Subaru Community

weiß nicht, ob das so eine gute Idee ist. Da müsstest Du wirklich alles ändern: Bremsen, Fahrwerk, Getriebe...

Wär allerdings nen interessantes Projekt. Aber das ist was für Profis.

Wesshalb sollte man sowas tun ?

hi,

also es ist theoretisch keine große Sache - aber natürlich kann man es bis ins unendliche ausführen.

Was genau willst du denn wo rein setzen? Du hast einen 93er Legacy, aber welchen denn? 2,2, 2,0 oder evtl turbo?

und was genau willst du reinsetzen? Den kompletten Motor mit Köpfen oder nur den short-block oder oder oder....

Ich helfe einem Freund gerade dabei ein Legacy Turbo mit einem 2007er Spec C Motor fertig zu bauen - er ist seit 3 Jahren mit dem Auto beschäftigt (hat aber noch einen Legacy Turbo mit STi Type RA Motor & Getriebe damit ihm das Auto nicht so sehr fehlt ) - mit AVACS Köpfen, original Spec C Ecu, FMIC, 6MT mit DCCD, 5x114,3 LK, AP_Racing Bremsen und mehr als 250KG Gewichtsreduzierung. Das schwierigste ist den Kabelbaum neu her zu stellen da der 07er STi mit variabler Ventilsteuerung kam und diese erstmal bedient werden muss....

Also möglich ist es - ob es sich lohnt ist eine andere Frage...
Ich bin stark am überlegen zwischen Spec C Motor oder selber bauen - tendiere aber eher zum zweiten Ich muss mal schaun wie der Spec C Legacy zum fahren ist

Gruß

P.S. Wenn du einen Turbo hast nehm ich dir evtl. den originalen Motor ab

Bremsen Getriebe Diff Kühlung Kabelbaum Ecu Kühlermaske Auspuff und noch ein paar andere Kleinigkeiten hast du da wohl ausser Acht gelassen

Der andere Legacy von meinem Freund mit dem "Spec C Legacy" wurde aus einem Sauger umgebaut und das war schon eher eine ordentliche Aktion... Bilder siehe hier: http://kovary.racing.hu/torsenracing/ind…kepek=jatekauto

Gruß