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Original von redguy
Was nicht so toll ist:
- Fußmatte beim Fahrer rutscht gern mal Richtung Pedale, die muss man ab & zu wieder zurückziehen
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- Kupplung riecht bei intensiver Benutzung (schwieriges Einparken)
- Schätzometer Bordcomputer
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Original von Profeus
die Fahrermatte rutscht etwas nach vorn, weil die Haken ihre Aufgabe nicht erfüllen und zuviel Spiel haben
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Original von redguy
- nur so viel Elektronik wie nötig an Board, statt sinnloser Featuristis wie bei anderen Autos
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »redguy« (20. März 2009, 11:24)
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Original von redguy
Bei der Elektronik finde ich es z.B. durchaus angenehmer, wenn ich die Türverriegelung selbst betätigen darf (ist ja so im Legacy). Das ist wirklich nur ein minimaler Handgriff, aber wenn es automatisch von alleine geht, finde ich das zu bevormundent. Naja, ist wohl eine ingenieurstypische Paranoia...
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Original von Servant of Sin
Muss mich noch mal ein wenig offtopic zum 2.0 mit 165 PS aussern, weil mich die ständige Kritik wegen dem niedrigen Drehmoment schon nervt ( vor allem bei Tests und auf autoplenum). Wer einen 2.0l Sauger kauft, darf sich einfach keine Drehmomentwunder erwarten, der Subaru Boxer geht aber auf keinen Fall schlechter als vergleichbare Motoren anderer Hersteller. Der Motor ist im alltag allemal ausreichend. Man ist auf der Landstraße und auf limitierten Autobahnen sehr schnell in Bereichen wo es fürn Führerschein gefährlich wird. Und eins darf man nicht vergessen, der Legacy ist und wird nie ein Rennauto werden - und das will er vermutlich auch gar nicht.
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Original von Servant of Sin
Die Werte sind sehr beindruckend, ich bin aber nach wie vor der Meinung, dass "aktives Reiseauto" besser passt. =)
Ich komme ausserdem gerade von einer zügigen Landstraßenfahrt mir dem ach so schwachen 2.0AT züruck, und es wieder mal so richtig Spass gemacht. Und meine Freundin hat am Beifahrersitz gepennt und gar nix mitbekommen.... weil das Auto so ruhig läuft.