Subaru Community

Hallo Leute!

Gibt es bei Subaru´s eigentlich irgendwelche Tricks die die Lebensdauer des Autos erhöhen, bzw. Sachen die man gar nicht machen soll...? Ich werde meinen Legacy 2.0R AT Bj. 07/2006 derzeit 59000 km doch noch länger behalten, weil der Kauf einer Immobilie ansteht. Werde das Auto noch ca. 4 Jahre fahren, was dann einer Gesamtlaufleistung von ca. 150 000 - 170 000 km entsprechen wird.

Das ich das Auto warmfahre und jedes Service in der Vertragswerkstätte machen lasse ist klar, auch checke ich den Ölstand regelmäßig (obwohl nie was fehlt) und betreibe das Auto generell selten am Limit. Den 2.0 Motor schätze ich sowieso als sehr standfest ein. In erster Linie gehts mir ums AT Getriebe, kann man da was falsch machen, bzw. beeinflusst das nutzen der manuellen Funktion die Lebensdauer? Schadet es, wenn ich manuel die 4te Stufe halte, obwohl es eigentlich in 3 zurückschalten möchte? Schadet der Sportmodus? Schadet manuelles zurückschalten um die Motorbremswirkung zu nutzen? Grundsätzlich soll das 4AT ja auch sehr solide sein, mir fällt aber auf, wenn ich überland gemütlich im manuellen Modus fahre, dass es wenn ich dann im Stadverkehr auf Auto schalte die ersten paar Anfahrversuche ab und an etwas ruckelt - tritt aber sehr selten auf.

Denk ihr, es ist notwendig eine zusätzliche Konservierung (Mike Saundres o.ä) durchführen zu lassen?

Was ist sonst noch zu beachten.

Ok, dann ist ja alles Paletti. Fahren tu ich hauptsächlich alleine und zu zweit mit wenig Ladung. Hängerkupplung werde ich evtl. mal montieren, aber auch nur eher dazu um 2-3x Jahr was von Ikea zu holen und mal Gartenabflälle zu entsorgen.

Lackpflege bekommt er 1x jährlich vom Profi im Frühling und im Herbst tu ich ihn selber noch mal mit Hartwachs konservieren. Unterbodenwäsche mach ich auch des öfteren. Ich denke mal, ich brauch mri um meinen Legacy keine Sorgen zu machen.

Das Y-Rohr und die beiden Endtöpfe sind etwas angerostet (nicht so stark wie bei den Problemanlagen vom neuen Forry usw..), was haltet ihr davon diese mir Hammerite oder Rostumwandler und dann mit Auspufflack zu bearbeiten?