Funktionstüchtig ist. Ein Kolben des 2 Kolbensystems ist ein gerostet, deswegen war auch der hintere Bremsklotz fertig, der vordere hat fast keinen, abrieb und war fast wie neu. So Bremste er eigentlich immer nur einseitig, Der Schwimmsattel funktionierte einwandfrei, konnte nur keinen Druck aus üben, da nur ein Bremskolben arbeitet. Dadurch wurde der Bremsklotz ganz leicht schief an die Bremsscheibe gedrückt, und so kamen die Rillen in die Bremsscheibe.


Kosten:
4 Stk. Bremsklötze, 2 Stk. Bremsscheiben 1 Liter Bremsflüssigkeit ( Nachbau) 180. Euro
2Stk. Bremssattel gibt es nicht in Nachbau ( Orginal) 722. Euro



Letztes Jahr Sperrte die Hinteretür links nicht mehr. Der Motor der Zentralverrigelung hat seinen Geist auf gegeben.
Der Motor würde im Internet 3 Euro Kosten, nur gibt es ihn nicht mit langer Spindel
So Kostet das ganze Paket bei Subaru. 150. Euro



Gesamtkosten Matrial ( Arbeit in eigen Regie) 1052. Euro

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Idefix« (5. März 2011, 12:12)

Subaru Nachbar

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Samstag, 5. März 2011, 13:50

Hallo Idefix,

dieser Verriegelungsmotor für die Tür hinten links wurde bei mir in diesem Jahr auch erneuert. Bei mir verweigerte er allerdings nur sporadisch seinen Dienst (auch wenn das kein Trost ist). Klingt wohl nach einem "typischen Mangel" - auch wenn man sonst so wenig findet, an dem Auto.

Die Probleme an der Bremse rühren vielleicht auch von der geringen Fahrleistung? Ich habe ja auch einen MY05, allerdings mit den 4fachen km.

Gruß & Gute Fahrt
Alex

tobims

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Dienstag, 15. März 2011, 07:49

meine Reparaturen bis jetzt ( km 51544) 1 Xenonbrenner ( Garantie) ; VA/ HA Bremsklötze 145,-eur ( eigeneinbau)

Idefix

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Donnerstag, 30. Juni 2011, 16:57

Und weiter gehts ....pfeiffendes Geräusch...... hintere Bremsklötze getauscht 36 € also hier hat Subaru Sch.....matrial verwendet.

No- name Marke hat jetzt schon die Bremsscheibe blank geschliefen, was vorher unmöglich war.
Dabei hab ich gesehn das der Auspuff gerissen ist beim Verbindungsstück.....geschweißt.

Hier scheint Subaru wirklich am falschen Ort gespart zu haben. Das Ärgert einen ....das war früher nie ein Thema.

So jetzt muss ich mich mal beruhigen......Gruß Walter

Servant of God

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Donnerstag, 30. Juni 2011, 22:11

Bei mir waren´s bis 50000 nur die Bremsen - vorne Scheiben u. Beläge, hinten die Beläge und Scheiben abdrehen. Das kostete in Zuge vom 50er service ziemlich genau 400 Euro. Ansonsten machte das Auto noch keine Probleme die mich Geld kosteten, auch hielten sich die Probleme sehr im Rahmen (1x Softwareupdate - Motors-/AT Steuerun und 1x Fehlerspreicher auslesen wegen Wackelkontakt durch Schlagloch). Kleinigkeiten wie 2 - 3 Paar Abblendlampen, und ander Glühbirnen zähle ich nicht als Reparatur.

Ich hoffe, das Aut läuft weiterhin so gut - derzeitiger Kilometerstand ca. 85000, bis auf normale Servicearbeiten lt. Scheckheft keine Investitionen nötig.

Einiges investiert habe ich allerdings in Zubehör: 18" Radsatz, Parrot Freisprecheinrichtung, Marderschreck, Hinterachsfedern, Sitzumbau,...

