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Original von JGusdorf
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Original von Thömu
Ausgleichswellen braucht nur wer keinen fibrationsarmen Motor bauen kann.
Und ein Fünfstufenautomat wäre klar besser als der jetzige Vierstufen. Ob er nötig ist, ist eine andere Frage. Das DSG-Geruckel geht aber gar nicht. DSG ist auch nicht Stand der Technik, sondern wiedereinmal eine typische VW-Spar-Entwicklung. Wobei in erster Linie an Funktion gespart wurde.
Für etliche deutsche Hersteller wäre mittlerweile die grösste Innovation ihre Fahrzeuge ein halbes Jahr störungsfrei zu bekommen, leider!
Also ich hatte 3 BMWs die im ersten halben Jahr nicht zur Werkstatt mussten ausser zur normalen Wartung.
Und wieso bei DSG an Funktion gespart wurde, musst Du mir auch mal erklären. Es sind zwei Parallelwellen, also eigentlich mehr. Was hälst Du denn dann von einer Multitronic? Ist dass dann eine Notlösung, weil nur ein "Stahlseil" die Übersetzung ändert? :crazy:
Sorry, tut mir leid. Zuviel Getriebebau studiert.
Bleib doch mal objektiv.
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Original von Thömu
Objektiv betrachtet erreicht DSG niemals den Schaltkomfort und Anfahrkomfort vom Wandlerautomat. Objektiv und subjektiv!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Servant of Sin« (22. November 2008, 18:11)
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Original von subarufreund
Offenbar ist Subaru mit den Verkaufsergebnissen seit der Markteinführung des Legacy zufrieden. Sonst hätten sie sicher schon längst einen mit einem 6-Zylinder ins Programm aufgenommen.
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Original von redguy
Alternativ müssten, zumindest in Deutschland, ganz klar die Preise runter.
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Original von riher
... vieviel auto bekomme ich...
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Original von riher
was habe ich alles und waswill ich alles?????
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Original von riher
und zuletzt was brauche ich?