Subaru Community

Hallo Outbackfahrer

Ich habe jetzt 52.000 km gesamt drauf, die Hälfte davon mit der zweiten Kupplungsscheibe. Die Probleme sind noch immer die gleichen, Kupplung stinkt und rupft.!!??
Als Anhängerauto setze ich das Auto schon gar nicht mehr ein.

Subaru hat anscheinend auch keine andere Scheibe etc.

Wenn ich mir die Kuppl.scheibe ansehe, bin ich der Meinung sie ist zu "klein" im Durchmesser!!

Hat da wieder mal ein Ingeniör zu knapp gerechnet, oder der mann mit dem Rotstift die größere Kupplung aus Kostengründen gestrichen?
Oder ist die zu kleine Kupplung noch ein Erbe aus der Größe des ursprünglichen Motorblocks / Kuppl.glocke? Ist der 2,5ltr nicht sowieso ein aufgebohrter 2ltr?

Frage, gibts eine Kuppl.scheibe aus dem Motorsport mit der sich das Problem lösen läßt??

Grüße
UK

Hallo RENO 1986,

Danke für dein Hilfeangebot.

Hier meine techn Daten.
Bj. 5.10.07
2,5ltr 165 PS
E, Fahrgestellnr.:JF1BP 9LKB 7G08 0779
D2: BL/BPS , BP9 OdO oder 0D0
D3 Legacy (Outback)

Solltest Du eine passende Scheibe finden, so sollte diese aber noch Torosionsfedern haben, damit auch noch normales anfahren oder Anhänger schieben möglich ist.
Die ganz starren Kuppl.scheiben sind zwar absolut standfest, es läßt sich aber mit den Dingern nicht so elegant anfahren (jedenfalls wars früher so).

Mich wundert`s das nicht noch mehr Legacy oder Outback-Fahrer sich über die mangelhafte Kupplung beschweren!!

Grüße
UK

Der Winter!!

Und immer die gleichen Probleme mit dem Outback.

1 Die Heizleistung/ Gebläseleistung ist trotz höchster Stufe absolut bescheiden! Aus dem Lüftungsschlitz am Armaturenbrett kommt nur ein Lüftchen wie bei anderen
Fahrzeugen in Stufe 1. Die nassen Fußmatten werden trotz Lüftungsstellung "Fußraum" nie ganz trocken.
Frage, ist da was falsch eingestellt, geht da eine Klappe nicht richtig auf oder zu?

2 Die Reifen. Größe 215/55 17, vorne Conti Neu hinten Michelin mit 5mm Profil. Gibt es für den Typ was wesentlich schmaleres und wo kriegt mann es eingetragen?

Gruß
UK

Hallo Prodriver

Das war die wohl richtige Idee, wo sitzt das Ding? Die Betriebsanleitung gibt keine Auskunft darüber!
Gruß UK

Danke für den Tip.
Der Ausbau des Filters ist zwar ein bisschen Fummelel (habe ihn gleich ganz weggelassen), aber jetzt werden die Fußmatten wenigstens trocken.

Zu dem anderen Thema Raddurchmesser, Lamellenkupplung etc noch folgende Frage? Hat der Outback nur ein Zentr.Diff. zum Ausgleich oder auch noch eine Zentr. Sperre und wenn ja was für eine?
Wo steht noch was zu dieser Frage im Forum?

Gruß
UK

Hallo Outback Fahrer.
Ich habe ja schon mehrfach unter
"Erfahrungen , ...km im Outback" einiges geschrieben.

Jetzt gibt´s wieder was!
1. Kupplung, das alte Thema. Bei einer Urlaubsfahrt in die Alpen, nach 500km Autobahn dann auf der Landstraße das schon bekannte rubbeln und stinken. Am nächsten Tag in den Bergen noch
schlimmer. Sowie die kupplung warm wird ( bei längeren Strecken) rupft Sie.
Hat jetzt schon jemand mal die von mir aufgezeigte Kuppl.scheibe von ReM-EX Scheibe ausprobiert?
2. Geringe Lüftungsleistung! Der Tipp mit dem entfernen des Pollenfilters war gut, die Fußmatten werden jetzt auch trocken. Die Leistung des Gebläses könnte trotzdem noch höher sein.
3. Inspektion Auto. 60.000km, Motor 30.000Km ( habe schon den 2ten drin, Ventilabriß bei 27.000km).
Die Ventile (Motor neu, fahre mit Gas) wurden bei 15.000km zu ersten mal eingestellt. Laut Bedienungsanleitung (so würde ich das deuten) müssen die Ventile bei Motor Km-Stand 30.000
wieder eingestellt werden, dann wieder bei Motor Km-Stand 60.000. Die Subi-Werkstatt behauptet allerdings, erste Einstellung bei 15.000Km , dann die 2te Einstellung erst "nach weiteren"
30.000km und dann "nach" weiteren 60.000Km wieder durchgeführt werden muß!
WAS IST NUN RICHTIG??
Ich bin in dieser Sache verständlicherweise sehr unsicher, einmal Motor schrotten reicht!
4. Motor kleppert!! Der Motor machte bei niederen Temperaturen, gleich nach dem anlassen 2-4 Sekunden harte, metallische Geräusche (ich habe schon mal drüber geschrieben, es hört sich an
wie ein alter Hydrostössel ohne Öl). Die Geräusche dauern jetzt schon 10 Sekunden lang; danach, wenn Öl da ist, isses weg!
Es hat meiner Meinung nach was mit der Schmierung zu tun. Kann mir jemand dieses Geräusch deuten? Der Subi-Meister sagt ich solle mir keine Sorgen machen!?
Übrigens kam bei diesem Gespäch raus, das die 2,5ltr. Motoren einen gewissen Ölverbrauch haben. Schön das zu wissen, meiner braucht o,4 ltr auf 1000km!

So, das wars. Ich habe übrigens nach der Inspektion mal bei Subaru Friedberg angerufen und mein Leid geklagt. Man versprach sich kundig zu machen und "rück" zu rufen. Ist bis heute
leider nicht geschehen.

Gruß
UK