Primotenete

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Donnerstag, 30. Juni 2011, 22:34

Das Problem mit dem Motor der Zentralverrigelung hinten links habe ich leider auch, ist bei ca. km 90'000 aufgetaucht.
Ich hatte die ersten 50'000 km eigentlich nur Glühbirnen für das Abblendlicht zu ersetzen. Dazu war ein Blech - ich glaube der Hitzeschild zwischen Auspuff und Zentraldifferenzial - lose. Ansonsten eigentlich nur Flüssigkeiten und Reifen. Über Kosten führe ich nicht Buch. Aktueller Stand 115'000 km.

red-snapper

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 16:12

Ich bin mir zu 99% sicher,
das ich 2006? von Subaru angeschrieben wurde(bei 2006 bin ich nicht ganz sicher),
das es eben Probleme mit der Verriegelung der Hintertüren geben könnte,
das wurde kostenlos behoben!
Bei den Bremsen hat sich meiner Meinung nach Subaru nicht mit Ruhm bekleckert,
die ersten waren bei ca. 33000 KM hinüber,
vorne neu, hinten wurden die Scheiben abgeschliffen(oder wie man das nennt).
Der Auspuff mußte nach 3 Jahren und 1 Monat durch einen neuen ersetzt werden,
Kosten 800€ , Subaru hat davon 400 € übernommen.
EZ:03/20005 2,5l AT, 90500km

Subaru Nachbar

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 20:23

Ja wegen der Türverriegelung hinten gabs wohl mal einen Rückruf, wenn ich mich recht erinnere.
Zugleich ist das bei mir die einzige Reparatur, die auf Kappe von Subaru geht und die ich zahlen mußte (passiert nach 6 Jahren/200tkm).
Das ist bei meinem die mit Abstand beste Bilanz von allen meinen Autos.

Gruß,
Alex

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Dienstag, 26. Juli 2011, 20:05

Ich grabe den Tread jetzt mal aus, und ergänze die durchgeführten und anstehenden Reparaturen bis Laufleistung 90000 km.

Letzte Woche Durchgeführt: Radlager vorne-links: 204 Euro

Austehend: Radlagern hinten rechts, und Y-Rohr des Auspuffes Schweißen - da bläst es bei einem kleines Loch aus. Keine Ahnung was mich das jetzt wieder kosten wird. Wird vermutlich nicht so tragisch sein.

Das mit dem Y-Rohr stört mich jetzt aber doch enorm - nicht weil, das teuer wäre. Aber an Auspuffanlagen habe ich das letzte mal bei meinem Golf 2 mit einen Alter von 7 Jahren Problemen gehabt. Das kenne ich in der Neuzeit von keinem Auto mehr. Ich denke mal, da hat Subaru schon irgendwie gespart oder gemurkst. Und jetzt ist meiner noch ein 2006er vor Facelift, was man so hört soll das ja bei den neueren noch schlimmer sein.....Subaru, wohin gehst Du?

Bleibt wirklich nur noch KIA über, bei denen man mit wegen der 7 Jahres / 150000 km Garantie wirklich noch ohne große Zusatzkosten für Reparaturen usw.... sorglos Autofahren kann?! Nicht, dass mich die Reparaturkosten jetzt finanziell sonderlich belasten, aber ärgern muss ich mich immer so stark bei solchen Sachen, da könnte ich grün und blau werden! Schon alleine die Zeit die man immer investieren muss - grml!

Subaru Nachbar

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Dienstag, 26. Juli 2011, 21:04

@ Servant
Du fährst einfach zuwenig!
Meine Abgasanlage sieht deutlich besser aus, besonders im Vergleich mit vielen gleich alten, die alle so um die 60 tkm hatten (wir haben einige Anfang diesen Jahres besichtigt).

Blöd isses trotzdem!

Mein letztes "Loch" hatte ich im Renault 25 V6. Damals fand ich das ziemlich cool. Beeindruckender Sound. War so bei 7 Jahre/120 tkm.

