Subaru Community

Hallo Zusammen

Da dies mein erstes Post hier ist, kurze Vorstellung. Ich bin nach gut 15 Jahren Honda (Civic, Accord Type R) mitte letztes Jahr auf Subaru umgestiegen, da Familienlimonade fällig wurde, ich nen Allrad wollte und ich den 2000er GT meiner Ex immer schnucklig fand und supergern gefahren bin

Da kam natürlich der Diesel Leggy grad richtig, da dieser zu einem fairen Preis viel Auto bietet.

Da die Dinger anfangs 2008 noch nicht erhältlich waren, hab ich mir nach einer kurzen Probefahrt bei Emil Frey kurzerhand den Vorführwagen reserviert, da dieser mehr oder weniger die gewünschte Ausstattung bot. Ende Mai 2008 wars dann soweit, ich durfte meinen Leggy vollgetankt mit Vignette am Fenster und 4500KM auf der Uhr entgegennehmen.

Da ich den Wagen hauptsächlich als Geschäftswagen nutze, stehen nach nun knapp 8 Monaten zwischenzeitlich schon 35'000 KM auf der Uhr

Nachdem ich diverse Feedbacks hier im Forum gelesen habe wirds wohl Zeit, dass ich meinen Senf dazu ebenfalls loswerde. Da ich die letzten 9 Jahre natürlich von meinem Honda Accord Type R extrem verwöhnt war was Verarbeitungsqualität, Fahrverhalten, Getriebeabstimmung, Fahrwerk etc. anbelangt, wird der eine oder andere Vergleichspunkt etwas härter wie hier gewohnt ausfallen. Nichtsdesdotrotz muss ich vorgängig sagen, dass der Leggy ein cooles Auto ist und ich jeder Person den Kauf desselben (fast) ohne Einschränkungen wärmstens empfehlen kann. Und die neuen '09er Modelle haben ja zwischenzeitlich den einen oder anderen Minuspunkt des '08er Modells gefixt (geschlossener Partikelfilter, 6-Gang Getriebe).

Pro's
- Guter Durchzug des Motors, auch wenn die Leistung irgendwo zwischen 3500...4000 u/min rapide abnimmt
- Allrad ist geil, aber das wissen wohl alle hier im Forum ;o)
- Superleiser Motor wenn warm (dafür unglaublich lautes Nageln wenn kalt *gg*)
- Die Ausstattung mit Klima, Leder, Navi usw. ist für das bezahlte Geld gut
- Der Dieselverbrauch ist - für Allrad sowieso - top. Auch wenn der Bordcomputer rund 0,6 Liter weniger auf 100KM anzeigt wie ein gerechneter Wert
- Ein idealer Kombi zum komfortabel cruisen, egal ob auf der deutschen AB mit 180 oder mit 120 in CH
- Optisch ein ein für meinen Geschmack sehr elegantes und schönes Kombi
- gelungenes Interieur
- Ölverbrauch - wie man es von Subis kennt - bisher 0. Super !

Contra's
- Die 5 Gang Schaltung ist entgegen vieler Behauptungen bei weitem nicht optimal, da fehlt definitv ein sechster Gang oder Automat. Solange man frei Zufahren kann ist die Schaltung aufgrund des durchzugsstarken Motors akzeptabel. Wenn man aber z.T. mal auf der AB 70 oder 95 fahren muss, innerorts 50 oder Bergauf 30, dann liegen die Gänge einfach viiiiel zu weit auseinander. Wenn man runterschaltet ist man viel zu hochtourig unterwegs, wenn man hochschaltet ist man meistens knapp um 1500 u/min was auch nicht optimal ist.
- Der offene DPF ist beim Gasgeben sinnlos peinlich. Wenn ich z.Bsp. auf ner AB Auffahrt Gas gebe hat der Hintermann mal kurz tiefste Nacht
- Das Fahrwerk ist seltsam abgestimmt. Man findet ausnahmslos JEDE Spurrille auf einer Strasse, und in Kurven hat man immer das Gefühl dass der Wagen vorne aussen stark einnickt. Andererseits merkt man bei geradeausfahrten jede noch so kleine Unebenheit in der Strasse. Das Fahrwerk kann leider nicht wirklichein Gefühl von Sicherheit vermitteln, ich hab oft ein leicht mulmiges Gefühl im Bauch.
- Kein IPod Anschluss, Kein AUX Anschluss und offenbar auch nicht nachrüstbar ?
- Bluetooth Freisprechanlage vom Navi ist schlecht. Ich verstehe Gegenseite gut, Gegenseite klagt aber immer über schlechte Sprachqualität. Ev. ist das Mikrofon in der vorderen unteren Mittelkonsole von Subaru einfach schlecht platziert
- Die Lenkung ist wahnsinnig unpräzise / schwammig. Man ist die ganze Zeit am leicht am hin-, und herkorrigieren, da bin ich vom Accord anderes gewöhnt, dessen Lenkung ist präzise wie eine Lenkwaffe
- Die Kunststoffteile wie die silbernen Zierleisten sind z.T. unstabil am Auto befestigt. Beispiel am Kofferraumdeckel. ich getraue mich gar nicht den Deckel zum öffnen oder schliessen auf der Seite, sondern nur am Kunststoffgriff innen oder in der mitte des Deckels zum schliessen anzufassen um nichts versehentlich abzureissen.

