Subaru Community

Ich habe bei meinem Legacy erst 1000 km drauf, aber ebenfalls dieses hässliche knacken beim lösen der Bremsen. Habe eigentlich gehofft das sich dies mit der Zeit gibt. Sieht aber anhand deines Falles nicht so aus. Bei 3000 km ist ja ne Kontrolle fällig, bin gespannt ob das Problem in den Griff zu kriegen ist.

Bitte nicht zuparken - Fluchtfahrzeug!

Hallo,
ich bin zwar blutiger Laie - bitte habt Nachsicht mit mir -, aber könnte das Knacken einfach nur ein - natürlich zu lautes - Rückstellgeräusch sein wie beim vorwärts - rückwärts fahren ?

subi-neuling

Hallo
Bei meinem Legacy 3.0 mit 4500 km vom ersten Tag an das gleiche Geräusch,
aber mann gewöhnt sich ja an alles.
Gruß Alfons

nur original bei subaru....

Siggi


www.Subarufreunde.com
!!Jetzt mit neuer Homepage!!

Hallo zusammen
bin neu im Forum aber seit 1992 Subaru Legacy_Fahrer, mein aktuelles Modell
ist ein Legacy Kombi 2,5 i Baujahr 10 2004. Km Stand 27000
Ich habe die selben Probleme und bei 24000 km wurden Scheiben und Bremsklötze vor gewechselt.
Das Knacken hat sich aber leider nicht erledigt ich habe eher das Gefühl das es immer stärker wird.
Falls doch jemand eine Lösung in Erfahrung gebracht hat wäre ich sehr dankbar.

Ich fahre einen 2.0 Swiss mit ca.9000km EZ 7/05, und habe das Klacken auch. Dieses Geräusch stört mich allerdings nicht, dafür aber die starken Vibrationen beim kräftigen Bremsen (bergab, und oder hohe Geschwindigkeit). Anscheinend sind die Scheiben nicht sehr hitzebeständig, die Bremsleistung ist immer ok. Wer hat das auch?

Tom

Also ich sollte das Thema mit der Bremse wohl etwas genauer beschreiben.
Ich fahre den Wagen abends ganz normal in die Garage, am nächsten Morgen
habe ich das Gefühl die Bremsscheibe sitzt fest( als ob die Beläge fest sind).
Ich fahre ganz normal und beim Bremsen habe ich das Gefühl als ob zwei Backsteine auf Metall bremsen.
Ich bin auch ein geduldiger Mensch und habe auch schon 12 Jahre Subaru Erfahrung aber dieses wirklich schöne Auto hat auch ein wenig Geld gekostet und ich denke dafür kann ich auch etwas verlangen.
Aber genug gehäult, hat vielleich schon mal jemand von einer offiziellen Verlautbarung dieses Problems von Subaru gehört?
Für jede Info wäre ich Dankbar.

Kleiner Tipp:

Mach's Radio lauter!!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

@klarim
Kann es sein das Du die Handbremse anziehst wenn Du geparkt hast? Ansonsten habe ich das Problem nur wenn ich das Auto gewaschen habe und dann nicht mehr rumfahre, also das Auto mit nassen, kalten Bremsen stehen lasse. Nun fahr ich nach jeder Autowäsche noch ne kurze Runde und das Problem ist gelöst.

@TomOldi
Die Bremsen schlagen eindeutig. Hatte ich auch bei 10000km. Habe auf Garantie neue Scheiben und Beläge gekriegt.



...spiel nie mit einem Indianer, wenn du der einzige Cowboy in der Bar bist!"

geändert von: Taurus on 08/11/2005 19:35:56

Bekomme ich das Gefühl das Subaru seit es sich presentiert als Premium Brand mehr Probleme kennt als früher?

Und denkt sich auf diesem Gebiet auch messen zu müssen mit den Konkurrenz, wie Mercedes?

MfG,
SRX!

Ich denke nicht, dass es so viel mehr Probleme gibt als früher. Man reagiert als Kunde nur wesentlich sensibler, je mehr Geld man ausgegeben hat. Dann rücken auf einmal Dinge ins Blickfeld, über die man früher hinweggesehen hat. Wenn man vollmundig "Premium" verspricht, dann erwartet der Kunde Perfektion bis ins kleinste Detail. Stimmt eine solche Kleinigkeit nicht, ist er sehr schnell sehr gereizt.