Gruß,
Alex

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Dienstag, 26. Juli 2011, 21:13

Ich fahre nicht so wenig, jeden Tag mindestens 40 km, und 21 davon immer am Stück. Der Vorbesitzer ist halt in den ersten 2 Jahren nur 20tkm gefahren, und das vermutlich nur Kurzstrecke - es war ein älterer Herr. Der Verkäufer meinte damals, das Auto sei nie richtig warm geworden. Bei einem Arbeitskollegen ist das Y-Rohr am 2007er aber auch schon durch, das Auto hat aber in den 4 Jahren schon über 100tkm runter - der fährt also nicht so wenig, und soweit ich weiß kaum Kurzstrecken - ich Befürchte halt, das überall im Verborgenen der Rotstift angesetzt wurde.

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Donnerstag, 28. Juli 2011, 10:40

" Du fährst einfach zu wenig",
die Aussage könnte auch von einem Subaruvertreter stammen,
ich mußte mir damals anhören,
seien Sie froh, das Sie keinen Ford fahren,
da wäre der Auspuff schon nach 2 Jahren kaputt gewesen!
Die Aussage stammte aber vom Werkstattleiter,
der Subaruvertreter hatte es nicht nötig,
auf irgend eine Frage zu antworten.
Eine sehr schwache Vorstellung!!!!

Idefix

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Freitag, 14. Oktober 2011, 15:54

Hab Heute das Radlager hinten rechts getauscht. Da es nur das Radlager mit Nabe bei Subaru gibt auch recht Teuer 170 €. Dafür war der Einbau recht Easy. Mit den Schrauben gab es auch kein Problem, gingen alle zu öffnen, trotz Rost. Arbeitzeit 1 Stunde weil man nicht viel Abbauen muss Bremssattel und Feststellbremse , wenigstens etwas gutes.

tobims

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Freitag, 14. Oktober 2011, 22:08

ich hab auch nen defekt zu vermelden

heute nach knapp 4 jahren und gut 60000km hat einfach so die Kennzeichenleuchte den Dienst quittiert ;)

red-snapper

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Samstag, 15. Oktober 2011, 20:40

Bei mir hat letzte Woche auch nach 94500km die Kennzeichenleuchte den Dienst quittiert,
die 1,50€ pro Birne habe ich gerade so verkraftet;-)

Allerdings muß man bei der Limousine erstmal halb die Verkleidung vom Kofferraumdeckel entfernen,
um an die Birne zu kommen!

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Mittwoch, 18. April 2012, 21:45

So, es gibt wieder mal ein kurzes Update. Das Auto hat jetzt 102 000 km drauf und es fährt wieder so, wie ich es von einem Subaru erwarte - nämlich absolut Problemlos. Das Thema mit dem Radlager hat sich erledigt, das sind definitv die Fulda Sport Control Sommerreifen. Den ganzen Winter mit den Vredestein WintracXtreme war nämlich Ruhe, seit die Fulda´s wieder drauf sind hab ich das Geräusch wieder im Ohr. Wenn mans weis, was es ist kann man damit leben. Ich denke aber, dass das Radlager welches ich in den Einträgen zuvor erwähnt habe gewechselt wurde, obwohl es noch ok war - ist aber eine reine Vermutung, ich will meinem Freundlichen nichts unterstellen. Habe jetzt auch beschlossen, dass ich das Auto noch definitiv ein paar Jahre fahren werde. Kostenvoranschlag für den großen Service bei 110tkm liegt bei 1045 Euro - da wird aber dann wirklich alles gemacht (Zahn- und alle anderen Riemen, Rollen, Kühlmittel,...) hält sich in Grenzen. Bremsbeläge werden bis dahin wohl auch noch fällig. Unterm Strich aber ein wirklich Problemloses Auto - spielt in der gleichen Liga wie der Vorgänger (Lexus IS 200).

Ich bin gespannt, wie der Wagen weiterhin läuft. Aber normalerweise sollte er weiterhin problemlos laufen. Was meint ihr, soll ich die Intec Garantie noch mal verlängern? Kostet 265 Euro pro Jahr, wäre im Juli fällig.

Subaru Nachbar

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Donnerstag, 19. April 2012, 16:20

Was leistet diese Garantie? 100% auf Teile und 100% auf Stunden?
Meiner steht jetzt bei 247tkm. Die einzige Reparatur, die von so einer Versicherung hätte übernommen werden können, war der Türöffner für EUR 207.-.
Mein Votum ist also klar dagegen.

