Subaru Community

Hallo!
Ich hab letzte Woche einen Legacy Bj 1996 ersteigert. eigentlich ist er vom technischen her ja SUPER, nur die Luftfederung macht kleine Probleme.

Erst sackte der Wagen nach abstellen immer ab. Lösung:
der Druckluftschlauch zwischen Druckluftbehälter und dem Magnetschalter war durchgeschliffen, weil irgendso ein Ass die Stecker nicht wieder an die vorgesehene Stelle geklipt hatte und mit der Zeit ist der Schlach halt durchgescheuert
- Das ist notdürftig gepflickt worden (Neuteil für knapp 8€ ist wird bestellt)

[IMG]http://picasaweb.google.de/Winter.Felix/Subaru?feat=directlink[/IMG]

Nun wo das System wieder funktioniert hat er Probleme den Wagen in High zu pumpen, d.h. er steigt schnell, aber der Kompressor läuft ne ganze Weile bis er sich abstellt und es zischt immer an dem Anschluss vom Kompressor an diesen schwarzen Behälter und an den Anschlüssen des darauffolgenden Schlauches (die Anschlüsse sind mit so orangefarbenen Plastikringen gekennzeichnet)
- Den Behälter habe ich schon abgeschraubt und die Dichtungen mit Gummipflegespray eingenebelt ( in der Hoffnung, dass sie etwas aufquillen - neue werden bestellt)

[IMG]http://picasaweb.google.de/Winter.Felix/Subaru?feat=directlink[/IMG]

Meine Frage ist, ob man was an den Schlächen die mit diesen orangen Plastikringen gekennzeichnet sind etwas machen kann/darf? Sieht für mich, wie ne Einweglösung aus

[IMG]http://picasaweb.google.de/Winter.Felix/Subaru?feat=directlink[/IMG]

Bin für alle (vor allem schnelle Antworten dankbar, da es nicht mehr lange hell ist und der Wagen in Einzellteilen auf dem Hof steht
Lieben Gruß und danke Felix

Das ist ja wurstig, dass man Beiträge nur 15 Minuten lang editieren kann...

Fotos sind hier zu finden :

Fotoalbum Subaru


hatte vorher gedacht, das wären direkte links zud en Fotos
Gruß
Felix

Hallo,
Wie man sieht musste ich mir selbst helfen, aber vielleicht hilfts ja jemandem weiter, wenn ich meine Lösungen hier poste.

Für die Undichtigkeiten an den Anschlüssen hab ich mich entschieden die Anschlüsse mit Weicon Lock AN 306-38 zu versiegeln (hatte ich noch in der Garage). Einfach von oben ein paar Tropfen auf den Anschluss - das zog dann schön in die Ritzen zwischen Schlauch und Tülle (oder wie man das auch nenen will) und zwischen Tülle und Pastikbehälter bzw. Magnetschalter. Das ganze dann nach 30 min wiederholt und zusammengebaut dann aushärten lassen.

Habe alles fest verschraubt und nun ist alles dicht, das Luftfahrwerk hält auch nach langer Standzeit dicht und funktioniert auf Anhieb.
Ich weiß zwar nicht, wie sich das Lock auf lange sicht verhält (Aushärtung und spröde werden vielleicht?) Aber da ich die Anschlüsse nicht rausrupfen wollte und es nun hält (ist schön in die Schlitze eingezogen) bin ich zufrieden.

Also viel Erfolg - Subaru fahren ist schon was witziges

Gruß
Brainst0rm