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2.0D mit CVT?

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Servant of God

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21

Sonntag, 11. Juli 2010, 11:20

Ein Freund von mir hatte mal einen A4 mit 140 PS und Multitronic. Langzeiterfahrung gibts leider nicht, da er das Auto mit 20tkm aufs Dach gelegt hat. Grundsätzlich hat die Kombinaton aber nicht schlecht funktioniert. Ich denke aber, dass das vorhandene Subaru 5AT gut zum Diesel passen würden. Schau ma mal...würd der Kaiser sagen.

Turbo_Sarah

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22

Sonntag, 11. Juli 2010, 11:56

Zitat von »haubi65«

AUf CVT und Langzeiterfahrungen bin ich gespant.


Die gibt es doch, jedoch hat man lange das CVT im Moment sehr deutlich begrenzt.
Auch macht es IMA keinen Sinn, ein CVT auf extreme Momente zu optimieren. Die Ölpumpen "fressen" eine Grossteil der gewonnen Effektivität wieder auf.
Gleiche sieht man bei den Nasskupplungen der DSG-Getriebe


Zitat

Es wäre halt bald mal an der Zeit, dass Subaru den 2.0D mit so einem Getriebe kombiniert. Es muss ja nicht das CVT sein (obwohls schön wäre)

Wie bereits geschrieben, sehen die Anfordungen an die KJraftübertragung (Kette, Kegelscheiben) laut Hersteller diese "Betriebsart" vor...

Der Rest leigt bei Subaru, aber da die "eh" mit der Europa-Entwicklung hinterher sind und in USA der Diesel nicht verkauft wird, werden die Interessent wohl noch warten müssen....

Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

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23

Sonntag, 11. Juli 2010, 13:26

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich habe knapp 3 Jahre und 41 TKm Multitronic im Audi A4 Cabrio V6 TDi gefahren und kann kein Stück nachvollziehen, weshalb hier jemand so scharf auf CVT sein kann.... ;( Nach meiner Erfahrung und meinem Fahrgefühl das schlimmste Automatikgetriebe, was ich je gefahren bin :thumbdown: Übrigens gabs bei meiner Multitronic bis zum Verkauf des Fahrzeugs keine Probleme. Hatte die 6-Lamellenausbaustufe, die auch nicht standfest sein sollte.
Ahoi
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