Bei den Fulda-Reifen denke ich spontan wieder an diesen nettenReifenhändler. Nix da, ich bleibe da lieber bei den Bridgestone. Aktuell klingt auch Nokian ganz gut. Oder ein Hankook. Oder... naja, jedenfalls kein Fulda :P

Gruß und weiterhin Gute Fahrt!
Alex

red-snapper

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Freitag, 20. April 2012, 21:23

So jetzt die Bilanz bei 99650 km:
-2 Batterien ersetzt, die erste hatte einen Zellenkurzschluß und wurde auf Garantie ersetzt (vielleicht erhöhter Verschleiß durch die Standheizung,reine Vermutung, damit meinte ich die zweite Batterie).
-komplett neuer Auspuff
-bei 99000 km das dritte Paar der vorderen Bremsscheiben ersetzt:-(
-bei 99000 km der rechte vordere Bremssattel defekt und ersetzt
-Buchsen an den Rädern ersetzt, ich weiß nicht den genauen Begriff für die Teile
-ernormer Verschleiß des Ablendlichts, mußte jetzt schon zum fünften Mal ausgetauscht werden, immer links defekt, stets wurden beide Birnen ersetzt, bis zum vorletzten Mal, jetzt zehre ich von der Reserve.
Mit Sicherheit habe ich noch was vergessen.
Was noch in den nächsten Tage dran ist:
-Koppelstange vorne links erneuern
-Leitungen Lenkhilfe vorne korrodiert, müssen ersetzt werden
-Bremsscheiben hinten

Es gibt mit Sicherheit Autos mit mehr Problemen,
aber ein Ruhmesblatt ist die Statistik nicht,
da gibt es Besseres!!!

LG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »red-snapper« (20. April 2012, 21:31)

Subaru Nachbar

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Sonntag, 22. April 2012, 16:22

Vielleicht macht mein Langstreckenprofil den Unterschied. Der Wagen hat ja nun fast 250tkm weg.
- hat auch die zweite Batterie. Die erste habe ich mal tiefenentladen
- vorne sind auch die 3. Bremsscheiben, aber angesichts der Laufleistung ist das ok. Hinten wurden nur mal Beläge getauscht
- Auspuff ist noch der erste
- Fahrwerksteile sind noch nicht zum Tausch fällig
- Birnchen sind bei mir auch oft fällig. So alle 30tkm. Fahre immer mit Licht

Gruß,
Alex

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Sonntag, 22. April 2012, 16:41

Hallo Zusammen,

also die Garantie zahlt ab 100tkm 100 % der Arbeitszeit und 40 % der Materialkosten. Die Leistungen fallen dann mit den gestiegenen Kilometern. In erster Linie gehts mir hier um Reparaturen an der Automatik oder am Motor bzw. deren Totalausfälle - das ist für mich der Einzige Grund diese Garantie noch mal zu Verlängern. Ich gehe aber auch davon aus, dass bei meinem Auto, bei dem diese beiden Aggregate bis jetzt einwandfrei funktioniert haben, und das Auto weiterhing Servicegepflegt wird nichts passieren sollte. Zumindest nicht die nächsten 50 - 100 tkm (Also Gesamtlaufleistung 150 - 200 tkm.

Glühbirnen im Ablendlicht braucht meiner so ca. alle 15 - 20 tkm, das stört mich aber nicht, da ich das ja kostengünstig und selber reparieren kann. Das Licht ist immer eingeschaltet. Die anderen Lampen sind bis auf die Kennzeichenbeleuchtung noch die ersten.

@red-snapper: Die Bremsscheiben werden beim Austausch normalerweise besser, ich habe mit dem zweiten Paar keine Probleme gehabt. Die Sättel werden normalerweise nur defekt, wenn die Servicearbeiten (zerlegen, reinigen, fetten,....) nicht nach Wartungsplan gemacht werden.

LG & schönen Sonntag noch.
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