Bisherige Probleme:
- Beim 20 TKM Service musste irgend so ein Keilriemenspanner oder sowas gewechselt werden (Kulanz)
- vorige Woche war ich wegen kratzender vorderer Bremsen da. Da hiess es dann Bremsscheiben abdrehen. Als ich den Wagen zurückbekam hatten sie grad die ganzen vorderen Bremsscheiben gegen neue gewechselt (Kulanz). Dabei haben sie grad noch gesehen, dass einer der vorderen Stossdämfer Öl verliert. Also haben sie vorne beide Federbeine ausgewechselt (ebenfalls noch Kulanz)

Auch wenn ich das sehr schätze, dass diese Arbeiten noch in Kulanz erledigt werden konnten, hoffe ich dennoch, dass das die letzten Macken waren. Ich kenne Subaru ansonsten nur als superzuverlässige Autos...

Ansonsten freue ich mich nun auch zu den Turbo Boxern zu gehören und werde wohl künftig das eine oder andere mal hier im Forum zu finden sein.

Und grad unter das vorherige Post mal meine Fragen:

- Stand irgendwer vor dem selben Problem, dass er seinen IPod gerne an seine NAVI Anlage anschliessen möchte ? FM Transmitter hab ich versucht => Resultat inakzeptabel

- Fahrwerksempfehlungen für den Leggy Boxer Diesel. Gibts da bereits zugelassene Fahrwerke ? Wäre vermutlich nicht dasselbe wie bei den Benzinern, oder täusche ich mich da ?

- Kann ich den Boxer Diesel irgendwie dazu bringen, dass er mehr "blubbert" wie seine Benzinerpendants ? Ich mag den Boxersound eigentlich, nur der Diesel ist diesezüglich ja sehr zurückhaltend und dezent

- Hat wer eine Lösung / Workaround zum Sprachqualitätsproblem der eingebauten Freisprechanlage des Navi ?

Gruss aus dem Baselland

Ich möchte hier an dieser Stelle meine alte Aussage, dass die Freisprechanlage im Leggy Scheisse sei, zurückziehen und korrigieren. Die Freisprechanlage ist cool, aber Blackberry mit Firmware 4.5.0.55 sucks...seit dem Firmwareupdate des Blackberry scheint die Freisprechanlage top zu funktionieren.

...nur so zur Info...

Zitat

Original von redguy

Zitat

Original von patGT
Auch wenn manche jetzt gleich lästern werden, dass das unwichtig sei: mir ist aufgefallen, dass auf der deutschen Autobahn die VAG-2.0TDI einen kleinen Tick schneller sind. Sowohl in der Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich als auch in der Topspeed kommt der Legacy einfach nicht ganz ran. Also wenn das die 140PS-Versionen waren, würde mich zugebenermassen ein ganz klein wenig ärgern; vielleicht waren das ja die 170PSer..

Kann ich nicht bestätigen.
Ich konnte schon paar mal mit meinem 08/15-Dieselleggy Passats 2.0 TDI hinter mir halten, die augenscheinlich mit verbissener Miene auf letzer Rille unterwegs waren. Den umgekehrten Fall hab ich bisher nicht erlebt.
Bis ca. 160 sind die etwas flotter im Anzug, darüber hat der Leggy das Quäntchen mehr an Vortrieb zu bieten.
Ab etwa 215 Tacho werden die Passats im Rückspiegel gaaaanz langsam kleiner...

Ich fahre geschäftlich oft in Deutschland rum. Irgendwie russen sich die Diesel in CH zu. In DE brauchts immer knapp 100km Deutsche AB, dann merkt man spürbar wie der Leggy wieder geschmeidiger läuft und beim Pedaldruck den Bums schneller aufbaut.

TDI's waren nie das Problem. Ich werde lediglich hin und wieder von nem X5 oder Peugeot gestossen. Ich finde eh, dass so BMW Diesel (auch die 2.0D 3er) agressiver zur Sache gehen wenn man das Pedal drückt wie ein Leggy. Da aber beide mehr Leistung haben ist das kein Thema. Ist nur immer wieder superpeinlich wenn beim Beschleunigen ein Blick in den Rückspiegel beweist, dass der offene DP des Leggy gar nix taugt...Russ ohne Ende.

Aber für Allrad und 2.0D bin ich ganz zufrieden mit dem Leggy. Ist kein Autobahnboliden aber cool mit Tempomat vor sich hinzucruisen. Hab grad 1100 KM Deutsche AB hinter mir im Vollregen...Allrad und Winterpneu rules...

Bis 180 zieht der schön, bis 200 geht noch was, bis 220 nur wenn ein gutes freies Stück vor einem liegt. 2.0 Diesel halt, was soll man sagen...