Das Thema Bremsen ist, nebenbei bemerkt, für mich keine Kleinigkeit.

Grüße

Thomas

hallo allerseits,

schade das es beim thema "... bremsen ..." schon wieder in eine grundsatzdiskussion abdriftet.
keine ahnung von was ihr da redet (premium... und so weiter). also als ich meinen legacy gekauft habe (im juni 05) hat mir keiner gesagt/versprochen das ich jetzt ein fahrzeug der premium-klasse fahren darf. mal abgesehen davon, dass ich das eigentlich auch nicht erwartet habe, da mir das nie in irgendeiner form vermittelt wurde und mir das auch sch...egal ist.

das ist übrigens mein erster subaru und ich bin von einer marke gewechselt, bei der einem von vornherein vermittelt wird "du bist jetzt ein gaaaaanz besonderer mensch - weil du jetzt ein fahrzeug einer premiummarke fahren darfst!" - naja - jetzt fahr ich subaru! nur soviel zum thema "premium".

soooo - zurück zum thema "bremsen"!

ich hab das zwar schon mal in einem anderen thread geschrieben aber hier gehörts eigentlich hin.

also ein knacken beim lösen des bremspedals konnte ich noch nicht feststellen.
bei mir trat nach wenigen wochen dieses "brems-rubbeln" auf.
daraufhin wurden die bremsscheiben ersetzt.
hat aber nix geholfen. also wurden die bremsscheiben abgedreht und modifizierte (so die auskunft meines händlers) bremsklötzer eingebaut.
jetzt ist es deutlich besser geworden - aber das rubbeln tritt immer mal wieder auf. im "normalen" fahrbetrieb ist nichts festzustellen - aber bei zügigen autobahnfahrten (jenseits der 200 km/h) und straffen bremsmanövern (65 jahre / 47 jahre führerschein / 120 km/h auf der linken spur) fängt es an zu rubbeln. sobald die bremsen dann wieder abgekühlt sind, ist alles wieder ok.
also ich denke die bremsen sind nicht so 100% optimal - woran es auch immer liegen mag!?
nach auskunft meines händlers sei das problem bei subaru bekannt und man arbeite an lösungen - mal schauen was da noch so passiert!?

hier noch zwei interessante links zum thema:
http://www.integratype-r.de/html/bremsen.html
http://www.stoptech.com/languages/DE/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml

gruß - remaz

Das sogenannte "Rubbeln" dürfte den meisten Legacy Fahrer/-innen bekannt sein. Tritt beim scharfen Bremseinsatz auf, wie z.B. von REMAZ beschrieben. Ist sicher unangenehm und kann uns etwas zweifeln lassen. Dass jedoch die Bremsleistung als solches nachlässt, habe ich noch nie beobachtet. Woher das kommt? Keine Ahnung (ev. mangelnde Lüftung und Temperaturableitung). Solange das Ding bremst ist es mit auch ehrlich gesagt egal.
Subaru ist bekannt für robuste Technik, die funktioniert. Das tut sie auch. Und eine Bremse ist nun mal kein Wattepausch. Da wird geraspelt und gehobelt (s. Felgen) und Temp. bis mehrere hundert °C sind fast normal. Fürs Material eine Tortur. Lassen wir es doch etwas jammern (rubbeln).

flo

Ich glaube, dass die Bremsbacken bei Nässe gerne eine zu innige Bindung mit der Scheibe eingehen und sich dann mit einem lauten Knacken lösen. Ich habe mir angewohnt, vor dem Abstellen des Fahrzeuges für längere Zeit (z. B. über Nacht) trocken zu bremsen, dann gibt es das Problem bei meinem Outback 3.0 nicht mehr. Zur Haltbarkeit der Bremsanlage kann ich noch nichts sagen - erst 12000 km gefahren (ihr wisst ja, die Sprit-Preise).

Das Problem mit den festklebenden Klötzen ist nicht neu, ich kenne es z. B. von einem Citroen AX Allrad, aber dort muss man die Bremsen ohnehin beinahe gleich oft wie das Motoröl wechseln (durch das Festkleben entstehen Flächen mit anderem Reibwert und die Bremsen beginnen zu schlagen). Ich kann nur hoffen, dass das beim Subaru nicht so ist.

Viele Grüße aus Österreich!